Ну, фсе. Благодаря Стасу поставил себе в танк два генератора...пусть питают два кумулятора.

Тупо параллель?

BeXa писал(а):Тупо параллель?

не тупо, а умно

Нижний ген обработал от влаги, или каждый брод под замену будет?

andsv писал(а):Нижний ген обработал от влаги,

по падробнее бы.. как.. чем.. итд..

errror7 писал(а):не тупо, а умно

На сколько умно?) можно схематично обрисовать?)

andsv писал(а):Нижний ген обработал от влаги, или каждый брод под замену будет?

что бы защитить нижний генератор надо брать бесконтактный...bosh, а он 40 тыр стоит. Поэтому мне достаточно иметь на штатном нижнем месте вторую гену, на которую можно навешивать все, что угодно...хоть дальний светодиод - 220 вольт 60 вт. Хоть аппаратуру.

errror7 писал(а):

andsv писал(а):Нижний ген обработал от влаги, или каждый брод под замену будет?

что бы защитить нижний генератор надо брать бесконтактный...bosh, а он 40 тыр стоит. Поэтому мне достаточно иметь на штатном нижнем месте вторую гену, на которую можно навешивать все, что угодно...хоть дальний светодиод - 220 вольт 60 вт. Хоть аппаратуру.

Вроде на обычных можно лаком обмотку залить, где-то объявление видел, что делают.

так-то она априори лаком залита, еще и намотана проводом в лаковой изоляции...

У меня прошлый генератор умер в песчаной лесной луже...пока буксовал.

В новосибе, видел, обрабатывают гены, может это и херня конечно. Верный способ отключать гену во время брода. Так что делай кнопку

andsv писал(а):В новосибе, видел, обрабатывают гены, может это и херня конечно. Верный способ отключать гену во время брода. Так что делай кнопку

подшипники ни чем не обработаешь...все равно заклинят.

А скажите, генератору ж пофиг в какую сторону крутиться?

BeXa писал(а):А скажите, генератору ж пофиг в какую сторону крутиться?

Генератору, да, пофигу, а вот водителю нет.

Да. Но вот лопасти вентилятора ориентированы по разному в случае разного вращения. Но работать все будет.

На мою машину на некоторые версии ставились два 110А генератора, подключались они достаточно хитро, не просто в параллель. Сейчас я снял в Америке такую систему с одной машины и везу для установки себе, приедет- посмотрим как там это воплощено.

В связи с последней поломкой, а точнее с возгоранием провода массы между корпусом и двигателем моей ИСУЗУ был вызван электрик-волшебник Евгений. Как говорится, пришел-увидел-победил. Неисправность устранил. НО. Увидав на моей шушлайке 2 генератора поинтересовался, типа, а чё второй не включен?. Я по чесноку ответил, что я в этом деле Джамшут, потому, что не умею. На что он мне возразил , начальник, ща сделаем. Я попытался протестовать...типа как можно включить оба генератора одновременно в систему, хоть там и два аккумулятора ... на что он классически ответил...не ссы, я 100 раз так делал. Народ, кто в курсе? можно ли 2 генератора включать в единую сеть ?? помогите, пока он из гаража не убежал... а то ща наделает делов...

честно говоря не вижу причин почему 2 генератора не могут работать параллельно. Щас подумаю более предметно

Если говорит что не ссы, то не сомневайся))))

нет, пока сомневайся

чет повсему получается, что не сильно просто их работу согласовать, да и нужно ли это?

просто один сначала будет работать, как не будет тот справляться, начнет второй выдавать.
равномерной нагрузки на генераторы просто так не добиться.
17-45 мимо там проходил никого небыло, сбежали уже?

Andrey-Tomsk писал(а):просто один сначала будет работать, как не будет тот справляться, начнет второй выдавать.
равномерной нагрузки на генераторы просто так не добиться.
17-45 мимо там проходил никого небыло, сбежали уже?

нет, вернулись. За клеммой ездили.

Pensioner писал(а):чет повсему получается, что не сильно просто их работу согласовать, да и нужно ли это?

Да, кстати , второй гена твой ))

errror7 писал(а):Да, кстати , второй гена твой ))

да я догадался, такой же гена кстати успешно трудился на моей восмерке, пока я ее не продал, наверное и сейчас трудится)