Товарищи, есть проблема, никто выяснить не может что это за херь. Описание проблемы: при переключении, после того как отпускаю газ, начинает тупить т.е. как будто скоростью тормозит (обороты при этом в норме)... такая фигня не постоянная, проявляется периодически, может кто сталкивался с такой проблемой?

Промвал.
Приежай на диагностику

Куда на диагностику, а подробней (Промвал)

Автор, одумайся, пока не поздно...

topic18706.html
topic17096.html

jam В чем прикол, я Вас не понял, говорю же есть проблема, я обращался на разные СТО, никто не может выяснить в чем причина...

по ссылкам.
Это как предостережение к контактам с инопланетным разумом. Если те темы почитать, сформируется стойкое впечатление.

По сути вопроса.
Вы поставте себя на место любого форумчанина. Со стороны этот вопрос звучит примерно так "Мир не совершенен, помогите". Что за машина, карб/инжектор, что делалось перед появлением проблемы. Причин может быть миллион.

jam
Блин тупанул уже сам. Лада 212140 (4х4), 2013 г.в., инжектор, перед проблемой ничего не делалось, то проявится, то нет, и на холодную и на прогретую.

ice33 писал(а):Куда на диагностику, а подробней (Промвал)

По телефону позвони. Быстрей будет.

Куча датчиков и электронника управления двигателем, наверно уже и электронная педаль газа. Проблема может быть по тысяче причин, если искать самому, можно кучу времени убить, постепенно меняя потенциально виновные компоненты, не имея при этом результата, поэтому рекомендую сразу сделать полноценную диагностику. Сам так же маялся с пол года. Потом вспомнил про одну кантору, там за несколько часов полностью проверили подачу топлива, систему зажигания, электроннику управления, нашли неисправности, устранили и машина побежала как новая!
Кантора инжектор-сервис на бела куна, рекомендую.

jam писал(а):поэтому рекомендую сразу сделать полноценную диагностику.

поэтому рекомендую купить бртовой компутер и не кормить жуликов

Stas58 писал(а):поэтому рекомендую купить бртовой компутер и не кормить жуликов

Вот ваще не факт!!! Проблемы с силовой частью системы зажигания - свечи, ВВ провода, катушка/модуль зажигания, с топливоподачей - давление в рампе, состояние форсунок, клапана в адсорбере через контроллер ваще не диагностируемы, только косвенно через некорректные показания смежных датчиков. Путний диангост как раз весь этот бутор систем проверяет на соответствие норме!
У меня БК пару раз показал, что лябда зависла в богатом положении, потом прошло. Диагност ваще померил изменение тока на них и сказал, что с ними порядок, виновны были другие системы.

Просто не надо путать впаривателей прошивок типа Автотюна, которые кроме считывания ошибок ничего делать не хотят или не умеют я хз, и грамотных специалистов.

Stas58
Стас, БК и опытному-то диагносту мало о чём говорит, а уж обычному пользователю авто, вообще ни о чём!!! Только ошибки показывает и всякую математически расчётную дребедень. На основании этих показаний саморемонтники начинают менять всё подряд, и если не угадали (потратив кучу бабок), то уж тогда едут к диагностам и ещё жалуются, что с них полтораху взяли, подключив тоКА компутер. НО ведь блин.... неисправность-то нашли... в отличии от самодиагноста

Датчик положения педали сцепления - был не исправен!

фигасе, и такой в ниве уже есть?

я тож слегка прифигел