Затроил двигатель. Скинул по очереди провода. 1й цилиндр не реагирует. Выкрутил свечу. Сухая. Цвет серый рабочий. Заменил ее первым делом. Не работает. По очереди заменил провод, крышку трамблера. Ничего. Проверил искру. Хорошая. Замерил компрессию. 9,2. Замерил на 2м цилиндре, 9,4. На 3м и 4м мерять не стал. На этом этапе здравые идеи уже закончились. Поменял местами свечи со 2м. Ну и напоследок еще раз замерил компрессию, но уже с маслом. 11,5. Все. Надо снимать клапанную крышку для начала. Но что я хочу там увидеть? Подкиньте идей, советов. Может ли не отжиматься впускной клапан при таких симптомах? Никаких посторонних звуков нет. Свеча на вид абсолютно рабочая.

Снял крышку. В глубине души надеялся, что регулировочная гайка раскрутилась и толкатель соскочил. Но нет, все в порядке. Да, и вакуумный патрубок исправен. На него я тоже возлагал большие надежды. Если бы прокладка под впускным, не только 1й бы не работал. Прокладка под карбюратором корявая. Маловероятно, но заменю. Что еще может быть?

Так не бывет, что то ты врешь или делаешь не так! И уже ты ошибся ! При клапанах в горшке компрессия с маслом не поднимается ?

Не совсем понял тебя. Масло всегда поднимает компрессию, если головка блока исправная и через нее утечек нет. Я подумал, что впускной или выпускной клапан закрыт и не открывается. Ну например коромысло сломано или толкатель слетел. Да, забыл сказать, двигатель 402. Я впервые с таким сталкиваюсь. Зажиган е исправно. Компрессия в порядке. Если бы подсос воздуха, на всех цилиндрах отражалось бы. Может трещина во впускном или туда что то залетело и перекрыло патрубок 1го цилиндра. Кусок фильтра варежки, ветошь, ремонтировал прошлым летом. Хочу эндоскоп принести, глянуть.

Все, ребята, нашел причину. В 5 утра встал. Она тут упоминается. Просто я неправильно проверил, заменой детали. Надо было по другому. Кому интересно, предполагайте. В дебри, как я, не лезьте. Причина на поверхности. 15 минут на диагностику не спеша.

Это просто не прилично так интриговать)))

Ну например предполагаю что топикстартер рукожоп. )
Норм вариант? ))

Миха писал(а):Ну например предполагаю что топикстартер рукожоп. )
Норм вариант? ))

Эх, Миха, все бы только обосрать. Как помощи, хрен дождешься.
Я день потратил на поиски. Хоть бы кто подсказал. Нахрен вообще тогда форум нужен?

Причина неисправности - ВУТ. Я шланг сразу заменил. У меня новый был. И отмел причину. А надо было заглушить штуцер. Я бы тогда и шланг и ВУТ проверил. А я паниковать начал. Неужели думаю опять капиталить? Понапридумывал всякого со страха.
Если такие рукастые и умастые, чож не подсказали? Один человек откликнулся. Да и то не помог, а наехал.
В жизни больше за советом или помощью к этому форуму не обращусь. Только обсирать и можете.

Я никого не обсирал, я всего лишь предположил вариант причины неисправности. )
К тому же рукожопство по статистике является одной из основных причин поломок наших авто.

mnbv писал(а):Причина неисправности - ВУТ.

впервые слышу чеб из за вута первый цилиндр перестал работать. вообще не понимаю как оно связано.
почему первый а не второй или четвертый тогда?
нафига им через карб и фильтр тянуть если вот она дырка в колекторе.