Как один из хозяев рынка красноярского сказал...Вы че курите, поделитесь

Миша. Машинам 21 год. Что там смотреть??? Еще ценники конские. Работать потом ради машины???

Кто что о Паджеро/Монтеро Спорт скажет? ...и L200
Бензиновый движок тот же, что и на П2 ставился?

Да примерно все тоже.
Паджеро спорт есть единственная альтернатива П2 и Бигу в плане свежести. Только из-за этого лучше брать его, если нет желаемой машины в хорошем состоянии.
Л200 это только дизель, как я понимаю.

МИХАНикус писал(а):Кто что о Паджеро/Монтеро Спорт скажет? ...и L200
Бензиновый движок тот же, что и на П2 ставился?

пикап нужен только тем,кому нужен пикап ))
на новый Л200 запчасти жутко дорогие и аналогов мало. Хотя по асфальту он гончит очень даже !

МИХАНикус писал(а):Кто что о Паджеро/Монтеро Спорт скажет? ...и L200
Бензиновый движок тот же, что и на П2 ставился?

паджеро спорт.... подьезжай в контору, братан тебе все расскажет, уже давно владеет. В подсобке старый движок от неё валяется, долго пытался его отремонтировать.

На сколько помню, до 2008-го паджеро спорт сильно не отличался от п2.
Да и у эльки, вроде, в эти года все тоже было, только зад-рессоры.

Он и сейчас кроме внешнего и внутреннего вида не отличается по подвеске/мотору/трансмиссии.
Но сейчас экономят, раньше на супер селекте в переднем мосту отключалась полуось. В итоге в режиме заднего привода диф спереди не вращался, сейчас упразднили.
Кардан и диф. соответственно вращается всегда, прям как на Патриоте

на спортах до 2006 изиселект же? значит и мех. хабы можно вонзить?

МИХАНикус писал(а):на спортах до 2006 изиселект же? значит и мех. хабы можно вонзить?

На спортах до 2004 года которые делались для Штатов (т.е. MONTERO которые) были изиселекты (Part-Time), с 2004-го и на них начали ставить суперселект. При желании можно спокойно вонзить SS и на то что было до 2004-го.

25 ти летняя машина , не мылась не вытиралась, жила в деревне
Летала на мехе в районе 150 по трассе
Состояние агрегатов
Кули толку рассыпалось сцепление, вытянулась цепь раздатки и пошло поехало
Годы свои берут
Копилка не разбиваемая

97 год
Пробег почти под 900
В двиг никто не лазил, недавно разобрали даже выработки нет
Но
Коробка в хлам, карданы, мосты, привода и прочее
Эксплуатация бережная , без какой либо коммерческой деятельности
Щас даже болтики на стёклах отваливаются
Т е 97 год уже не айс

Про монтеру 94 года говорить не буду, то коробка, то селектор, то стартер два раза , то гена, мост передний шумит
Притом ценник при однотипности с паджеро на запчасти конский
За коробас последний раз попросили 45

В машину 2008 года корячится первая замена трёх сайлентблоков поо 800 рублей
Это первое вложение ( не считая расходников ) и подкрашиваний после супруги ( парковки)
Пробег 85000

грешным делом посмотрел на патриотов. 10-13 год, но чет как-то пробег за 100 тыщ обескураживает

МИХАНикус писал(а):грешным делом посмотрел на патриотов. 10-13 год, но чет как-то пробег за 100 тыщ обескураживает

Живой патрик можно выбрать. Это будет напорядок лучше машин которым по двадцать лет.

И безгрешно самое главное

Aviameh
он по умолчанию грешен

Вот Алексей Тулупов, известный в узких кругах автопутешественник, именно по причине усталости металла и агрегатов сделал выбор в пользу нового патриота, на котором без корчёвки (подготовка под быт и доп бак к корчёвке не относятся), объездил всю Евразию. Хотя смотрел патрули и крузаки пробежные. Про новую 70-ку из-за ценника говорить не стоит думаю
Не смотря на то, что он постоянно ковыряется со всякими мелочами патрика, тот его всегда довозил куда надо... Но блин 900 за новый патриот, в который ещё 200 надо будет насыпать это конечно сильно...

Машина из под одного хозяина
Со всеми напильниками обработанными деталями
Вспоминаю Патрик директора кожевниковского молока
Лохматый год,литье,чехлы хорошие,два комплекта резины,красивый 030 номер,один хозяин,пробег 72, ничо не меняно ничо не крашено.повелся на старую иномарку Патрик ездит а я е....сь
Или возьми не джип конечно а 15 ку 2002 года братовскую- 200 тысяч за год и хоть бы хрен

Своего патрика вспоминаю только с лучшей стороны. Первое мвд было на нем, зимой не было ни опыта ни зимней резины. Очень достойно шел весь маршрут, были огрехи но это из за моей неопытности в тот момент. Сейчас бы не раздумывая снова бы взял патрика.

Aviameh писал(а):В машину 2008 года корячится первая замена трёх сайлентблоков поо 800 рублей
Это первое вложение ( не считая расходников ) и подкрашиваний после супруги ( парковки)
Пробег 85000

К нынешнему году на 2008 (пробег 100-140) уже надо будет менять подушки АКПП и сайленты в подрамнике, а также ГРМ и высоковольтные провода. Ступичные наверняка уже к такому сроку менялись (возможно что уже и по два раза) и близко время для сайлентов в рычагах.

DURMAN писал(а):

МИХАНикус писал(а):на спортах до 2006 изиселект же? значит и мех. хабы можно вонзить?

На спортах до 2004 года которые делались для Штатов (т.е. MONTERO которые) были изиселекты (Part-Time), с 2004-го и на них начали ставить суперселект. При желании можно спокойно вонзить SS и на то что было до 2004-го.

может АВД там было?

DURMAN писал(а):

МИХАНикус писал(а):на спортах до 2006 изиселект же? значит и мех. хабы можно вонзить?

На спортах до 2004 года которые делались для Штатов (т.е. MONTERO которые) были изиселекты (Part-Time), с 2004-го и на них начали ставить суперселект. При желании можно спокойно вонзить SS и на то что было до 2004-го.

у монтеро-Спорт штатовских никогда не было суперселекта...до 2003г парт-тайм на 3л и АВД на 3,5л..... а с 2003 на все АВД стало....
AWD у них типа как Алл-Террайн у Ниссана или 247раздатки чирков ...с муфтой кароч блокируемой принудительно при необходимости. т.е. на постоянку момент зад/перед - 90/10, при пробуксовке задних подкл перед до 50/50....межосквая боокировка е, насчет понижайки непомню

МИХАНикус писал(а):грешным делом посмотрел на патриотов. 10-13 год, но чет как-то пробег за 100 тыщ обескураживает

да так то полно их этих годов с пробегами меньше 100 и при этом по цене до 450 ...ну пикап-Патриот глянь - они чутка дешевше