На сильно травленной если газовать, то провернет камеру...

Wasilih
не6 обращай внимания... Джони походу выхлопных газов с джипа передышал

Опробовал резину на поведение при больших (для УАЗика) скоростях. Разогнался до 120 км/ч (могёт ещё старичёк, УАЗик, выдать на гора!) Оценка - "пять".
Опять же в сравнении с Я-245, на ОИ-506 не чувствуешь себя как на торпеде верхом. Уверенно держит дорогу. Не рыскает.

витя
купер 35-й тоже не рчскает. а ты учел погрешность спидометра?

Пал Саныч писал(а):витя
купер 35-й тоже не рчскает. а ты учел погрешность спидометра?

По отзывам из всех отечественных машин не завышают скорость только спидометры УАЗ и Волга. Все остальные - завышают. Если ты имеешь в виду отличие диаметра колеса от штатного, то (не считал), но думаю что если и имело место быть завышение, то километров на 5.

а я свои на 10 см больше стока по гпс замерял так скорость по гпс 70 а на показометре 80. так что проверь. мож твои 120 это 90

Пал Саныч писал(а):а я свои на 10 см больше стока по гпс замерял так скорость по гпс 70 а на показометре 80. так что проверь. мож твои 120 это 90

Ездец - в своём амплуа как всегда.....

ну а у тебя на 5 меньше стока. спорнем что при твоих 120 даже 105 нету?

витя писал(а):По отзывам из всех отечественных машин не завышают скорость только спидометры УАЗ и Волга. Все остальные - завышают.

а вод фиг! у меня на Боневуре на 15 працентафф завышал аказывайеццо!

Инженер
он такой бальшой а в сказки до сих пор верет
А говорят что он незавышает только потому что даже при 60 уже реально страшно

Понравилось поведение ОИ-506 по песку. Песок речной (Чулымский), сыпучий, сухой. Как бы передать его состояние.... В общем, когда по нему идёшь, нога не отталкивается оставляя след, а как бы проворачивается в песке. Вместо следа - воронка-углубление.
Имея на борту компрессор - немного поэкспериментировал с давлением. Прежде чем залезать в барханы - стравился. Потому что раньше на штатной резине - однозначно бы закопался. Потом начал наращивать давление. Разницы не ощутил. Поднял до 2 ата. Результат - одинаково положительный: идёт без проблем. Уверенно.

Ещё одно наблюдение за резиной. По гравийке, когда её долго не грейдеруют, местами образуются "гребёнки". Одно из самых опасных состояний дороги для УАЗика с его зависимой подвеской: машин теряет сцепление с дорогой и почти всегда её начинает разворачивать (зад закидывает). Понятно, что последствия разные, от легкого адреналина до "ушей в кювете". Чаще всего - просто порция адреналинчика). Зависит от скорости-нагрузки-реакции водителя-резины... Ну и ещё много чего. Так вот на ОИ-506 УАЗик гораздо лучше себя ведёт по отношению к "гребёнкам". Резина мягкая и широкая - гасит прыжки подвески по этой мелкой кочкоте. Для сравнения опять же со штатной резиной, по одной и той же дороге (более 10 лет там катаюсь - состояние дороги примерно одинаковое), на Я-245 редко выше 60 км/ч позволял себе разогнаться. На ОИ-506 спокойно 80 можно идти. Безопасно по ощущению.

вывод всем уже давно ясен... Резины лучше чем 506-е не придумали... Чтож наверно на пыжа себе на зиму поставлю чтоб уверенно летать по гололеду с прицепом

Пал Саныч писал(а):вывод всем уже давно ясен... Резины лучше чем 506-е не придумали... Чтож наверно на пыжа себе на зиму поставлю чтоб уверенно летать по гололеду с прицепом

только шипованную надо на зиму, в гололед и на укатанном снегу неайс на ней рулится

наверно зачетно 29-е катки будут смотреться

Пал Саныч писал(а):вывод всем уже давно ясен... Резины лучше чем 506-е не придумали... Чтож наверно на пыжа себе на зиму поставлю чтоб уверенно летать по гололеду с прицепом

Пустомеля.
Ничего конкретного как обычно не сказал - так, как обычно: да всем известно, да всё понятно и так.
Ещё раз подчеркну: в этой теме - отзывы о резине ОИ-506 из личного опыта. Если нечего сказать конкретного - тогда "за гараж". Языком чесать.

Ещё поведай свой личный опыт ато человек почитает и скажет о!!! Витя опытный чувак и купит ои 506. а У вити опыт только в преподавании а из машин и резины только уаз и я 245 против ои 506
Ты когда на 245-х гончил тоже писал отличная резина и и тебе хватает её и зимой и летом
Всё познается в сравнении.

Злой ты, Пал Саныч, забыл, как гордо КИЯ на ОИ-506 тебя до Черной Речки тащила почти всю дорогу
Я вот век, наверное, не забуду, потому бигхорны, пусть и пиленные, теперь юзаю....

Проходимец писал(а):Злой ты, Пал Саныч, забыл, как гордо КИЯ на ОИ-506 тебя до Черной Речки тащила почти всю дорогу
Я вот век, наверное, не забуду, потому бигхорны, пусть и пиленные, теперь юзаю....

У тебя Пилигриммы стояли ОИ-506 у тебя зимняя на Террано

Побуробился на ОИ-506 по снегу. Сегодня. Глубина - по колено, но не слежавшийся, рыхлый. Местами - выше бампера. УАЗик лезет уверенно. Пробовал остановится и стартануть "из засадного" положения. Подхватывает и тянет.
Не имеет отношения к резине - но последствия от тестирования: пришлось снимать оба тормозных барабана на передних колёсах и выметать снег и счищать лёд с тормозных колодок, так как обнаружилось, что лёд на колодках и процесс торможения - есть вещи суть-несовместимые....

витя писал(а): Глубина - по колено, но не слежавшийся, рыхлый. Местами - выше бампера.

Где снегу столько взял? максимкм по колено, уже по области куда только не ездил... Или мож на чудо шинах за счет их маленького диаметра бампер стал ближе к земле?

Напомню: стачиваю ОИ 506-е, и по мере появления впечатлений, делюсь ими.
В субботу "в одинаково" гуляя по Чулымским заливным лугам на УАЗике в один из моментов обратил внимание, что машинка как то кривенько стоит у очередного озерка. Худшие подозрения подтвердились. Заднее колесико - на ободах. Что бы загнать домкрат под мост, насыпал в колесо атмосфер Агрессором. Атмосферы покидали колесо так бодренько, что с домкратом пришлось по торопиться.
После замены на запаску, провинившееся колесо было подвергнуто визуальному контролю, насколько позволяли начинающиеся сумерки. Травило из под соска. Других мест обнаружено не было.
Сегодня по дороге в город, в Первомайке (что бы не перемещаться во времени и пространстве без запаски) заскочил в шиномонтаж. Оказалось, что камеру прожевала покрышка!!!!
По всей внутренней боковой поверхности покрышки ОИ 506 были обнаружены в радиальном направлении трещины. Замечу, что с внешней стороны, покрышка в хорошем состоянии. По всей видимости внутренний слой резины покрышки некачественный был.
Мастер шиномонтажник сказал, что для данного вида покрышек давление не рекомендуется ниже 2,5 атм. Для повседневной эксплуатации. Покрышка в наиболее проблемной месте была подлечена. Камера, естественно, тоже. Колесо рекомендовано исключительно как запаска.
Досыпал во все колёса до 2,5 атм. До этого держал 2,0.
Надо сказать, что проштрафившееся колесо единственное из комплекта было Омскшина. Возраст -не известен. И изначально подкупалось "за дёшево" на запаску. А потом как то незаметно встало в рабочее положение.

Витя, замучишься их стачить, ходят они ой как долго
у меня на запаске стоит 506-ая, зимой нормально, особенно когда сзади поставишь, в занос уходит на ура если педальку поджать спецом, а так цепляется даже, хуже чем шипованное импортное, но лучше чем М/т резина.
Минус существенный есть.
Вес. Но это ко всему российскому производителю относится.

На днях, заезжая в Северск в "накопителе" учуял запах тормозных колодок. Правое переднее колесо существенно нагрелось. Ну там понятно всё. "Засахарился" рабочий цилиндр и по мере износа колодки поршенёк переместился в "засахаренную" часть цилиндрика и там остался. Разведёная и не вернувшаяся назад колодка нагрела барабан. Это когда пришлось оттормозиться по взрослому на проспекте Мира....
Дело не в этом. Когда доехал до места, сдулось колесо. Почти до обода. Естественно мысля - одно-к-одному. Ещё и проколол в добавок. Перекинул на запаску. По пути домой заскочил на шиномонтажку. Прокола не нашли. Вынутую камеру (а я ОИ-506 с камерой ношу) долго и основательно топили в ванне с водой. Ни одного пузырика из ниоткуда. Прогладили покрышку изнутри рукой не менее вдумчиво. Тоже ничего криминального не обнаружилось. Вердикт шиномонтажёра: наверно золотник пропускает. Заменил золотник на новый, собрал колесо и оно было мной водружено на УАЗик.
Цилиндр менять было некогда, по-этому в гараже втопил поршенёк вглубь и заскоблил поверхность цилиндрика от коррозии. В принципе с тыщёнку проехал нормально. ( К слову.Новый цилиндр куплен. Потопал менять сегодня.)
В пятницу помчал в деревню. В Асино опять пришлось решительно оттормаживаться. Опять колодка не захотела вернуться назад. В Первомайке обнаружил, что диск нагрелся. До деревни оставалось уже недалеко и решил доехать не производя вскрытия узла. Через небольшое время услышал характерный шлёпающий звук и машину потянуло налево..... Самые худшие подозрения подтвердились: колесо на ободе и боковая поверхность шины волной пошла...
Естественно колесу - северная упитанная лисичка пришла.
Вопрос: вот что это могло бы такое быть?
Именно при нагреве стравливалось давление. Причём - катастрофически быстро. При движении не успел даже уловить падение давления. Хотя всегда чуял падение давления, тем более в переднем колесе в районе 1 атмосферы.
Теперь в поиске ответа на вышеозначенный вопрос и в поиске пары Ярославских ОИ-506.......