Предисловие.
Несколько лет назад сделал на грузовой прицеп другой кузов что бы перевозить лодку ПВХ - лодка ставится на кузов днищем кверху как крышка.
В кузове мотор, вёсла, рундук с ЗИПом, жилеты, топливо. Держал всё это в городе в железном гараже. Но практика показала не состоятельность этой затеи.
Лодка нужна в теплое время года, а в это время живу на даче. Кататься с прицепом который весит почти 200кг для перевозки лодки весом 25 кг
как то не рентабельно. Если нужен прицеп для перевозки груза, в тесном гараже снимать лодку в одну каску ещё то "удовольствие". На Хонде несколько
лет вожу лодку на багажнике.


Примерил её на крышу НИВЫ - нормально.



Сделал на НИВУ багажник - платформу по размерам опорной плоскости лодки.







А что бы лодка всегда была "под рукой", решил поселить её на ПМЖ в гараже на даче,
* * * * *

Встал вопрос как хранить что бы в гараже была возможность ставить два автомобиля. Значит под потолком. Посмотрел что предлагает
интернет - пара перекладин + куча тросиков, роликов - не понравилось. К тому же при минусовых температурах давление воздуха в лодке
сильно падает, она становиться как ватный матрас. Значит нужна опорная поверхность по всей длине.
Из профилей (20х30, 30х30) которые были в на даче сварил две "буквы Г". На концах длиной стороны приварил уши из кусков уголка.
Из этого же уголка сделал крепления на стену.



Соединил металлические детали досками на винтах М5. В опущенном состоянии конструкция находится у стены.

Ставлю лодку на бок, цепляю крючёк тросика

И с помощью ручной лебёдки поднимаю.


От пола до поперечины 1950мм

Из уголка который был в наличии (50х50) собрал на болтах между балок консоль для ролика и защёлки. Ролики из старых
подшипников с внутренним диаметром 8мм.



Для подъёма за 1300р купил на озоне ручную лебёдку грузоподъёмностью 220кг. Родной трос выкинул, купил в Сатурне тросик в ПВХ оболочке.



Вот так это выглядит в "транспортном" положении

Зимой на крыше гаража в этом месте где висит лодка много снега. Хотя конструкция вместе с лодкой весит не более 50кг,
всёже на зиму надо снять нагрузку с перекрытий. Думаю ослабить трос лебёдки, открыть шпингалет, т.е. отвязать лодку от
перекрытий и установить подпорку.

Чего только не придумают владельцы лодок с пайолами, лишь бы не собирать/разбирать их. )))

Миха писал(а):Чего только не придумают владельцы лодок с пайолами, лишь бы не собирать/разбирать их. )))

Это было ещё в 2020 после покупки. Сначала возил в сумке. Но что бы вставить слань, нужно после распаковки сначала накачать баллоны
что бы расправилось дно, потом спустить, вложить слань, накачать на 50%, выровнять слань, накачивать почти до нормы при этом следить что
бы слань правильно встала и по перитметру контактировала со специально вклееным усилителем дна, встать попрыгать))) что бы раздался характерный
щелчок, после чего накачать лодку до рабочего давления. И всё это делать на ровной площадке. Как то в Коларово на берегу попали в дождь, долгий,
нудный, уже темнело. Мокнуть собирая лодку не хотелось - закинули на багажник который делал исключительно для крепления солнечных панелей, (труба 20х20х1.2), привязал верёвкой и прекрасно доехал до дачи, правда пришлось разгружать перед воротами на участок - не проходил по высоте. Верхняя перекладина ворот съёмная, но много лет не снимал, болты заржавели. Позже сделал перекладину поворотной. А лодку после этого ни разу не сдувал.

Пришло время ставить обе машины в гараж - по утрам на улице все стёкла в испарине. Сегодня проверил расчёты по высоте - загнал Хонду
под висящую лодку.


Всё чётко, учитывая что на Хонде пневмобалоны в пружинах накачаны на максимальное давление.

Лепота какая!

ale писал(а):Лепота какая!

Когда Хонду загнал, пришла умная мысль. Нужно было делать подъёмную платформу не от боковой стены гаража, а от задней.
Можно было бы стягивать лодку с платформы сразу на багажник Хонды или Нивы, ну и назад тоже.