Нива 2121, 88 год выпуска. Полтора года назад менял задние пружины, поставил штатные для 2121, через полгода просели, если втроем в машине, водитель плюс пассажир один спереди один сзади, и чутка вещей + кучка инструментов на всякий случай всегда в багажнике (этож конструктор), то зад чуть ли не ниже передка становится. Вот советуют от ваз 2104 поставить или от длинной пятидверки нивы. Кто что посоветует еще? Менять вообще хочу все 4 пружины в круг, от чего поставить спереди от чего сзади?

Иж техно

BAndit107 писал(а):Иж техно

что нибудь по бюджетнее бы

Это и есть бюджетные. Ты посчитай за лесять лет сколько поменяеш обычных

Проставки воткни назад )

ale писал(а):Проставки воткни назад )

я вот думаю сие сделать и плюс замену пружин, и поменять тогда на аморты от Шнивы. ток с пружинами определиться не могу, конечно думаю, можно взять и штатные и проставки поставить, но чет как то в штатные мне не верится почему то больше

От шнивы пружины поставь.

бери иж техно шнива проседают махом при хороших загрузках! через год опять будеш менять!

Поставил иж-техно +2" в круг,полтора года назад,пробег на них порядка 130000км,машина используется по своему прямому назначению(асфальт видит только во сне ),почти всегда с полной загрузкой,за этот период просели сантима на 2,бери не пожелаешь.

А может быть стоит поэкспериментировать с производителями пружин? Не помню, чтобыбыли проблемы с проседающими пружинами. Если я их с 2003 года хотя бы раз поменял - уже странно.

Дмитрий. писал(а):Поставил иж-техно +2" в круг,полтора года назад,пробег на них порядка 130000км,машина используется по своему прямому назначению(асфальт видит только во сне ),почти всегда с полной загрузкой,за этот период просели сантима на 2,бери не пожелаешь.

Если уж иж-техно то мне пожалуй и +1 хватит. а вообще думаю вначале шниву все таки. Машина чаще видит асфальт,чем грязь, к сожалению приходится и по мимо прямого назначения использовать и как повседневный транспорт. Силового обвеса нет,спереди бампер стандартный плюс кенгурятник, сзади калитка с запаской на стандартном бампере. Больше двух жоп в салоне перевозит редко.

Вот еще гугл покурил, пишут брать надо с коричневой полосой шнивовские, дескать они жостче, чем те что с синей полоской

Не перестарайся.

Khudeev_andrey писал(а):Вот еще гугл покурил, пишут брать надо с коричневой полосой шнивовские, дескать они жостче, чем те что с синей полоской

И добро пожаловать в клуб лопнувших лонжеронов)) машинка то не новая, а лонжероны и так у них слабенькие если не усиливать. Просто шнивские пружины и амморты не лучший вариант для нивы. Геометрия и вес немного разный у автомобилей, поэтому и подвеска немного по другому работать будет. Вернее вообще не будет работать. Скакать она будет на них. Сам хотел себе подвеску от шнивы запилить, но опытные ниваводы отговорили ввиду вышеописанных причин. Теперь коплю на иж техно.

Лонжероны вот скоро идут на усиление, надеюсь до нового года найду время что бы отдать машину на переварку, лонжероны передние оба надо обварить,да накладками усилить и фартук задний тоже. А потом тогда копить на ижтехновские пружины а пока пойду не грея голову возьму штатные, дай бог до весны доездят и то хорошо будет

и под штатные проставочки не забудь

ale писал(а):и под штатные проставочки не забудь

В этот раз обязательно

В июне ставил Kilen 15010 перед и 55020 зад. Не просели, машина всегда груженная.