Переходник для подключения (питания) USB устройств через автоприкуриватель,
2 гнезда по 2А, световая индикация включения (200р. с одним гнездом 120руб.)

Собственно вот в "Ниве".

В "закормах" нашёл вот такое зеркало времён СССР (1987г.в., цена 32р. денег СССР),
Встроенные часы, 2 будильника, (таймер), секундомер противоослепляющее покрытие, угол обзора 120 градусов.

Шикардосное зеркало, даже на новых тачках импортных сейчас таких нет

Секундомер то зачем?
За сколько до сотки стреляет замерять после свапа?
____
По вольтметру. Панель от 2115 ставь с двумя дисплеями, там тебе и вольтметр, и температура за бортом и время. И ночью видно даже На новых нивах стоит такая щас, езжу и кайфую от информативности

Сергей GS писал(а):В "закормах" нашёл вот такое зеркало времён СССР (1987г.в., цена 32р. денег СССР),
Встроенные часы, 2 будильника, (таймер), секундомер противоослепляющее покрытие, угол обзора 120 градусов.

зеркало шикарное... прям не вериться что маден ин СССР

классное зеркало,помню у дядьки в шохе стояло, я все искал патом..
забрал бы за пивко если не используется..

vinnipux1982 писал(а):

Сергей GS писал(а):В "закормах" нашёл вот такое зеркало времён СССР (1987г.в., цена 32р. денег СССР),
Встроенные часы, 2 будильника, (таймер), секундомер противоослепляющее покрытие, угол обзора 120 градусов.

зеркало шикарное... прям не вериться что маден ин СССР

Часы на совдеповских деталях собраны. Вещь.

vinnipux1982 писал(а):зеркало шикарное... прям не вериться что маден ин СССР

Стояло у меня в патрульной машине ГАИ, когда в начальство подался (в кабинет) - забрал...

IT68 писал(а):Часы на совдеповских деталях собраны. Вещь.

Ага, классический БИС "тех времён" кр1451901, дорожки на плате шириной миллиметра 3, лужёные...
Во времена моей молодости продавался конструктор - Электронные часы на этой БИС, я с малым
дисплеем в машину ставил, а с большим в ТВ (там напруга для индикатора 27 вольт нужна).
С зеркалом одна проблема - при длительной стоянке (больше недели) высасывает АКБ, а если отключить массу,
то сброс настроек.

Санек писал(а):Секундомер то зачем?
За сколько до сотки стреляет замерять после свапа?

Санёк, ты не поверишь, но в инструкции про секундомер так и написано - для определения времени разгона.
Я себе это образно представил - сидишь, газуешь, секундомер на зеркале запускаешь,потом одним глазом
в спидометр, другим в зеркало что бы зафиксировать время разгона... Просто реализованы все возможные
функции БИС (большой интегральной схемы), 2 будильника например ещё в этом зеркале.

desperado писал(а):классное зеркало,помню у дядьки в шохе стояло, я все искал патом..
забрал бы за пивко если не используется..

27 ноября напомни - подарю...

Сергей GS писал(а):27 ноября напомни - подарю...

блин, а может в честь прошлого 27мого..?

Пока на Хонде делали жестянку, ездил на Ниве. Потихоньку начал её "дорабатывать".
Поставил вольтметр в "бороду":


Переделал поводок заднего дворника:

На Алиэкспрессе приобрёл за рубль пару чехлов:


Прослужившую мне верой и правдой полтора десятка лет "Волгу" сдал на авторазбор, остался хороший
люк производства Италии. Стекло с плавной регулировкой, съёмное. Решил поставить в Ниву.


Под это дело приобрёл жёсткую обивку потолка.






* * *
Просматривая старые темы на форуме, наткнулся на "Спальник в Ниве". Делал тогда проект для нашего
форумчанина, но он так и остался не реализованным... Поскольку салон фактически не подвергается
каким либо серьёзным переделкам (в отличии от Хонды), т.к. по факту на "перевод" в заводское состояние
требуется не более 15 мин, решил реализовать проект. Что из этого вышло смотрите в продолжении (которое следует )

Люк нарядный получился
А хода дворника хватает в самое левое положение?

ale писал(а):А хода дворника хватает в самое левое положение?

Вроде нормально




Вот на столько меньше с левой стороны стало:

Сергей GS писал(а):Вроде нормально

как и должно быть с заводу, теперь..
хвала сергей, хоть кто то техничку поддерживает. а то протухли все..

евген989 писал(а):как и должно быть с заводу, теперь......

Саму щётку пришлось переделывать, купил в светофоре бескаркасную, самую короткую, разобрал, подрезал.
Иначе она в крайнем левом положении, нижней частью упиралась в резинку стекла.
Что бы загнуть рычаг, зажал в тиски и нагрел его газовой горелкой (с баллончиком которая), пару раз пришлось разгибать.
А ещё место изгиба не совсем удачно выбрал. Если кто захочет повторить, то надо с толстой проволоки сделать что то
вроде шаблона и с ним эксперементировать. Потом по шаблону гнуть рычаг. Это нужно для того, что бы использовать
стандартную щётку и высчитать максимально полезный сектор очистки.

Переделал стандартные "лопухи", вроде обзор получше стал.
Из фото понятно что и как.





В дальнейшем правое зеркало для нормального обзора через форточку пришлось сдвинуть назад, таким образом,
переднее отверстие кронштейна теперь расположено там, где на двери штатное заднее. Штатное переднее
закрыл заглушкой.

В лопухи эти вроде и в стандартном положении очень не плохой обзор

Если их крепеж сделать на манер старых американских пикапов им вообще цены не будет, а то от ветра складввются от вибраций трясутся) правда я на той злополучной белой ниве ими как то пользовался

Pensioner писал(а):Если их крепеж сделать на манер старых американских пикапов им вообще цены не будет, а то от ветра складввются от вибраций трясутся.....

Вот, вот. В стандартном исполнении на х.х. мотор работает, а они дрожат, после переделки проблема ушла, но на 90-100км складываются.
Я хотел сделать крепление на манер американских пикапов, но в них стекла в корпус вклеены, шаровый шарнир не получилось установить.

Поставил флажковые предохранители и Газелевский электро выключатель массы. Кнопка вкл-выкл расположена
там же рядом, нажимается из бардачка. Удобно.




Воткнул на печку шаровый кран, потом нашёл в гараже новый Газелевский электрокран, если шаровый потечёт,
поставлю электрический.

Pensioner писал(а):Если их крепеж сделать на манер старых американских пикапов им вообще цены не будет, а то от ветра складввются от вибраций трясутся) правда я на той злополучной белой ниве ими как то пользовался

Хз, может вам партия не удачная попалась

ale писал(а):Хз, может вам партия не удачная попалась

Я насолько понимаю, делают их чуть не под каждым забором и качество мягко говоря разнится. Так что не мудрено. Хотя если просто посмотреть на зеркало со стороны, понятно, что ему второй опоры не хватает.

Встал вопрос о перевозке велика (а иногда и двух). Делал из того, что нашлось в гараже.
Основание (поперечина) труба 40х20х1,2. Продольные опоры 25х25х2,5. Ответные кронштейны
на машине 30х30х2. Фонари и штекер для розетки фаркопа купил на авторынке.
===========================================================================
Дубликат госномера сделали за 15 минут без лишних вопросов за разумную цену.
Цены ниже чем других аналогичных организациях (на октябрь 2021г).
Контора находится на первом этаже жилого дома (Иркутский тракт 81/1) пристроенного к зданию
Областной ГАИ (Иркутский тракт 79).
Вход (высокое крыльцо) с левого торца здания (если смотреть на ГАИ со стороны Иркутского тр.)

============================================================================
Примерка:
*

***
Само изделие:
*


***
На машине закреплены с одной стороны в буксирные петли, с другой к бамперу два куска трубы 30х30х2,
в них задвигаются продольные опоры конструкции и фиксируются стопороми.
*

Изделие на машине:
*

***
Для фиксации велика в верхней части опора из круглой трубы. Закреплена подвижно к поперечине фаркопа.
На второй стороне ухо, в которое вставляется труба на которой закреплено сидение велосипеда. Когда велик
не перевозится, опора опускается в бампер и там фиксируется (можно вообще снять - один болт М:6)
*