На примере VSC от Тойоты.
Довольно познавательный материал

https://www.youtube.com/watch?feature=p ... YM35amRxJA

Рекламная галиматья... Для малограмотных блондинок.
Поворачиваемость - это конструктивная особенность автомобиля.
А когда центробежная сила превышает сцепные свойства резины, то направление заноса совпадает с вектором центробежной силы. И никогда не внутрь поворота. Если понесло внутрь - это стопроцентная ошибка руления! Дальше смотреть не стал...

на хонде оно работает на практике, без всяких заумных слов теории

да оно много где работает, разок зимой на хитриле свежем я перед камеруном со стороны мариинска пролюбил в темноте поворот хитрый, в крутой спуск переходящий, и спланированный по уродски, с уклоном в сторону вылета, а там...дофига вниз лететь короче
рефлексами понимаю что тормоз трогать нельзя, а мозги уже орут "писец котёнку, отосрался", очко лом перекусывает, но руки ещё вырулить пытаются
и тут снизу как затрещит, лампочка какая-то, я даже не знал что она есть, как заморгает и машина ваще по нелогичной траектории, по самой кромке, в этот поворот вписывается чудом
полезная вещь однако
но лучше до срабатывания не доводить

ну так то каждый второй наверное знаток и асс )

Лично я в упор рекламы не заметил, а принцип работы систем стабилизации у разных производителей очень похож. Согласен, кому то не очень интересно, а кто то просто не осилит и выключит

Bobo писал(а):

А представь молограмотная блондинка бы сидела за рулем потом бы подружкам рассказывала, как ее спасло чудо Но реальные перцы то знают, абс, распределение давления, датчик осевого и углового скольжения и все дела )))

Я тоже разок видел как работает система эта...
Когда дома на обручева еще были не достроены, и дорога туда представляла простую глиняную горку, довелось нам с другом спускаться с нее вечерком в небольшой дождик... Спускаемся значит мы на исузе по глине этой сырой, а пред нами ползет новый хатреил. Друг говорит слушай смотри , щас его андроиды должны начать тащить... Ну тот спускается вроде все норм, андроидов не видать... Выезжает он значит с глины на асфальт мокрый, поддает газку, и тут ОНИ, андроиды, хватают его за жопу, разворачивают поперек дороги и кидают на новехонький гранитный поребрик, хлопком стреляют два передних баллона и тишина... Так сильно мы давно не ржали...

владеючи Лексусом очень сильно бесит меня эта дурацкая система противоскольжения. И ведь отключить никак нельзя. Вот у модели на 2 года позже - можно. Что за несправедливость!?

Нет ничего такого что нельзя отключить ) У меня на фж тоже нельзя было отключить с завода , пару часов с кусачками - все отключается кнопочкой. Как правило на тойотах ( и лекусах видимо тоже) всякая стабилизация вместе с абс должна отключаться сдергиванием разъема с датчика уровня тормозухи.

Мне АБСка машину ( и возможно здоровье) точно спасла topic16630-75.html#p467399
Так что все эти электронные штуки работают, и разрабатывают их отнюдь не с единственной целью
"срубить бабла" с покупателя.

Kazanova писал(а):Нет ничего такого что нельзя отключить ) У меня на фж тоже нельзя было отключить с завода , пару часов с кусачками - все отключается кнопочкой. Как правило на тойотах ( и лекусах видимо тоже) всякая стабилизация вместе с абс должна отключаться сдергиванием разъема с датчика уровня тормозухи.

это то запросто ,конечно. Только всякую фигню начинает высвечивать. Еще и чек потом загорается. Нифик мне вся эта элюминация !

Сергей GS писал(а):Мне АБСка машину ( и возможно здоровье) точно спасла topic16630-75.html#p467399
Так что все эти электронные штуки работают, и разрабатывают их отнюдь не с единственной целью
"срубить бабла" с покупателя.

а мне эта АБСка машину разбила. Немного совсем правда. Тыщ так на 150.
Снег рыхлый,свежий на дороге. Трещит ,сука,и не тормозит нифига. Я сам знаю как надо ездить,нафик мне эта дурость электронная! Я не понимаю чо она делает! Причем ,гадина,делает по разному.

Мне надо обогнать машину на трассе,трафик довольно плотный,даю газу на обгоне,а эта падла трещит и скорость сбрасывает. Ну не сволочь ли!!

Вот личное мое ИМХО, на сурфе абс зло, на других особо не юзал
Пару раз чуть не убило...

я на многих АБС тестировал. На последних моделях авто эта система боле менее адекватна. Но она все равно работает погано на гравии и на не укатанном снеге.

За абс соглашусь, на всех машинах отключаю ее зимой. Особенно зло - в городе. Как заметил не любящий иллюминацию коллега, на современных авто АБС начинает работать на скоростях свыше 30-40 кмч, где ее наличие оправдано , в городе же в зимнем траффике она бездействует, не позволяя машине катиться с черепашьей скоростью истошно треща тормозами и под грумкое "кудаааабляяяяя" водителя.

Кстати сегодня катали на тестдрайве совсем совсем новый уаз патриот. вот там как раз абс работает как надо, и , что всех удивило, рассейские нешипованные шины КАМА, обалденно держали на дороге и не пасовали в глубоком снегу.

Хм...
Система? Слишком громкое название для программки АБС. Дополнительная функция ея...
Что она может? Подтормозить колесо? Сбросить или не сбросить газ? А добавить газ слабо?
Маловато для СИСТЕМЫ...
Не может подобная хрень работать адекватно не имея системы прогнозирования.
Для полноценного функционирования необходимо основываться не только на ПРОШЕДШЕМ и НАСТОЯЩЕМ, но БУДУЩЕМ , то есть на том что ПЛАНИРУЕТ сделать водитель.
А пока этого нет - суть рекламная галиматья для блондинок, и оправдание стоимости.
И вообще, странное стремление придать механизму больше функций чем необходимо.
Если уж ты решил водить автомобиль, так води его... А не он тебя.

А не поделитесь своими программками для абс, хотя бы самой простенькой ?:) Ну хотя бы такой чтобы любой блондинке понятно было )

Придать механизму больше функций - какбэ банальный прогресс , выражаясь вашей терминологией. Туда же можно отнести например ГУР - для слабаков, инжектор для ленивых, подушки безопасности и ремни для неудачников ) Все это - пафосные излишества для высших перцев

Уже второй раз спрашиваю и пытаюсь понять, где в ролике реклама ?

Сам ролик - реклама. Навязчивая, неприкрытая... С применением технологий НЛП...
Неужели это не очевидно?
Как ты вообще сравниваешь инжектор и "систему" стабилизации? По каким критериям?
А что касается излишеств - у нас сейчас на реставрации Паккард 1938 года, ты не представляешь какая там КПП, механика с функциями - кикдаун, аэродрайв, обгонная муфта ...
Но ведь вот же - тоже не прижилось...)) Они это делали в 1938 году, и больше не делают, никто - не делает... Ибо - излишества!
Ну и "козырь"-вопрос о программульке. Мою программу "Расчет негармонических колебаний консольно защемленной балки", получившую Красный Диплом и медаль ВДНХ, купили, в рамках ХРД, новосибирские мостостоители.
А писалась она для расчета и постройки Бесшатунного двигателя системы Баландина, двигатель таки был построен, и испытан. И находится сейчас в Томске.

Ну тогда это объясняет такой абсолютно нелогичный и пафосный подход "свысока" .

А вот об этом мне уже точно не хочется спорить...