Подскажите пожалуйста: какой карбюратор можно и лучше поставить в уаз буханку с 402 двигателем? Стоит К126Г, постоянно приходится настраивать. Сейчас перестал тянуть в гору.

ДААЗ 4178

Спасибо, рассмотрю вариант!

Не стоит искать карбюратор другой марки только по тому, что твой К126 стал капризничать.
По описанным тобой признакам, твой просто "устал".
Если карбюратор приходится постоянно крутить пытаясь добиться нормальной работы, это значит он требует или капремонта (если есть смысл и техническая возможность) или замены на новый. Но не факт, что другой марки.
Выскажусь предположение, основанное на собственном многолетнее опыте использования карбюратора именно этой марки. Если не удается "настроит" и теряется мощность двигателя, это (самая вероятная причина) во впускной тракт попадает лишний воздух. Применительно к К126-ому, это происходит когда сопрягаемые части карба, прилегают не по плоскостям. Там пять винтов, четыре из которых стягивают половинки в местах выполненных в виде "ушек" на корпусе. Вот эти уши, если перетягивать винты, постепенно сходятся и плоскости смыкания половинок уже нет. И воздух начинает втягиваться не через верх карбюратора, через жиклеры, смешиваясь с топливом, а посередине карба, под жиклерами.
Попозже, не с телефона а с компа, объясню как это устранить. Если интересно конечно.

Спасибо за подробную консультацию.

topic523-875.html
Там видно на картинке, насколько "уши" поднимаются.
И (соврал) - все пять винтов на "ушках" стягивают.....

Я лечил этот дефект прижимая половинку карба к ровной пластине домкратом на ночь. "Уши" распрямляются.
зы сейчас за давностью времен не помню, но по моему по периметру крышка не плоская, а с ребром, впивающимся в прокладку.
зызы ставил К-151 - понравилось

Я наверно наврят ли смогу починить сам этот дефект, к тому же не уверен в нем ли дело. Может лучше все таки приобрести другой карбюратор? В ремонте мне сказали что не будут связываться с ремонтом моего, потому что не стоит того.

https://www.youtube.com/channel/UClhTk1 ... U2CF0e86zQ
Про к151, плюс интересные доработки. На канале много познавательных видео, не только про 151й.
Можно связаться с Сергеем Александровичем и купить у него с доработками.

Лысый писал(а):.....ставил К-151 - понравилось

151-й карб специально разработан под низовой мотор, коим является ЗМЗ 402 (4021),
отличительная черта этой модели карба в том, что он готовит переобеднённую смесь,
при этом при частично открытом дросселе происходит правильное наполнение
цилиндров топливной смесью.

витя писал(а):.....во впускной тракт попадает лишний воздух. Применительно к К126-ому, это происходит когда сопрягаемые части карба, прилегают не по плоскостям......

Гораздо чаще подсос происходит через отверстия корпуса в которых вращается ось дроссельных заслонок.

Сергей GS писал(а):

витя писал(а):.....во впускной тракт попадает лишний воздух. Применительно к К126-ому, это происходит когда сопрягаемые части карба, прилегают не по плоскостям......

Гораздо чаще подсос происходит через отверстия корпуса в которых вращается ось дроссельных заслонок.

Ну это уже когда совсем убитый карб.
Тогда ему уже ничего не поможет.

витя писал(а):Ну это уже когда совсем убитый карб.
Тогда ему уже ничего не поможет.

Соглашусь