Сергей Михайлович писал(а):Покрути стартер на авто "толчками" по несколько секунд. И покрути его несколько минут не выключая. Пощупай провод и сравни.

Сергей михалыч вот на холодную притирку стартером делал. Провода не особо нагревались. А стартер грелся

mik888 писал(а):плюс проставка 20 мм. между лебедкой и площадкой - увеличение тросоёмкости и меньше закусывание троса при угловом лебежение.

Интересный вариант

Надо не забывать, чтобы снизу тоже был такой же запас.

Flanger писал(а):Надо не забывать, чтобы снизу тоже был такой же запас.

Так мик про то и пишет

mik888 писал(а):плюс проставка 20 мм. между лебедкой и площадкой

Посмотрел только на фотку:)

mik888 писал(а):afeb59cs-960.jpg (114.23 КБ) Просмотров: 33

хорошее решение, но лучче сделать резьбу в корпусе, а то шляпки при угловом как раз мешаться будут..
при стальном барабане, в дополнение к этому тюнингу, можно легко нарастить щеки.

И зачем увеличение емкости барабана? У меня 10м. Остальное удлинителями, капроном.

kovlagen писал(а):

BAndit107 писал(а):сварочных проводов достаточно для Come up 9,5 ??? от мотора на моноблок и на акум?

Сварочные сварочным рознь.
Площадь поперечного сечения важна. Оптимально 35мм2.
Хотя я лично видел и 25мм2. И читал про 50мм2.

угу, 50мм2 сама оно. Потерь и просадка меньше будет

посмотрел я 50 квадратов, оч толстый кабель и клемы под них оч толстые получаются, а так как на соленойде толщина конекторов и лебедки мотора все чотко расчитано 25-35, но думаю 35 будет оптимал.

я думаю у меня акум сядет быстрее чем 50 квадратов нагреть.

а 50 квадратов такие клемы большие я аж распереживался невыламает ли конекторы. как сказать рычак то хороший получается



можно минус от подрамника взять??? или обязательно на АКБ тянуть ?? (цель как меньше и короче проводов)

desperado писал(а):

mik888 писал(а):afeb59cs-960.jpg (114.23 КБ) Просмотров: 33

хорошее решение, но лучче сделать резьбу в корпусе, а то шляпки при угловом как раз мешаться будут..
при стальном барабане, в дополнение к этому тюнингу, можно легко нарастить щеки.

А почему бы толщину (диаметр) барабана не увеличить? Увеличиваем скорость смотки увеличиваетя

http://www.samelectric.ru/komponenty/vy ... -toka.html
Ну как-то так.....
К таблице автор комент добавил:

Внимание! Имеется ввиду двухпроводная линия, например кабель, содержащий 2 провода. То есть, тот случай, когда через кабель длиной 1 м ток делает путь 2 м, туда-сюда. Я привёл этот вариант, т.к. он чаще всего встречается на практике. Для одного провода, чтобы узнать падение на нём напряжения, надо число внутри таблицы умножить на 2.

Нихрена непонимаю

BAndit107 писал(а):

desperado писал(а):

mik888 писал(а):afeb59cs-960.jpg (114.23 КБ) Просмотров: 33

хорошее решение, но лучче сделать резьбу в корпусе, а то шляпки при угловом как раз мешаться будут..
при стальном барабане, в дополнение к этому тюнингу, можно легко нарастить щеки.

А почему бы толщину (диаметр) барабана не увеличить? Увеличиваем скорость смотки увеличиваетя

Так и тяга пропадет, какой толк будет от этой скорости?

BAndit107 писал(а):Нихрена непонимаю

забей сеня, ставь 35 не парься.
много толщины барабану не добавиш, и по скорости тоже будет не много..

Сергей Михайлович писал(а):И зачем увеличение емкости барабана? У меня 10м.

чтобы перехватываться через 20-25 метров, а не через 5.. хоть такое и не часто..

Максимальная тяга лебедки - на первом витке барабана. Ну и в моих условиях часто и 10 метров достаточно.

Не забывайте главное!
При увеличении длины троса увеличивается количество слоев троса на барабане и следовательно увеличиваются нагрузки на барабан и все с ним связанное!

больше чем лебедка сможет утянуть, не увеличатся..

АаНу так исходя из таблицы какое сечение лучшеивзять? 35 или 50 при условии того что общая длина всех проводов будет 1.3 метра


можно минус от подрамника взять??? или обязательно на АКБ тянуть ?? (цель как меньше и короче проводов)

И /+/ и /-/ на АКБ, клеммы обжать спец.клещами или спец.прессом. И отбросив все, что раньше наговорили - 35 квадратов для твоей лебедки и твоего авто будет вполне достаточно.

Лебедка 9.5 гена 140а. Акум либо форс 75 либо 100а bmv

35квадратов будет хорошо? А чем плохо с подрамника взять - там же где и соленойд?

Любое соединение - потери, при таких токах бывает критично. Генератор хоть 200 поставь, он один лебедку не тянет. Ты же видел что у меня 2 АКБ стоят по 75, подключены через блок согласования и для контроля прямо к каждому АКБ вольтметры цифровые подключены.
35 - для 9500 и Нивы вполне достаточно.

Взял два акума 74
Хочу их развезать.
Лебедка 9000lb

Вот думаю 200-300а взять
http://www.12vi.ru/774/955/6382.html

Или 400-600
http://www.12vi.ru/774/955/6383.html

BAndit107 писал(а):Взял два акума 74
Хочу их развезать.
Лебедка 9000lb

Вот думаю 200-300а взять
http://www.12vi.ru/774/955/6382.html

Или 400-600
http://www.12vi.ru/774/955/6383.html

Даже за даром такой автоматический регулятор брать и ставить не буду. У меня стоит ручной переключатель, с которым я на 100% уверен, что второй аккумулятор всегда заряжен. А с этим можно оба посадить и по запарке не знать об этом

BAndit107 писал(а):Взял два акума 74
Хочу их развезать.
Лебедка 9000lb

Вот думаю 200-300а взять
http://www.12vi.ru/774/955/6382.html

Или 400-600
http://www.12vi.ru/774/955/6383.html

У меня 200-ый стоит, проблем нет

errror7 писал(а):

BAndit107 писал(а):Взял два акума 74
Хочу их развезать.
Лебедка 9000lb

Вот думаю 200-300а взять
http://www.12vi.ru/774/955/6382.html

Или 400-600
http://www.12vi.ru/774/955/6383.html

Даже за даром такой автоматический регулятор брать и ставить не буду. У меня стоит ручной переключатель, с которым я на 100% уверен, что второй аккумулятор всегда заряжен. А с этим можно оба посадить и по запарке не знать об этом

Смысл в том что. Есть кнопка. Жмеш ее и два акума как один стали. Можно переключаца в ручную. Или авто произойдет. Но в авто он тока оставляет столько что хватит завестись