Налетел защитой на кочку, после этого загорелся чек и появились вибрации от движка/коробки.
Подскажите где можно сделать диагностику качественно и не дорого ваз 2112? Чтоб знать куда копать. Может где по определённым часам бесплатно делают?

biggins писал(а):Налетел защитой на кочку, после этого загорелся чек и появились вибрации от движка/коробки.
Подскажите где можно сделать диагностику качественно и не дорого ваз 2112? Чтоб знать куда копать. Может где по определённым часам бесплатно делают?

Найди причину вибрации (скорей всего защита об поддон задевает). Устрани её.

Чек загорелся по датчику детонации скорей всего.

Если авто не Евро-3.
После устранения причины вибрации. Отключи минус от АКБ и покури, и будет тебе счастье.

biggins
видать сильно нахлобучился коль вибрация пошла... смотри все разьёмы от датчиков... где то фишка отошла...

biggins
Уточнение.

Сначала "чек" - потом вибрация? или Вибрация - потом чек, или одновременно?

Pilgrim
я понял удар, вибрацияя и чек...

Wasilih

biggins писал(а):Налетел защитой на кочку, после этого загорелся чек и появились вибрации от движка/коробки.

Вот и думай блин, это субъективное мнение или так и есть?
А от этого зависит в какую сторону "шнобель" совать в поисках неисправности.

Pilgrim писал(а):Wasilih

biggins писал(а):Налетел защитой на кочку, после этого загорелся чек и появились вибрации от движка/коробки.

Вот и думай блин, это субъективное мнение или так и есть?
А от этого зависит в какую сторону "шнобель" совать в поисках неисправности.

Чет автор пропал? наверно борится с проблемой.

Тоже подумал на датчик детонации сначала, но пошурудив разъём ничего не изменилось (Да и меняли мне как-то прошивку на эбу, в ней датчик детонации отключен был. Чек горел, но вибраций не было).
Клему скидывал, тоже не помогло. Разъёмы на датчиках до каких подлез пошурудил, но тоже ничего. Чек загорелся примерно после удара и вибрации появились после удара, но меньше и не всегда, вот и не обратил особо внимания т.к. проехал всего около километра с утра, а потом поехал после обеда.

В итоге у меня две новости, хорошая и плохая: Похоже отпала необходимость в комп диагностике и я нашёл причину поломки. И плохая- Пробило прокладку под головкой или она треснула.

Вот почему так решил.
Прежде чем гнать на диагностику решил сам попытаться разобраться. Вот симптомы: Сначала заметил, что стала дымить сильнее, чем обычно, потом выкрутил свечи и в первом цилиндие свеча оказалась закидана и поршень мокрый. Проверил искру - есть. Уровень тосола был в норме, но когда открутил крышку бачка, тосол всосало почти весь как будто вакуумом, понюхал его - пахнет отработаным маслом. Ну и проверил уровень масла - выше максимума на сантим. В общем своим не профессиональным взгядом понял, что проблема с головкой. Думаю вибрации были потому, что первый цилиндр не работал. И скорее всего проблема назревала давно, а удар или послужил катализатором или просто так совпало.

Так что теперь ищу специалиста по ДВС, хорошего и не очень дорогого, посоветуйте.

П.с. Спасибо, за советы.

Теперь и тему наверное можно переименовать в "Где сделать ДВС"

Двигатель какой?

biggins
О чём и говорю, сложно советовать по инету о неисправности авто.
Вибрация и троит (не работает 1 или более цилиндров) - это разные вещи.
Соответственно и направление поиска неисправности разные.
А вот отключение в прошивке мозгов, датчика детонации, считаю дуростью. Этот датчик влияет на установку УОЗ (угол опережения зажигания) насколько это важно, думаю не стоит объяснять.
Эти датчики отключают на снежиках, квадриках и иже. им, при эксплуатации на прямогонном бензине (бондарка, Красноярка и т.д. (слэнг)), то есть на низкооктановом бензе.
при отключении датчика детонации (или его ошибки) ЭБУ переходит на фиксированный УОЗ, что из это выткает думаю тож не надо объяснять.

Ну как-то так, в кратце.

kyza писал(а):Двигатель какой?

Двигатель ваз 2112, 1,5, 16 клапанный.