Всем привет, купил 469, разобрал коробас, оказался полусинхронизированным, внутри отсутсвуют все синхронизаторы, при этом зубья некоторых шестеренок стерты на четверть с краю.
Возник вопрос, можно ли так дальше эксплуатировать авто? Чем чревато, не даром же вытащили от туда синхроны.

я с 92 года езжу без синхронов на 3-4, двойной выжим и перегазовка уже на генетическом уровне в мозгу отложилось!

в уазах существуют две модификации кпп. одна частично синхронизированная (полу- синхронизированная) это синхры только на 3 и 4 передачи. и полностью синхронизированная, синхроны на 1, 2, 3 и 4 передачах. внутренности не взаимозаменяемые, но целиком вполне меняются.

Получается без хруста включать?
вопрос в том на сколько хватит этих стертых шестеренок

по вашим шестеренкам ни че не скажу, надо смотреть полноту включения. да включается без хруста, у меня заход шестерен зализаны, но не как не стертые на четверть. это было 30 тыщ. назад, как щас незнаю.

Pavel77 писал(а):по вашим шестеренкам ни че не скажу, надо смотреть полноту включения. да включается без хруста, у меня заход шестерен зализаны, но не как не стертые на четверть. это было 30 тыщ. назад, как щас незнаю.

маленькая поправочка, у меня тоже зализаны заходы, но довольно сильно, вот фото: https://drive.google.com/open?id=142t5mEOKgsT7jbOM_5_fI0PrBYXyQr_a
вот так примерно изношены и остальные

Раз ты туда полез или делай полностью или нефиг лезть было. Это УАЗ детка туда не надо лезть пока работает. Профилактического ремонта в нём не существует.

глянул фотку, это муфта 1-2 передачи она и идет без синхронизаторов. износ конечно большеват, но еще походит. сейчас нет гарантии что новая шестерня не развалиться через 100 м. ИМХО я бы оставил эту.

полез туда из за того, что с коробки и раздатки слилось по 50гр масла, думаю собрать все обратно заменив только сальники и прокладки, тем более что снимается все это дело супер легко)