Здравствуйте, скажите пожалуйста есть ли отличие в моделях Патриота 2006 и 2011 года, какой лучше по железу. Смотрел несколько и почему то 2006 год выглядит лучше чем ухоженный 2011! Стоит ли брать 2006г? Какие нюансы при покупке, на что обратить внимание. По кузову ровный ржи нет, шкворни на подшипниках, радиатор медный, подвеска в порядке. Нужна надежная машина - является ли Патриот таковым? Спасибо

Разница есть и существенная, перечислять не буду, скажу так, убрали болячки и недоработки которые присутствовали на Патриотах 06 года.

Skay писал(а):убрали болячки и недоработки которые присутствовали на Патриотах 06 года.

болячки может и убрали, но халтуры добавили... мой патрик 11 года вспоминается только с отрицательной стороны)))

svolkov писал(а): Нужна надежная машина - является ли Патриот таковым?

Если есть гараж и желание доводить машину напильником - тогда можно попробовать. Если нет - лучше забыть.

у меня 2011-го, по корпусу пошла ржа...
краска отваливается, а под ней ржавчина...
а так в 2011 года исправлена куча ксояков....

а так StormAudio все верно сказал...

StormAudio писал(а):Если есть гараж и желание доводить машину напильником - тогда можно попробовать. Если нет - лучше забыть.

Формулировка применима к любому отечественному автомобилю.

Но если смотреть по деньгам - то в данную сумму иномарка таких габаритов будет примерно 1998 год + -. А это 10 лет эксплуатации неизвестно кем и как. Усталость материала никто не отменял. Неужели УАЗ хуже скажем форд эксплорер 1998г. или ниссан патфиндера 1998?

Про нормальную иномарку за деньги УАЗа вообще нужно забыть. Так не бывает. УАЗ в ремонте (по стоимости запчастей) значительно дешевле любой иномарки, а ино древних годов - это 100% сплошной ремонт. Ресурс уже кончился. Как показал собственный опыт - дешевыми оказываются з/ч на любую ино кроме той, что будет у тебя. Независимо от того, что это будет за машина. А ценники на некоторые импортные з/ч вообще могут поставить в ступор. Иногда к этому еще добавляется отсутствие дубликатных вариантов, а так же контрактных з/ч от нужной модели авто.
Т.е. я бы сказал, что Патриот - это самый дешевый автомобиль такого класса, с рамой, полным приводом, универсал 5 дверей. Но он требует прямых рук и напильника. Любая ино такого класса за цену Патриота - заведомо более затратный автомобиль. Да, когда-то он был лучше, но в том состоянии, при котором его цена=цена УАЗа - это вечный пылесос денег.

jam писал(а):

StormAudio писал(а):Если есть гараж и желание доводить машину напильником - тогда можно попробовать. Если нет - лучше забыть.

Формулировка применима к любому отечественному автомобилю.

Имею опыт владения новой Шеви-Нивой (покупал в салоне в 2011году, на текущий момент пробег 25т.км) и новым Патриотом (покупал в салоне в 2014году, пробег на текущий момент 2т.км). Так вот Шнива однозначно лучше собрана. Т.е. в качестве машины "купил и поехал" она значительно более подходит, чем УАЗ. Зато в Патриоте простор для творчества куда шире. А вообще - это просто очень разные по возможностям машины.

Шеви хороший вариант, но мне нужен большой салон. 2-е детей с креслами и коляской и все пространство автомобиля заполнено. Сейчас у меня Субара форестер, продаю только по этой причине. Машина в идеале но маленькая.

StormAudio писал(а):Так вот Шнива однозначно лучше собрана. Т.е. в качестве машины "купил и поехал" она значительно более подходит, чем УАЗ. ....

Ну да, таких жестких косяков как пластиковые прокладки в рулевом, отслаивающееся ЛКП или лопающиеся рессоры в шевике не встречаются. Но он действительно маленький.

Так какой лучше 2006 или 2011?

svolkov писал(а):Так какой лучше 2006 или 2011?

2011. в 2006 тормоза плохие. Нормальные стали ставить с 2007 (кроме машины ская )

http://melnikovo.drom.ru/uaz/patriot/16791174.html вот 2006 а вот http://tomsk.drom.ru/uaz/patriot/17149515.html 2011.

И? может не стоит ставить диагноз по фотографиям...

А правда Патриот "болеет" отрыванием ушей передних амортизаторов?

Который 11 года лучше выглядит. На том, что 2006 только что бымпер РИФ свежий, а в остальном машина что-то мрачновата. А ценник немаленький.

оба не очень, для 2011-го большой пробег, а 2006 пожилой, да и не понятно, вот он поставил РИФ плюс лебедку, это примерно 50 - 70 кг на саму морду, а пружины и амортизаторы похоже не заменил на усиленные, такое ощущение, что такая высокая цена из-за бампера и лебедки, воткнул спецом, что бы легче продать было... могу предположить, что обоим машинам придется после покупки перебирать ходовку, скорее всего карданы менять, патрубки и т.д....

много же предложений на рынке, почему именно эти уазы?

п.с. я бы сильно на ЛПК не смотрел, у меня машина эксплуатируется с 2012-го, а по кузову уже есть косяки, и тут от меня мало что зависит, что я могу это обрабатывать и закрашивать эти участки... да это косяк и не приятно, но на ходовые качествах машины не влияет... а машина 2006-го года может ЛПК будет и лучше, но вот двигло, ходовка и все остальное будет более уставшим....

Я оба смотрел. 2006 год кардан заменен, пружины не меняли. Но он в хтс. 2011 конторский, салон ушатан, кузов ушатан с ржавчиной на сколах, машина конторская но ходовая в порядке.

2011 года патрик явно переоценен, тут некоторое время назад один коллега несколько месяцев пытался продать патрика 12ого года, обслуженного, ухоженного, с кучей исправленных косяков, с в половину меньшим пробегом за эту же сумму и в итоге не продал...

jam писал(а):и в итоге не продал...

Костя продать можно все, если продавец завысил цену за все исправления, то и продать сложно... практически у каждого авто есть красная цена, а то что на нем навешаны нищтяки это жеалание продавца продать его таким.

ты однако не понял - коллега продавал патрик практически в стандарте - без офроадных плюх, просто там много чего из штатных косяков типа шкворней, рессор, течей тосола и т.п. было вылечено, плюс машина по сравнению с тачкой из второй объявы практически новая была и продавалась по ТАКОЙ же цене, но так и не ушла... вывод - как минимум машина из второй объявы переоценена

машина либо новая, либо нет, даже если на ней мало ездили а ей уже 2-3 года покупатель на это акцентирует внимание как никрути

о новых машинах речь вообще не идет. речь о двух машинах одного года и цены, но принципиально разного состояния. если в эту цену не ушла машина с лучшим состоянием, то с худшим наверно тем более не уйдет.