Bobo писал(а):погуглил ради интереса, действительно сузуковцы сэкономили, контрацептивы хреновы
вообще замечаю за ихними инженерами пакостную особенность экономить на мелочах, в результате получая охрененные минусы в эксплуатации, в том же ряду стоит отсутствие вывода сапунов на джимнике (на эскуде есть) хотя полностью мостовой джимник всё-таки "джипастие" эскудика и нерегулируемые шкворни, потом когда народ с шимми устал бороться, выпустили наконец-то регулировочные шайбы, что-то у них в КБ явно через жопу и как-то очень по нашему
так и тут с сидухами
расписывать не буду
http://reviews.drom.ru/suzuki/alto/86160/
тут разжёвано

Ну вот на основе нескольких таких отзывов я и составил мнение, что лечится только болгарином. Но на Дроме, благодаря Flanger (посеял зерно сомнений в мою душу) видел несколько фотографий ТАКИХ ЖЕ сидений с другим углом наклона, год выпуска совпадал. Пример: http://kemerovo.drom.ru/suzuki/alto/18955101.html
Машина судя по всему нулевая (для России), сомневаюсь, что в Японии ее болгарили. Что то мне подсказывает, что ВОЗМОЖНО есть какой то идиотский способ перевести сидения в такое положение. Супруга тут предложила попробовать разложить его как диван-дельфин, потянуть - приподнять... не получилось, но может нужно было толкнуть - опустить, а после этого приподнять
Дело пошло на принцип, походу придется снимать пластик, смотреть механизму...

написано же, что в суперовой комплектации раскладываются, а в деревянной только табуретка

Bobo писал(а):написано же, что в суперовой комплектации раскладываются, а в деревянной только табуретка

может я уже параною, но суперовой коплектации сидушки другие:

http://vladivostok.drom.ru/suzuki/alto/18980757.html
http://kemerovo.drom.ru/suzuki/alto/18979691.html

отличия:
сидушки другой формы
стеклоподъемники
магнитола вместо простого говорильника

Nomads писал(а):Дело пошло на принцип, походу придется снимать пластик, смотреть механизму...

готов даже пильнуть и заварить полуВатоматом, чтоб спина не болела глядя на это безобразие)

Нифига себе, задал я вопросик... получил ответик... надеюсь он будет долго ее продавать...

http://kemerovo.drom.ru/suzuki/alto/18955101.html

Нет ответика

сорри, так виднее:

Обычный барыга...можно по латыни barigius vulgaris

Может он имеет ввиду что отдал в сервисе 2000 рублей за эту услугу, позвони да спроси

Стас, "обыкновенный" будет "vulgaris"

Тестил сегодня эту кроху на галоледе.
Ну что сказать, чтоб я так жил...
Эта краказябра на спусках (в которые учат подниматься (с)) в горку отказалась шлифовать. Подъем за Заварзино в сторону Мирного, мимо кладбища, сегодня с утра был во льду, мой СГВ остановленный по середине горки, трогался (в режиме 4H на шиповке, тапка в пол) с пробуксовкой всех четырех колес, эта мелочь при тех же условиях (только без 4H) просто взяла и поехала, может не так резво, но уверено и прямо, нигде не буксуя.
На скорости (70-80 км/ч) уверено держит бровку в снегу, в то время как справа под колесиками лед. Повороты на льду тоже проходились с легким нажатием на газульку, вошла как влитая.
Край как доволен поведением машины на льду, однозначно лучше СГВ (хотя вещи и не сравнимые, но я сравниваю).
Из минусов, ОЧЕНЬ долго греется, хочется обнять движок и согреть своим телом, наверно эффективнее будет. Что будет в -30 хбз (остывать будет быстрее чем греться ). Но уж если согрелся то жара. Лезть или нет в термостат пока под вопросом.
Честно сказать, не знаю,недостаток или фича. На горизонтали, разогнанная машина накатом не идет, прямо чувствуется как тормозит. Если АКПП перевести в режим "N" то катится, катится и катится... Такое ощущение, что тормозит коробкой. Блин, на спуске по Клюева в сторону Суворова я добавлял газу, что бы машина шла 50 км/ч, иначе, накатом 40 км/ч без ускорения.
И да, прочувствовал на себе проблему маленьких машин. В потоке еще нормально, но встречки на узких дорогах прут быром по осевой. Пару раз сегодня прижимался к обочине, что бы пропустить этих мудаков... Бдя и это были не крузеры, это были Шнива и Нива...
И да, вчера на этой же дороге виде машину Муртазы, кто был за рулем не разглядел, так как сам сидел на пассажирском

Вот это прикол! Интересная машинка! Поздравляю с приобретением! У неё мост сзади чтоли?

Товарищ советовал, вроде такую же, в конце весны этого года Но я всё же выбрал СГВ

Levsha писал(а):Вот это прикол! Интересная машинка! Поздравляю с приобретением! У неё мост сзади чтоли?

Да. С приводом через кардан. Работает как надо, в чем сегодня в очередной раз убедился на горке от конца Герасименко на кольцо Беринга. Гребет всеми четырьмя. Я бы назвал "это" минипаркетник

Лифт надо делать, да колёсики по больше А какая система? Подключаемый, постоянный?

RuliK писал(а):Товарищ советовал, вроде такую же, в конце весны этого года Но я всё же выбрал СГВ

Если рост выше 170, то выбор правильный Мои 180 ноги под рулем не помещаются, приходится сидеть на раскоряку. Сиденье короткое, хотя для города на коротких дистанциях не напрягает, ощущается только когда сидишь в машине долго без движения - в ожидании на стоянке.
Собственно это единственные минусы, которые я пока заметил. Ну и да, у жены самый-самый сток.

Levsha писал(а):Лифт надо делать, да колёсики по больше А какая система? Подключаемый, постоянный?

Лифт уже сделан. Колеса следующей размерности зимние поставлены.
Постоянный. И даже не отключаемый как на тех же королах-спринтерах.

Nomads писал(а):Если АКПП перевести в режим "N" то катится, катится и катится...

если дальше будешь продолжать так делать, скоро придётся искать коробку на замену

Bobo писал(а):

Nomads писал(а):Если АКПП перевести в режим "N" то катится, катится и катится...

если дальше будешь продолжать так делать, скоро придётся искать коробку на замену

Не, не буду, последствия представляю. Но надо было определиться, тормозит коробка или где то подшипники подклинивают.

А почему? На автоматах нельзя накатом кататься? или тормозить понижая передачу?

ale писал(а):А почему? На автоматах нельзя накатом кататься? или тормозить понижая передачу?

Накатом нельзя, со скоростью более 50 км/ч и на расстояние более 30 километров

ale писал(а):А почему? На автоматах нельзя накатом кататься? или тормозить понижая передачу?

тормозить можно и даже нужно иногда, в горах например на спуске двоечку или даже еденичку воткнуть что бы колодки не палить
а вот накатом нельзя пользоваться, когда ты на скорости передачу подрубаешь, давление жижи резко возрастает, бублик угробить можно, да и пакетам лишние включения-выключения здоровья не добавляют

чё там с задним сиденьем то?

Пал Саныч писал(а):чё там с задним сиденьем то?

без изменений, т.е. без возможности откинуть на угол более 90°

ужасть кошмарная. может там что то сломалось?