3 года на головастике, гнал с Новоалтайска, сравнивать не счем не могу, т. к. на другой не ездил. Разгонялся 95 км. но трассе на гололёде, один раз на 50км.ч. улетел с обочины полностью, летом ездил в Алтайский край 860км в одну сторону и обратно, в деревню 5 раз ездил это 450 км в одну сторону! на 4ступке) да гудит! Да по асфальту и льду таскает, но гребёт и ползет, год назад пробил корд на одном, поставил запаску такую же но всю в трещинах, и вот сегодня второе колесо также корд пробил Эх мне бы ещё два таких колёсика а лучше 4

Тимирсити писал(а):но трассе на гололёде, один раз на 50км.ч. улетел с обочины полностью

потенциальные (само)убйцы упорно продолжают гонять зимой на летней резине

Тимирсити писал(а):Да по асфальту и льду таскает, но гребёт и ползет

Чесать мои пассатижи ... если по асфальту та скает, это пластмасса что-ли?

Не любит эта резина колею в асфальте и льду

Тимирсити писал(а):Эх мне бы ещё два таких колёсика а лучше 4

сафари 510 едино что может их заменить. или каму 245ю брать и резать протектор.

Сафари 510 за свои деньги резина показала себя отлично. Поставил на Ниву. Прёт как с ума сошла. Минусов пока не видел.

Для быстрого и комфортного перемещения во времени и пространстве точу уже второй комплект Сафари 530. Если есть ленивость на переобувание или не предполагается лютой лютости - так же на ней. Вполне себе вездеходная резина. Если из формулы "во времени и пространстве" фактор "время" - не определяющий. Когда можно выйти, посмотреть. Выбрать траекторию получше. Ну и т.д.
Я-192 нахлобучиваются в случае предстоящих откровенных боевых действий, а именно: перемещение грунта мостами, переходы через овраги и рвы (оставленные тракторами по осени или весне), расчистки маршрута движения от кустарников и веток деревьев (иногда - с членовредительстовом в виде отломанных зеркал), устройство проходов в завалах, в лесу и особенно в кустарниках по берегам рек, ну прочих интересных мероприятий сопровождающихся вместо крика "Ура!" заклинанием "Да ну, на! Я ж на УАЗике!..".
Ну и Я-192 очень хорошо задействовать (как показала практика) при отрывание котлованов при самоокапывании. Точнее - самозакапывании.....
В общем у меня мнение по ней сложилось: супер царапка, но исключительно для внедорог, и по дорогам - только как исключение.

Сколько лет ездил по стеклу и железу на 192й - два раза только корд пробивал, неделю на новых сафарях 510 по асфальту и грунтовке, уже сквозной порез 2см между протекторами! Подозреваю от стеклянной бутылки которая лопнула под дамной Теперь боюсь всего, острого и сучков

Тимирсити писал(а):Сколько лет ездил по стеклу и железу на 192й - два раза только корд пробивал, неделю на новых сафарях 510 по асфальту и грунтовке, уже сквозной порез 2см между протекторами! Подозреваю от стеклянной бутылки которая лопнула под дамной Теперь боюсь всего, острого и сучков

Стесняюсь спросить ))) А нахрена по бутылкам да железякам ездить? По помойкам что-ли?

И по ним тоже, и лес засран и чермет где только не лежит, да и на металоприемках его хватает под колесами. На 192 дёргал метал из под земли на старой свалке - копал колесами столько стекла и всякого Гавна, думал от резины одни лохмотья останутся, а нифига 192 это дубовая броня

Тимирсити писал(а):И по ним тоже, и лес засран и чермет где только не лежит, да и на металоприемках его хватает под колесами. На 192 дёргал метал из под земли на старой свалке - копал колесами столько стекла и всякого Гавна, думал от резины одни лохмотья останутся, а нифига 192 это дубовая броня

Одно слово: армейская.
А "мин обороны СССР предупреждает!......"