он не лопнул, а соскочил с лома забитого в землю.
в твоем случае- порвалась петля стропы например..
эта вань, ты если продаванам этим так вериш, из шаклов выкрути пальцы, и выброси их!
а в место них купи такого же диаметра как в блоке пару болтов, и пользуй их, делов рублей на 20..

Была такая мысль. Смысл не в том, верю-не верю, работаю я без выходных и просто врятли доеду до них.

На блок всё же забил и не поехал возвращать, просверлил отверстия и внедрил 10е болты вместо родных пальцев.


Вырезали вот такие пластинки для крепления запаски на РИФовский багажник:

4мм


6мм

Прямоугольные стянутся по бокам болтами 10*45, в круглую вварили колесные шпильки, по центру будет шпилька на 14, она будет держать крепление колеса + гайками фиксировать от выгибания крепление к багажнику.
Можно было скручивать блин с диском болтами на земле и на крыше уже крепить на шпильку, но решили реализовать вариант с колесными шпильками.

BeXa писал(а): и внедрил 10е болты вместо родных пальцев.

10е болты в шаклы внедри говорю! или ты думаеш там просто так палец на 19? и шакл при этом 3т. а блок должен минимум в двое болше держать.

BeXa мы тут когда на Тугояковке лебедились с блоком, таща трос мне пришел в голову вопрос (сорри за коломбур). А крюк на твоем блоке на сколько? Ну так, чисто визуально, (хотя может на нем и цифирки какие есть).

ЗЫ: подержав в очередной раз руке комаповский блок, но уже зная его цену, я малость не понял ,за что такие бабки?

desperado писал(а):

BeXa писал(а): и внедрил 10е болты вместо родных пальцев.

10е болты в шаклы внедри говорю! или ты думаеш там просто так палец на 19? и шакл при этом 3т. а блок должен минимум в двое болше держать.

А где шаклы рвет? У меня гнуло и клинило по пальцу, а вот рваных не видел. Предполагаю, что по красной линии.



Это я к тому, что при площади сечении "корпуса", увеличение диаметра пальца не поможет. (но тут мое субъективное мнение не подкрепленное теорией).

Запаска теперь живёт на багажнике

Так выглядели вырезанные железки:


В сборе:


С колесом:

Грузоперевозки

18*18 6м 3шт
10*15 6м 2шт

Это же не габаритный груз

Эм... около 500-600 кг... по фотографии не разберу, за раз?
18*18 165 кг при 100% влажности
10*15 77 кг при естественной влажности (70-80%)

Ты по городу с этим ехал

ваще..прям кусмень для гаишников, мало того с бамперами, так еще и больше метра с каждой стороны..

BeXa писал(а):С колесом:

а нафига весь этот калхоз если держит всеравно одна шпилька?

desperado писал(а):ваще..прям кусмень для гаишников, мало того с бамперами, так еще и больше метра с каждой стороны..

BeXa писал(а):С колесом:

а нафига весь этот калхоз если держит всеравно одна шпилька?

У вехи машину в сток реально вернуть в течении дня,а можно в присутствии гаи

Slava-387 писал(а):Ты по городу с этим ехал

Ехал с Яковлева (Строительный двор) до Мариинского.

Татьяна Анатольевна писал(а):

Slava-387 писал(а):Ты по городу с этим ехал

Ехал с Яковлева (Строительный двор) до Мариинского.

Там по задворкам автобан, поди там и ехал )))

Хотели по Песочному проехать, но там нарубили асфальт, не рискнули, пришлось по Яковлева ехать.

desperado писал(а):а нафига весь этот калхоз если держит всеравно одна шпилька?

А шпилька за воздух держаться будет?
Да и шпильку к колесу как было крепить?

Slava-387 писал(а):Ты по городу с этим ехал

Я прошлый год вечером 3 рейса подряд на Ниве делал с Октябрьской на Мариинский, каждый рейс по 3-4 6м бруса
Пилить нельзя было, целые нужны были)

сверлиш профиль, в него шпильку и гайками с двух сторон, одеваешь колесо любым отверстием, шайбу увеличеную и гайку с нейлоном.

Ненадежно звучит как-то, да и сверлить не хотел.
Идеей послужила вот эта конструкция: http://uaz-design.ru/index.php?productID=2521

BeXa писал(а):Ненадежно звучит как-то,

Ну да, двенадцатая шпилька под вес лежачей запаски куда не надежней блока с 10й который должен вес 3х твоих уазов выдерживать..

Я про крепление шпильки в поперечину, там стенки шибко тонкие. У меня там вообще 14 шпилька, хотя и она доверия не внушала

ну в блоке же 10я внушает... достаточно там стенок

Разводили колодки на подъёмнике, заприметили что шкворня нижние умирают
Так же обнаружен 1 болт сорванный на переднем кардане, заменили.

Поржали над перетянутым передним правым ступичным, кто-то умный все лепестки на шайбе наружу загнул

В общем и целом УАЗ к поездке готов. По возвращению будем думать про шкворня.

На выезде из города умер передний мост, что-то с левым бортовым. Выкинуло на встречную обочину, повезло что не было встречки.

Возвращаясь от о.Щучьего за Аргат-Юлом, недоезжая 6км до Улу-Юла загнуло клапан, вылетел сухарь и загнуло штангу, неизвестно в каком порядке и неизвестно что в цилиндре, т.к. даже свечу разворотило.

Породам сломанный за 200, может кому интересно.

BeXa писал(а):На выезде из города умер передний мост, что-то с левым бортовым. Выкинуло на встречную обочину, повезло что не было встречки.

Возвращаясь от о.Щучьего за Аргат-Юлом, недоезжая 6км до Улу-Юла загнуло клапан, вылетел сухарь и загнуло штангу, неизвестно в каком порядке и неизвестно что в цилиндре, т.к. даже свечу разворотило.

Породам сломанный за 200, может кому интересно.

Бампер гена аккум бронь. может еще чего надо будет.... а раздача интересна.