VovanPatriot писал(а):Вот это правильное решение, мы в болоте лебедкой долго пользовались, в результате сдох АКБ и потом больше часа не могли завестись.

я тоже уже и оставался без зарядки на соревнованиях, и аккум садил в ноль не раз. поэтому уже давно мечтал о таком.

vs_les писал(а):Славно и весьма недурно вышло;)
Силовые реле во т в этой коробочке? АКБ одинаковой ёмкости?

Да, релюшки в этой коробочке, и аккумы примерно одинаковые.

Ну, теперь если бензин кончится до заправки на стартере домчишь )))

Грамотное и правильное решение !главное оба аккума во время работы не отключить... а то захочет ктонить окошечки приоткрыть и привет.

errror7 писал(а):Ну, теперь если бензин кончится до заправки на стартере домчишь )))

Или на лебедке.

Kazanova писал(а):Грамотное и правильное решение !главное оба аккума во время работы не отключить... а то захочет ктонить окошечки приоткрыть и привет.

Ну да, надо под кнопочками внизу какие-нибудь наклеечки придумать - "руками не трогать б..ть!" или лучше "катапульта левая", "катапульта правая" и "катапульта заднего дивана" ))).

И что за хороший человек сваял тебе такое чудо коммутации (чую запах измены)?

Слава625 писал(а):

Kazanova писал(а):Грамотное и правильное решение !главное оба аккума во время работы не отключить... а то захочет ктонить окошечки приоткрыть и привет.

или лучше "катапульта левая", "катапульта правая" и "катапульта заднего дивана" ))).

я бы увидев такие надписи спецом нажал поржать

и где контрольные лампы к каждой кнопке?..

desperado писал(а):и где контрольные лампы к каждой кнопке?..

Нафига контрольные лампы на стеклоподьемниках

Слава, а аккумы отключаются по минусовой или плюсовой цепи?
и отключение вентиляторов охлаждения будешь делать?

the Blackbird писал(а):Слава, а аккумы отключаются по минусовой или плюсовой цепи?
и отключение вентиляторов охлаждения будешь делать?

Отключается +. До вентиляторов доберусь попозже. Сейчас пока перед бродом просто выдёргиваю два флажка предохранителей.

Еще бы диодами Шоттки постоянный подзаряд обеспечить аккумуляторам.

desperado писал(а):и где контрольные лампы к каждой кнопке?..

+ полезная была бы штука, особливо в темноте.

Flanger писал(а):Еще бы диодами Шоттки постоянный подзаряд обеспечить аккумуляторам.

+100

Уаз купить , я так понял, уже не предлагают ?

ждем когда ниву доломает))

Я тоже решил сперва Ниву успокоить

судя по всему ты быстро идешь к успеху

Продолжают "выползать" слабые места.

Сошка рулевого редуктора.
Новая, обваренная.
"С разбегу" съёмник не подходит, пришлось болгарить.

Снял.

Поставил.

Повезло что сошка сломалась не на скорости, а на развороте на парковке.
Прикольно было ехать до места ремонта -
одному бесполезно - левое колесо живёт своей жизнью. Позвал на помощь - один рулит правым колесом - рулём сидя в машине, на первой пониженной, второй пешком рядом с левым колесом - руками колесо поворачивает вправо-влево.

Чегоято я не понял, сломалась в месте, где не обварили чёль?

the Blackbird писал(а):Чегоято я не понял, сломалась в месте, где не обварили чёль?

Родная рошка - не обваренная - сломалась. Новую обваренную - поставил.

Дичь какая-то, уж сколько я маятников поменял - первый раз вижу поломанную сошку. Она в худшем случае гнется в бараний рог, но не ломается. Заводской брак попался, зря колхозил усиление (имхо).

PS. Лучше возить маятник в запчастях, чем поймать гнутый или лопнувший рычаг.

Должны гнутся тяги.

... или тяги, или диски - полностью согласен.

Внешняя тяга по хорошему.