svh701 писал(а):........ ещё маркизу заднюю нужно.

Серёга как прям экстрасенс, у меня на сегодня по плану было выкладывать блок про "маркизу

Основа - 4 удлинителя для валиков которыми стены красят и алюминиевые трубы из стройпарка.
Сложно было придумать соединения для трансформации, т.к. аргона у меня нет. В магазине на глаза попались
вытяжные заклёпки, на них и собрал. Поворотные узлы сделал из стали на сварке и приклепал к алюминию.
Вот каркас в сложенном состоянии:
*

За минуту раскладывается в "кубик" 2х2х2 метра
*

Так же в бок выдвигается П-образная конструкция для "санитарной комнаты"
*


Пара шторок для ванной и получатся "раздевалка - переодевалка", душ, туалет размером 180х90х90 см )))
(на фото предварительная примерка для расчёта жесткости каркаса)

Не нашёл в магазинах подходящей ткани для тента из учёта цена-качество, для примерки использовал полог от
китайского шатра купленного как то давно на распродаже в "Ленте". Вот такую ткань искал в магазинах - не нашёл.




Позже пришла мысль сделать крепление нижних точек опор непоследственно к машине (вместо того что бы
втыкать в грунт), опыт использования "маркизы" на Хонде показал, что при очень сильных порывах ветра (дело было в грозу),
напор воздуха может "давить" на ткань как сверху (это не критично), так и снизу вверх. В этом случае либо нужно ставить растяжки,
либо хорошо фиксировать опоры в грунте, такая возможность есть не всегда, в результате "маркизу" может поднять вверх.
Специально фото узла крепления не делал, вот снимок, что бы понять суть:
*

В сложенном состоянии каркас фиксируется к багажнику в четырёх местах. Пока не нашёл простого и удобного
решения, как временное решение - обрезанные стяжки для крепления груза.
*

За "пять секунд" каркас снимается с багажника (без применения инструмента) и хранится в гараже.
*

Фиксация раздвижных соединений из алюминиевых труб сделана по принципу как на фото.
*

Пружинные защёлки в продаже в Томске не нашёл, в интернет магазинах цена на них 10-20 руб, а на Али киты просят за 5шт - 400р
Заказывать и ждать не захотел, сколхозил самодельные. Потом если куплю можно поменять на заводские.

На Али для передних дверей приобрёл вот такие противомоскитные сетки.
*

На заднюю дверь нужно пошить тент типа как на фото, фотка с Али. Для этого тента у меня есть хорошая ткань, осталась от
проекта "Газель -автодом", (спасибо Игорю ирррор).
*

Купил плёнку для тонировки, боковые стёкла закатал, осталось установить, а заднее что то очкую, оно выпуклое, раньше ни
разу этим не занимался, фиг знает, получится или нет(((

смотрим. человек 15 то, завсегдатых тут еще осталось..
рад что есть время, возможности, и руки не опускаются. добрым словом вспоминаю, когда смотрю в электронику

Сергей, а чем не нравится ткань оксфорд? Ее как говна в белой розе и плотность разная. Тентовая ткань, да я думаю ты в курсе.

Pensioner писал(а):Сергей, а чем не нравится ткань оксфорд? Ее как говна в белой розе и плотность разная. Тентовая ткань, да я думаю ты в курсе.

С китайским тентом от шатра из "Ленты" (который на фотках ) ходил по магазинам тканей, показывал продавцам, мол мне такая ткань
нужна - нету такой ни где, оксфорд похож, но не то. Тонкий оксфорд - цена нормальная была (сейчас не знаю), но он реально тонкий,
а оксфорд, такой по толщине и качеству как тент шибко дорогой. С учётом верха и стенок не слабая сумма выходит, больше 5000руб.
Китайский тент - 9кв.м. + трубки каркаса, отдал в "Ленте" 1000р. Фиг знает как так.

Доработал замок задней двери для возможности открывать изнутри. Поставил ручку что бы оградить нажималку-открывалку
от случайного нажатия например грузом. За 120р купил самые дешёвые ДХО - пластинки со светодиодами. Светят очень ярко.
Один поставил над салонным зеркалом заднего вида, второй встроил в корпус "Газелевского" салонного светильника, в него же
врезал кнопку включения. Установил на заднюю дверь. Питание взял с постоянного плюса заднего стеклоочистителя.
*

Выявилась проблемка с люком - горячий воздух от лобового стекла уходит на стекло люка, на нём снег тает и вода
затекает в район уплотнителя. Там она замерзает и когда после стоянки едешь, скрипит. Из обрезка потолка, который
остался после установки люка выкроил "заглушку". Между стеклом и "заглушкой" проложил 10мм утеплителя.
Проблема ушла. Вот так это выглядит из салона.
*

В 80-х годах на "копейку" покупал блок регулировки паузы работы дворников. Сделал аналогичный на Ниву.
В автотракторных на Мичурина за 130р купил электронное реле, разобрал, срисовал схему, добавил пару деталей,
получилось реле с регулировкой паузы от 3 до 20сек. Удобно когда снег "моросит".
*

На щитке приборав сделал звуковой дублёр индикации аварийных ламп. Пищалка от иномарочного щитка подключается
через диоды к аварийным лампам (уровень тормозухи, давление масла, зарядка). Для подключения к лампе давления
масла использовал герконовое реле. Если загорается какая либо лампа, включается пищалка. Удобно.
Ранее от подсветки всех приборов вывел отдельную массу что бы при включении подсветки не отклонялись стрелки приборов.
(классическая проблема многих старых авто).

На "Нивафаке" увидел идею крепления фонарика с внутренней стороны крышки бардачка. В магазине подвернулся подходящий
фонарик. В качестве кронштейна - держатель для пластиковой водопроводной трубы.
*



Если открыть бардачёк, то его светодиодная панель смотрит в низ, на ноги пассажира.
Если включить не вытаскивая из крепления - отличная подсветка бардачка, или к примеру пассажиру что то найти в сумке,
бумажнике, не мешая светом водителю.
*

Озадачился устуновкой дневных ходовых огней. В соответствии с ПДД, вместо ближнего света фар при движении в светлое время суток,
можно использовать противотуманки. Стал искать подходящие светодиодные на Али. В результате купил на Озоне. Доставка всего 6 дней,
цена ниже чем на Али. Заявлена мощность 48 ватт. По факту потребляемый ток 1,05А, т.е. фактическая мощность 12ватт. Подключил дома
от блока питания - за час алюминиевый корпус фары нагрелся до 67 градусов! Световой поток очень сильный, днём в пасмурную погоду
будут слепить. Соеденил обе параллельно и запитал через резистор 12ом. Световой поток снизился процентов на 40, при этом потребляемая
мощность упала в 10 раз - 0,23А две штуки! Греться перестали. Вырезал в решётке радиатора окна под них. Подключил таким образом,
что бы при включении зажигания работали через резистор (типа ДХО), при включении габаритов выключаются автоматом (т.к по обоим
проводам на них приходит "+" ) но при этом отдельным выключателем (К2) который включает реле их можно включить на полную мощность
совместно с габаритами и (или) ближним/дальним светом. Для управления светом у меня установлен Центральный Переключатель от "Волги" (подробнее тут topic5296.html#p127623 )
Так установил:


Вот схема:

Так работает:



Если перед этими "фонарями" установить рассеиватель от ТВ матрицы, расположив его в горизонтальной поляризации, то освещаемая область
по ширине увеличивается примерно на 20-30 градусов в каждую сторону и исчезает ослепляющий эффект. Пока думаю. Надо ещё поэксперементировать.

Летом на Авито за 300р купил старенький навигатор. Мкот обновил на нём ПО, залил свежие карты (за что ему огромное спасибо!),
решил установить его на панель "стационарно", что бы всегда был под рукой. В закормах лежал старый автомобильный ТВ и цифровая
приставка.
10 лет назад покупал в разбор Ниву "перевёртыш", от неё осталась "торпеда" в хорошем состоянии - начал из картона проэктировать
надстройку на панель, что бы упихать в неё перечисленные выше устройства. Корпус сделал из 10мм фанеры, покрасил чёрной
матовой краской из балончика. То, что в результате получилось - на фотах.

За пару часов поменял "торпеду". Звук подключил на AUX магнитолы. Есть возможность подключить внешнюю антенну (разъём в бардачке),
но по городу хватает внутренней штыревой, раздвинутой на 20-30см. Можно смотреть видео с флешки. Управление всем с одного ДУ пульта.
Вот так это выглядит в машине:

Система однако

очень неплохо получилось.
в разы лучше и симпатичней того говна, что ставят в шниву.

vinnipux1982 писал(а):очень неплохо получилось.
в разы лучше и симпатичней того говна, что ставят в шниву.

Я бы не сказал что в разы, но в угловатый дизайн нивы вписывается, а вот в плавном дизайне шнивы экран смотрится инородно, а если учесть что это заводское изделие, то становится стыдно за наших дизайнеров...

Pensioner писал(а): ...в угловатый дизайн нивы вписывается...

Идею "налепить" на панель (т.е. как бы выпирающий модуль) подсмотрел у японцев в Хонде N-VAN (на фото ниже), тоже хотел
сделадь со скруглёнными углами, но это потянуло за собой увеличение размеров корпуса, прикинул, ниже "борода" угловатая,
магнитола, сделал так. Планировал один экран, что бы и видео и навигация, но не нашёл б.у. навигатор с видеовходом для
подключения цифровой приставки, поэтому слепил из того что было. Всё внутри вошло в притык. Думаю разноцветные выключатели
поменять на чёрные, а к низу блока приделать светодиодную подсветку, зацепить на габариты, что бы освещались расположенные
ниже блока органы управления печкой, клавиши, консоль с рычагами.

Сделал быстросъёмный (15сек установка) столик для "перекуса" и пр. Материал - фанера 10мм, краска, лак.
В транспортном положении храниться под сидением или за спинкой. Габаритные размеры столика 550 х 400мм.

На крепёжных "ушах" U-образные прорези которые заводятся на шпильки и прижимаются "барашками".
***





Задняя часть столика опирается на торец крышки бардачка (который между сидений) Крышка при этом находится в открытом положении.
***

Хороша "поляна"

не хватает такой штуки в дастере.
посмотрев на ваше решение, вдохновился, хочу попробовать сделать нечто похожее

vinnipux1982 писал(а):не хватает такой штуки в дастере.
посмотрев на ваше решение, вдохновился, хочу попробовать сделать нечто похожее

Долго не мог придумать простое крепление со стороны "торпеды". Хотел крепить к бороде или "торпеде" вот такими
штуками:

Что бы при снятом столике ни чего ни где не торчало. Для такого способа нужно встраивать в панель закладные с резьбой,
как то их там крепить... Гиморно. Подумал, что крепёжные болты что бы не потерять можно хранить ввёрнутыми в закладные.
И тут "озарило" сделать наоборот, шпильки из панели, а на них для эстетики и травмобезопасности накрутить "барашки" которые
позаимствовал у ненужного крепления навигатора. Болты (шпильки) установить не сложно, главное не промахнуться с отверстием,
что бы попасть в поперечный усилитель, т.к. сама "торпеда" жестянка. Рядом находятся саморезы крепящие "бороду", по ним и
ориентировался. Эти болты ещё добавили дополнительное крепление "торпеды" к усилителю кузова. Для задней опоры столика
планировал сделать откидную ножку из квадратной алюминиевой трубы 15х15, но во время примерки заметил, что стол не плохо
опирается на открытую крышку бардачка. В "ушах" крепления на шпильки, изначально были отверстия, нужно было откручивать
"барашки", одевать уши на шпильки, закручивать... сделал болгаркой пропилы, от тоца к отверстию, получились U - образные пазы,
теперь для крепления нужно просто ослабить "барашки", вставить "уши" и затянуть.
"Лень - двигатель прогресса!"