Капитан Арктика писал(а):А в чем проблемос??
Был сегодня у Макса Мкота - все в наличии, включая халявный кофе.

а точнее координаты?

Victor'70 писал(а):а точнее координаты?

В этой теме: topic14585-275.html#p584361

Сдох генератор
— заменил оба подшипника
— Заменил регулятор напряжения с щетками
— Прозвонил диоды (в норме)
В результате напряжение то 11,7 то 13В не зависимо от оборотов и количества потребителей, по ощущению показывает погоду. (далее оказалось замер шел не с аккумулятора)

Взял схему начал разбираться и вот что выяснилось: провод с + генератора в диаметре 4мм идет на реле зажигания затем на стартер и со стартера уже на + аккумулятора. ВОПРОС ЗАЧЕМ? тоненьким проводом через дебри заряжать аккумулятор (не колхоз проводка родная)…
На схеме указал где какие напряжения…
На + генератора на заведенном двигателе показывает 13,4 — 14,5В — как положено.
На реле стартере уже просадка до 12,6 — 13,2 — может провод поврежден ХЗ звонится норм.
А бортовой вольтметр по схеме подключен вообще к контакту В генератора ЗАЧЕМ, что там мерить когда куда важнее напряжение с генератора подаваемое на аккумулятор.
Вообщем будем разбираться и менять проводку.
Может кто советы даст дельные буду благодарен…

Совет простой, импортный генератор. С отечественными каши не сваришь, зимой ежедневно вижу не исправные, а многим и вовсе, даже после ремонта не удаётся нормального напряжения увидеть.

Victor'70 писал(а):На + генератора на заведенном двигателе показывает 13,4 — 14,5В — как положено

я поменял провод тот который у тебя 4мм. только родной раздваивается на реле стартера, дальше идет на блок предов(кольцо под винт)и с этого же винта на стартер.
теперь у меня 16мм(с дуру взял, хватит и 10мм) идет от гены до блока предов, на тот же винт, и с этого винта один огрызок 4мм на реле, а другой также 16мм на стартер.
причина была, после замены гены 65 на 90а родной 4мм не выдержал при работающей лебедке на оборотах выше хх.
..
еще шарые парни кидают дополнительный кусок квадратов на 25))) от+гены на +акк.
варил кашу с тремя нашими. 2кзате- гдето тыщ 200 на двоих, и чебоксар 60 уже примерно.редкие краткие праблы были. но не кретично.

Для лебедя согласен, квадратов 10 надо, а пока у меня после замена штатной волосинки на нормальный провод полет нормальный,
в планах найти импортный генератор ампер на 90-100.

Victor'70 писал(а):в планах найти импортный генератор ампер на 90-100.

Есть от митсубиши РВР на 100А. Если надо пиши али звони

За сколько отдашь?

Victor'70 писал(а):За сколько отдашь?

В личке

Главное если нужно менять шкив сразу смотри не будет ли о корпус задевать. Я себе сперва брал от Тойоты с мотором кажется 3s, так вот клиновой шкив клинил о корпус, т.к. посажен глубоко. Потом выбрал генератор с расстоянием от корпуса до шкива и всё встало нормально.

Ставь субару. И сразу наверх

Субару у меня и стоит. Только на штатном месте.