Всём привет. Приехал ко мне знакомый на УАЗ Патриот с проблемой по двигателю. Газит, выкидывает тосол, а точнее воду. Разобрал, предположение, что четвёртый цилиндр может пропускать газы. Может кто что посоветовать варить или менять ГБЦ. Может кто то сталкивался с такой проблемой, двигатель 409.

Это утиль какой то, дешевле менять наверно.

Новая 50 тыс стоит

А заварить и профрезировать типо дешевле выйдет? Это только у 4-ого цилиндра или все каналы такие? Хотя "люминий" щас такой что новую гбц так же разъест некачественный антифриз!

Знакомому дать совет:
Патриот - продать.
ГБЦ сдать на цветмет, пока ещё берут.
В новый купленный авто не лить говно, продающееся по гаражам и обочинам дорог. Возможно - поможет

Pavel77 писал(а):А заварить и профрезировать типо дешевле выйдет? Это только у 4-ого цилиндра или все каналы такие? Хотя "люминий" щас такой что новую гбц так же разъест некачественный антифриз!

Я так понял он на воде гонял )))

И что? Мой УМЗ-451, 1980 г.в. тосол видел только 10% за это время. все остальное время на воде, причем не всегда мягкой. Вполне хорошо выглядит. А вот ЗМЗ-24 чуть помоложе, весь в кавернах, но тоже не в таком состоянии как на фото выше. Правда на чем его эксплуатировали до того как попал ко мне, история умалчивает! После капиталки прекрасно бегает на воде! т.т.т.

Сожрало только четвёртый цилиндр. Завтра узнаю сколько стоит заварить. Нашёл объявление по продаже б/у ГБЦ, пишут что восстановленные, поменяно всё.

Он говорит, что не ездил на воде, залил её только два дня назад. Я так думаю до него наверное гоняли. Хотя он проехал на нём 150 тыс уже вроде как.

От воды алюминиевой головке точно хуже не станет

Вот и я про тоже!

Вода так не сожрет, а вот антифриз+выхлоп - такая комбинация съедает алюминь и шланги охлаждения разъедает. Было у меня такое на УАЗ31519.

Палёный тосол скорее всего. Я 2 печки убил, а знакомый вообще на голову и блок мотора ГАЗ-53 попал. (я на форуме писал про это давно).

Неее если бы тосол был говно, съело бы и другие каналы! А так съело только те где прогорела прокладка! Правильно Сергей Михалыч написал тосол+выхлоп. Но это сколько надо было ездить с прогоревшей прокладкой чтоб до такой степени алюминий пожрало!?

Сергей GS писал(а):Палёный тосол скорее всего. Я 2 печки убил...

Палёнка - страшная вещь! Я нарывался с Патриотом своим на такую жижу - "Сибирь" по-моему называлась в больших канистрах, жёлто-зелёная и брал-то в магазине приличном. Но она во-первых густела неимоверно на морозе, причём от подогрева (электро) оттаивал только малый круг, а при движении движок перегревался, приходилось стоять - ждать, пока всё прогреется более-менее и помпа продавит эту пакость в основной контур охлаждения, печки при этом, оттаивали только в тёплом гараже. Был п@здец полный пару дней, зимой в морозы, пока пакость эту не слил и не поменял на Felix G12 по-моему.

Pavel77 писал(а):Вот и я про тоже!

Я тоже это имел в виду, что сфигали вода может таких делов наделать ))) а вот херовый антифриз легко

kyza
А вот эти чуваки не помогут? )
topic24189.html

Интересно было бы фото всей головки увидеть, что бы понять, причина в жиже или всё же локальная проблема 4-го цилиндра?
Вода или антифриз - большой разницы нет.
Есть некоторые правила, которым надо следовать.
1. Никогда не доливать антифриз водой (исключение: кратковременно можно, если нет другого выхода и надо ехать).
2. При переходе с антифриза на воду, систему хорошенько промыть от остатков антифриза.
3. Доливать антифриз только антифризом той же марки что и залит.
Сам езжу только на антифризе "Тосол". Дзержинского разлива. Нареканий нет.

Чисто гипотетически если рассуждать. Четвёртый цилиндр - самый горячий. Если по какой то причине ещё и антифриз туда доходил "не так как хотелось бы", то вполне именно там он мог закипать. Локально. В качестве "бобра" могли поработать пузырьки кипения. На фото выглядит не совсем как чистая коррозия. Больше похоже на кавитационную эрозию.
Это я - чисто поумничать....

А какой пробег на уазике то? Или я я что-то пропуспил )))

ГБЦ заварили и поставили на место. На сколько хватит не знаю. Что бы выставить метки, пришлось сверлить звезды. Пробег не знаю.

Всём спасибо за участия.

Машина ездит до сих пор. Все хорошо.