Трепадоры в сибирь-колесе в Томске есть.

Slava-387 писал(а):Готов выслушать предложения по улучшайзингу, с чего начинать.

Как по мне - срезать арки, воткнуть 29е, с таким раскладом можно не лезть в подвеску. На 97м году бампера уже не должны джек держать, соответственно усилить штатные бампера. Ну как вариант промвал на крестовине сразу поставить, чтобы не срезало штатную на шрусе. Лебёдка опционально, но морда и так достаточно тяжёлая.

Slava-387 писал(а):Фаркоп мне не нужен на мусорке уже.

Это ты зря, иди подбери пока не присвоил кто себе. Проушины сзади на ниве говно, потому фаркоп нужен. Смотря какой конечно, а-то у кого-то видел от классических жигулей, тот что просто за бампер крепится.

Bulk писал(а):Предлагаю ушатать и продать ВеХе

Я буду следить когда поступит в продажу.

Stas58 писал(а):Шумоизоляция (своими руками в червонец уложишься + 2 дня работы)

Как по мне - глупый совет, как хорошо не грей и не укладывай, всё равно при погружении в воду она затечёт под эту шумку, дальше думаю объяснять не надо.

Давно ни че не писал. Нивасик живёт скучной жизнью, за время владения немного обновил облик, выкинул всю шумку, замазал весь пол чтобы нержавело, заменил сидухи наверно и все. Всё что нива успела увидеть за три месяца с момента покупки это прогулки с собакой и 2 раза доехала до заповедного кирека, где с позором забуксовала в луже. В той самой луже где когда то я на уазе вытаскивал такие же нивы. ЗВообще нива автомобиль где постоянно нужно думать, задену ли пень, а есть ли в луже что то, а не глубоко ли... На уазе думать приходилось когда уже наступал пиз...ц. Постоянно в голове продят мысли что делать дальше... делать машину для прогулки с собакой здесь все просто ставим симпатичные колеса и вуаля нива стоновится похожа на машину. Либо сделать ниву чтобы была примерно сравнима со стоковым уазом, это 29 тапки и нива превращается в недоделанный уаз, либо вариант дорогой и бессмысленный ввиду отсутсвия потребностей это 31 колеса может и более, здесь уже может появится чувство вседозволенности и появится чувство когда полетит трансмиссия. Ну вроде пока все, мысли начинающего нивавода-любителя.

По шумке и воде есть опыт, приклеивал на обезжиренные полы вибропласт, просто прокатывал валиком, через три года отрывал, под ней все как новое.
Колёса 31 не надо, 29 норм.
Из улучшайзинга это эл. вентиляторы, разорванный пакет в коробку, промвал на крестовине, подрамник на раздатку, блокку ижтехно в задний редуктор и поставить хорошие лампы в фары с герметизацией и выводом сапунов. Да и вообще сапуны все вывести.

mrVladic писал(а):По шумке и воде есть опыт, приклеивал на обезжиренные полы вибропласт, просто прокатывал валиком, через три года отрывал, под ней все как новое.
Колёса 31 не надо, 29 норм.
Из улучшайзинга это эл. вентиляторы, разорванный пакет в коробку, промвал на крестовине, подрамник на раздатку, блокку ижтехно в задний редуктор и поставить хорошие лампы в фары с герметизацией и выводом сапунов. Да и вообще сапуны все вывести.

Спасибо за советы. Начинающим они всегда нужны

Вопрос в студию. 215/75/15 в стоке будет шоркать диски если 40?

Slava-387 писал(а):215/75/15 в стоке будет шоркать диски если 40?

не должны, высота не меняется, ширина +30 мм

Slava-387 писал(а):Вопрос в студию. 215/75/15 в стоке будет шоркать диски если 40?

Будет.

У меня стояли гудричи в этом размере. Спереди поставки на ступицу 5мм, сзади тоже + поставки под пружины сзади и норм

StormAudio писал(а):

Slava-387 писал(а):Вопрос в студию. 215/75/15 в стоке будет шоркать диски если 40?

Будет.

Сколько тогда максимальный размер шин рассмотреть на 15 диски что бы не задевало в поворотах и т. Д.

У меня стояли 235/75/15 без проставок под пружины, но арки были обрезаны.

Бюджет 31 МТ колёс — 300 тыщ, но ехать на них она не будет. МТ по грязи не едет из-за мелкого, частого и сближенного протектора. Даже если травить 0,3 зацепа не хватает.
А на ХТ бюджет ещё выше, но тогда нива не будет гражданской.

парень ты загнул про цену ?

the Blackbird писал(а):Бюджет 31 МТ колёс — 300 тыщ, но ехать на них она не будет. МТ по грязи не едет из-за мелкого, частого и сближенного протектора. Даже если травить 0,3 зацепа не хватает.
А на ХТ бюджет ещё выше, но тогда нива не будет гражданской.

31 колеса это стоковый уаз. Нынче никто никуда толком не ездит, поэтому нива это лесной семейный автомобиль, ограничился зимней резиной 215/65/16. Машина спокойно передвигается с собакой по выходным по пригородных лесам.

BAndit107 писал(а):парень ты загнул про цену ?

Он абсолютно прав, если говорить о более менее надежном передвижении на данном автомобиле с данными колесами.

BAndit107 писал(а):парень ты загнул про цену ?

Объясняю.
Под 31 нужен лифт.
Проставка под шаровую можно, но не вариант: колесо ходит вверх-вниз по дуге, а должно по прямой; управляемость говно, длинные болты может вырвать или срезать. Поэтому нужно удлинять кулак: снять, разрезать, изготовить удлинитель, сварить, обработать, установить.
800 руб. — проставка под шаровую.
5000 руб. — удлинить кулак.

И так во всём: привода, гранаты, ступицы, скрпм, белкарды, полуоси, кит и 4 сателлитный диф в раздачу, усиленные валы в неё же, блокировки, а не самоблоки, усилить лонжероны, диски с таирлоками. Это если ездить собрался по грязи и не бояться развалиться на маршруте.

Для городского джиппера проставок достаточно. Для загороднего — нет.

Поэтому дядя Флангер прав

Slava-387 писал(а):

the Blackbird писал(а):Бюджет 31 МТ колёс — 300 тыщ, но ехать на них она не будет. МТ по грязи не едет из-за мелкого, частого и сближенного протектора. Даже если травить 0,3 зацепа не хватает.
А на ХТ бюджет ещё выше, но тогда нива не будет гражданской.

31 колеса это стоковый уаз. Нынче никто никуда толком не ездит, поэтому нива это лесной семейный автомобиль, ограничился зимней резиной 215/65/16. Машина спокойно передвигается с собакой по выходным по пригородных лесам.

Ездят, но сами по себе. Ибо надоело уговаривать новичков стравиться или штурманить за их штурманов в кроссовках с семками

Flanger писал(а):

BAndit107 писал(а):парень ты загнул про цену ?

Он абсолютно прав, если говорить о более менее надежном передвижении на данном автомобиле с данными колесами.

Соглашусь приусловии что с работой

у меня под ?32 колеса сделано и дешевле. и блокировка с кнопки. и карданы по толще тех говняшек которых ьы написал.и пары за пятак в гп числе перевалены. пороги силовые. лонжероны усилены. единственое что шины ещо покачто 30'

BAndit107 писал(а):парень ты загнул про цену ?

Конечно загнул, 300К это для тех, кому хочется полный фарш. И то не хватит этой суммы.

Стандартный лифт под 29-30" резину + лебедка и машина начинает ехать куда хочет, за очень бюджетную сумму. Всякие удлинения кулаков, блокировки с кнопки, понижайки в РК и прочее - изыски или для богатых, или для спортсменов, идущих на рекорд.

P.S. Эта тяга к рекордам она многих подкузьмила! Один стеклом подавился, другой гвоздём проткнулся! А помнишь, у нас Сидор сидел? Сосисками обожрался, сдох нахрен! (с) Шура Каретный.

Вот люблю форумы. Только скажешь что-то, сразу знатоки лезут )) только скажешь конкретику, сразу знатоки заспамят абстракциями.

Если вы такие умные, почему такие бедные? Как бы подешевле и чтоб ездило как подороже.

Платишь всегда или деньгами или своим временем. А деньги — плотная форма времени. Дёшево не бывает. Бывает ровно столько, сколько это стоит. Или дороже. Дёшево — нет.

Беседа закрыта.

Сколько бы не вкладывать финансов и времени нива будет все равно нивой. Чтобы получить чего то большего нужна другая машина, и спереди этой машины должен быть мост. Вкладывать большие деньги чтобы нива стала похожа на стоковый уаз и ли Джим? Какой смысл. Для меня нива наверно вряд ли станет Джипом, это хороший выходной автомобиль.

Ну вот и все. Тема нивы подошла к концу. Удачи новому хозяину.

мог бы и не засорять форум.

евген989 писал(а):мог бы и не засорять форум.

А я хотел новую тему замутить.