Хомут и хочу делать. Толя, можешь сфотать свою реализацию хомута?

Тут пока другой вопрос на повестке дня, большой люфт в ГП, позвонил Николаю что мостами и коробками занимается, он говорит что после регулировки загудит редуктор. Вот теперь и думаю как быть. Обрыву крепления мог же как раз этот люфт и поспособствовать. Пневму выброшу, ручные хабы поставлю, в принципе в городе и на трассе напрягать не должно если даже загудит, а в лесу наверное и нет скоростей таких?

BeXa писал(а): Пневму выброшу, ручные хабы поставлю, в принципе в городе и на трассе напрягать не должно если даже загудит,

А чего это он вообще будет гудет-то? он во первых не будет крутиться, а во вторых без нагрузки редуктор тоже не гудит

BeXa писал(а): Толя, можешь сфотать свою реализацию хомута?

наверно не получится,для этого нужна яма или подъёмник.если хочешь,можно на следующей неделе пересечься,может как нибудь подлезешь и посмотришь.

Pensioner писал(а): А чего это он вообще будет гудет-то? он во первых не будет крутиться, а во вторых без нагрузки редуктор тоже не гудит

Наверное имелось ввиду что когда он включён, тогда может загудеть после регулировки.
Опять же если я правильно понимаю, если хвостовик не трогать, то регулировка пятна контакта не должна сбиться. В общем не знаю, чутка уменьшить люфт, или забить и так оставить? Там прям 0.5мм наверное, не изменял конечно, субъективно.

tolyan913 писал(а):наверно не получится,для этого нужна яма или подъёмник.если хочешь,можно на следующей неделе пересечься,может как нибудь подлезешь и посмотришь.

Мы даже редуктор сняли без ямы
Если не решусь как сделать, наберу))

Если хвостовик уже болтается это совсем плохо, шум уже должен быть, ты его не слышишь потому что на 4вд не гончишь быстро, а без нагрузки он не будет гудеть. редуктор надо сделать, хрен с ним с гулом, хотя-бы из-за того что сальник не будет держать. И вообще не очень понятно о каком пятне контакта можно говорить если хвостовик люфтит?)

Не хвостовик люфтит, сальник сухой. Люфт в ГП, между хвостовиком и планетаркой.

Так то, если 0,5мм это ещё нормально,мне кажется. Если это между хвостовиком и главной парой.

BeXa писал(а):Не хвостовик люфтит, сальник сухой. Люфт в ГП, между хвостовиком и планетаркой.

да и хер на него, люфт должен быть, тем более если не гудит и не скрежещет, то не мешай ему работать)))

Иван, с Приобретением!
В полку сузукомаздоводофф прибывает

EGER12 писал(а):Так то, если 0,5мм это ещё нормально,мне кажется. Если это между хвостовиком и главной парой.

Да вроде 0.2 норма, а 0.5 - много, но фигня, настроил на глаз

Pensioner писал(а):да и хер на него, люфт должен быть, тем более если не гудит и не скрежещет, то не мешай ему работать)))

В общем мне показалось что люфт слишком большой, настроил, вроде всё получилось))
Редуктор до меня разбирали, но хвостовик так ни кто и не трогал, я в том числе, потому пятно контакта настраивать не пришлось, там всё чётко.

Fed, спасибо!

Вот такой хомут замутили со второй точкой крепления, правда транспортёрки мало положил, вибрация лишняя появилась. Надо поправить, да за одно масло в заднем мосту и ркпп заменить.

колхоз хороший, видно бывшего уазовода

Ну кто-то делает съёмное и потом красит, мы интегрировали с остатками родного крепления. Главное источник щелчков локализован, а-то кто говорил пневма, кто говорил цепь в раздатке. А оказалось вот как.

Есть целая пневма если надо кому

BeXa писал(а): а-то кто говорил пневма, кто говорил цепь в раздатке. А оказалось вот как.

да ктож мог подумать,что ты можешь не заметить отвалившийся кронштейн ))

лифт комплект уже забери!)

ГОА писал(а):да ктож мог подумать,что ты можешь не заметить отвалившийся кронштейн ))

Нифига, он развалился только после откручивания, до этого визуально всё было цело. Где-то в начале эпопеи было такое предположение, смотрел, но видимо должного внимания не предал))

DaHTucT_ писал(а):лифт комплект уже забери!)

Погоди, и у тебя чтоли он есть?
Где ж вы их набрали?)

BeXa писал(а):Где ж вы их набрали?)

Эт я ему сделал, но он, жопа ленивая, его так и не вонзил, машина развалилась раньше

парой страниц ранее уже упоминалось про него) на балконе лежит без дела уже лет пять)
скорее я жопа ленивая так и не удосужился забарыжить его))))

и кстате, это показывает, что лифт комплект мэйд бай Дядя Пенс надёжнее витары)))

Достаточно не удачно сгоняли на Кирек, поехали вечером, увязли в луже (не стал включать хабы, а зря), набралось не много воды в ноги задним пассажирам

Ходом как шли, уже по ночи врюхались в грязь 1-2км не доезжая логова "Газпрома".

Ближе к обеду с большой помощью проезжающей буханки вылезли, помяли гнилой порог лесиной при эвакуации из каки.

Как итог всё же задумался о лифте, низко. Шноркель тоже надо, ссыкатно когда вода на лобовое волной заходит, но он уже есть, надо забрать из ТК и установить.
Обратно решили напрямую поехать, в километре от Кирека упёрлись в буханку, передок провалился в канаву.

Ни у кого динамики не оказалось, статикой подёргали, не шевелится, хотел объехать лесом, но тут пропал передний привод, с большим трудом развернулись, поменяли хабы на заглушки - не помогло. Поехали через Березоречку захватив водителя буханки, у него как выяснили в процессе разговоров дом и в Киреке и в Березоречке, олигарх Не доезжая 1-2км до Березоречки залипли на ровном месте в лесном болотистом грунте (объезжали засаду, задний привод же), дошли до деревни, попросили деда на УАЗке вытащить, без всяких усилий вытянул нас, водитель остался в деревне ждать ГАЗика, а мы ходом через все засады помчали домой, добрались на задке успешно.

Причиной дохлого передка оказался стопор левого привода


Ну и собственно решил на лето изъять ковролин. Раскидал весь салон включая торпеду (гнал автозапуск, как выяснилось из-за рукожопых установщик), из 4х листов виброизоляции штатной 3 снялось целиком, 1 чуть сопротивлялся, бывший владелец положил под ковёр спереди сплен, который ясное дело весь был мокрый, а мы намочили зад, значит мокро там давно. Гнили нет, есть не много поверхностной ржавчины, устраним.

Подключение сигнализации требует отдельного внимания.
Вот такие скрутки - норма. Почему в одном месте установщик запаял, а рядом скрутил - загадка
И о главном, по этому проводу блок понимает заведён автомобиль или нет, он подключается на провод тахометра или на датчик давления масла, если провод никуда не подключён, то определяется по напряжению бортовой сети. Провод был кинут на один из 2х провод фишки генератора. Даже не на лампу в приборке, а прям под капот... Электрики блин.

Весело прокатились

Это ты удачно полы снял.

Ваня тебе же говорили сразу минимальный(гражданский лифт подвески) и колеса 29".а так нормально,теперь сам знаешь что надо и как этого достичь

да, и где комплект взять тоже знаешь)))

Ваня, вот нафига ты продал уазик?

Да ну его, УАЗик... Как-то не хочется больше после такого количества ремонтов. Да и пузотёрку приходилось держать, а тут 2 в 1. И по трассе можно - если сильно надо.

Вот сегодня вернулись с о.Малые Чертаны, сожрали нас конечно знатно там, количество мошки шкалит, на 2 секунды на месте остановился и сожрали сразу. Так вот, не зря ковёр из машины изъял, остановился в доброй луже перед озером и снова вода в салон пошла

Запилил Си-Би станцию, теперь бы у кого КСВ-метр найти...