Проблема вкратце, С нова на машине при включенном ближнем свете напряжение в б\сети 12.5 12.0в
Положенные 13.4-13.8 только утром на холодную.
Что делалось:
1. Перекрученны и заменены все массы.
2. Поменено по разным причинам 3 гены 80 А,120А,90А.
3. По калесам пинал ,стёкла протирал.
4. Аккумулятор живет 7-8 месяцев уже третий.
Что делать не знаю......

ФЕНИКС писал(а):Проблема вкратце, С нова на машине при включенном ближнем свете напряжение в б\сети 12.5 12.0в
Положенные 13.4-13.8 только утром на холодную.
Что делалось:
1. Перекрученны и заменены все массы.
2. Поменено по разным причинам 3 гены 80 А,120А,90А.
3. По калесам пинал ,стёкла протирал.
4. Аккумулятор живет 7-8 месяцев уже третий.
Что делать не знаю......

Реле-регулятор смотрел? Он у тебя "таблетка" на генераторе, или идёт отдельно?

Моноблок все вместе.

ФЕНИКС писал(а):Моноблок все вместе.

А по "букварю" пробовал искать причину?

Пробовал, кроме подтяните ремень гены ничего нет.

На всех оборотах у тебя "проваливается" напряжение?

Увелечение оборотов не ведёт к увеличению вольтажа после 2200 об\м

А реле-регулятор есть? Может это оно виновато? Или диодный мост.

Alex13 писал(а):А реле-регулятор есть? Может это оно виновато? Или диодный мост.

смотри выше

ФЕНИКС
не пинай
мерил чем? Штатным вольтметром? Или нормальным прибором?

ФЕНИКС писал(а):Увелечение оборотов не ведёт к увеличению вольтажа после 2200 об\м

Ты на машине каждый день ездишь? В среду будешь?

На машине каждый дени она уменя единственная

Буду ГДЕ ???

ФЕНИКС писал(а):На машине каждый дени она уменя единственная

Буду ГДЕ ???

Ну я - в политехе буду. Могу (если не шипко далеко) - подскочить. Посмотрим - что к чему с "напряжением".

Я далеко , поэтому мне будет проще но у меня строгий обед с 13 до 14
Политех куда конкретно

Паха, ответ один. Тебя выручит генератор от... иномарки. Мы уже внедряли в Ниву, работает на ура. Ничего сложного во внедрении нет, если что подскажу. Только в личку.

Flanger писал(а):Паха, ответ один. Тебя выручит генератор от... иномарки. Мы уже внедряли в Ниву, работает на ура. Ничего сложного во внедрении нет, если что подскажу. Только в личку.

На Патриотах стоят генераторы BOSH!

BOSCH...
Может у Паши не бош. Странно все это. Или всеже такой бош.

Flanger писал(а):Или всеже такой бош.

или вольтметр такой

ФЕНИКС писал(а):...
2. Поменено по разным причинам 3 гены 80 А,120А,90А.
...
4. Аккумулятор живет 7-8 месяцев уже третий.
...

Наверное генератор.
Если на трёх генераторах одно и то же, может виновата цепь подающая питание на реле-регулятор?
Завтра после обеда буду до поздна в гараже. Гараж в Академке. Могу посмотреть. Тел.89138584094
Если что, схему не забудь.

ФЕНИКС писал(а):Проблема вкратце, С нова на машине при включенном ближнем свете напряжение в б\сети 12.5 12.0в
Положенные 13.4-13.8 только утром на холодную.
......

Была такая-же ерунда- оказалось дело в проводе от генератора на предохранитель 30А(был слаб)

В современых генераторах все провода для его управления слаботочные. Только собстенно силовой провод с диодного моста должен соответсвовать вырабатываемому току.

Надо отключать штатную проводку и кинуть свои провода на гену. На них же можно и нагрузочку посадить в виде лампочек, герляндочек... и все ясно станет. Просадка не должна быть такой большой.

pechorin писал(а):На Патриотах стоят генераторы BOSH!

Ну какой-же он после этого "патриот"??????
Феникс, посмотри - какой у тебя генератор стоит? А то высказываем предположения не зная о чём пок говорим.

витя писал(а):Ну какой-же он после этого "патриот"??????

он не "патриот", а "Patriot"!

В стоке стоял "Искра" Не ремонтопригодный (нет запчастей).
Выносным вольтметром проверял. тоже