Думаю, не совру, если скажу, что тема отечественного АвтоПрома, болезненна практически каждому автовладельцу. Большинство из нас, чей водительский стаж более десяти лет, начинал с Российского авто. И многие вспоминают об этих временах, как не о самых худших!

Много споров возникает сейчас вокруг темы оздоровления Российского автомобиля.

Но хочется спросить – как? Как поддерживать отечественное автомобилестроение, если не существует между производителем и нами, потребителями, обратной связи. Слаборазвитые сервисные центры, с плохо обученным персоналом, постоянное нарушение гарантийных обязательств, рост цен при, на мой взгляд, несоответствующем качестве, хроническое отставание модельных рядов и т.д. и т.п.

И действительно, КАК и ЗАЧЕМ?

Рассмотреть и изучить один из сегментов Российского АвтоПрома взялся один мой знакомый. Из принципиальных соображений, Дмитрий продал свой уже не новый Land Cruiser и пересел на УАЗ Hunter. С. Петербург – Тикси (Бухта Встреч), такой маршрут был выбран для некоего тест–драйва машины, качества сервисных услуг и фактора влияющего на здоровье при длительном управлении выше упомянутым отечественным внедорожником.

Надеюсь продолжение буит?

Ну сейчас он в процессе, путешествия, так что, надеюсь, что будет!)))

Примерно в середине 80-х мужик от устья Енисея до москвы на УАЗике доехал. Сам. Он всю жизнь водителем УАЗика проработал на северах. Начальство возил. И вот ему повезло - разрешили выкупить списанный УАЗик. Он его перебрал и "вдарил автопробегом"....
Предполагая, что ему никто не поверит, он в каждом населёном пункте (включая разные геологические партиии и пр....) - просил местного начальника дать ему справку о его и УАЗика месте и времени нахождения. Потом с этими справками он на УАЗке приехал в редакцию журнала "За рулём". Всё равно - неповерили. Потому что статья помоему так и не вышла про него. А узнал про этот пробег - из телевизионного интервью с этим скромным ГЕРОЕМ!

кинуть в уазик:
поршневую (гильзы, поршни, кольца)
маслосъемные колпачки
комплект прокладок
свечи
бегунок
ремень генератора
ремкомплект помпы
пару крестовин
пару канистр масла
и помоему можно ехать в кругосветку.

я откапиталил движку на УАЗике под проливным дождем, накрывшись пляжным зонтом...

витя писал(а):Потому что статья помоему так и не вышла про него.

была Вить статья, сам читал... и карта к ней прилогалась...

Angel

Wasilih писал(а):была Вить статья, сам читал... и карта к ней прилогалась...

и я читал подобную. Только там был мыс Шмидта (нихрена не Енисей).

притча прям

Вот краткий дневник с начала поездки))

К 20-му марта, почти все необходимое для поездки было собранно.
Оставалось одно: Обслужить нашу машину у дилера.
К тому времени мы успели уже наездить четыре тысячи километров, а талон первого ТО так и оставался неотмеченным. Это обстоятельство, по сути было грубым нарушением условий гарантийных обязательств, но было серьезное НО. Спидометр уже единожды замененный при покупке нашего УАЗа, опять сломался, а следовательно ничего не показывал из того, что подтвердило бы наше нарушение.
Обслуживание нам порекомендовали делать у официального дилера, компании «ТоргМаш». Не имея оснований не доверять и испытывая желаниe познакомится поближе с работой дилера, мы именно туда и отправились.
Да, с уверенностью могу сказать я, улучшения на лицо. Опять же, надо понимать, что говорить я буду о дилерах УАЗа где обслуживается наша машина.
4000 км, накатанные нами до приезда на СТО, были для нас, прям таки напряженными.
Напуганные разными страшилками, об этой машине, мы постоянно ждали серьезных поломок.
Но как Вы знаете: - Говорят, что кур…..
Отказ в работе габаритов левой стороны, отказ спидометра, течь сальника хвостовика заднего моста, вот и все. Да, неприятно, но давайте к этому отнесемся проще.
Заехав 9:00, выехали мы со СТО в третьем часу дня.


Не могу сказать, что мы много потеряли время, тем более, что работы по обслуживанию проводятся согласно регламента, в срок которого мы и приехали. Ни кто не затягивал ремонт, мы получали разъяснения на все вопросы, которые нас интересовали. Одним словом изменения в качестве обслуживания все же на лицо.
Также хочу отметить и то, что обратная связь потребитель – дилер, все же становится двусторонней, что конечно нельзя сказать про цепочку отношений завод – потребитель.

23 марта 2009 года.
Вот уж как месяц мы должны были катится по стране в рамках II этапа запланированного мероприятия. Увы. Не все и не всегда получается в том формате, который запланирован.
И все же: Пусть нас значительно меньше. И планы у нас не такие грандиозные.
Вопреки опять же обстоятельствам, мы пересекаем условную черту Москвы и Московской области по направлению на Восток.
Нижний, Казань, Самара, Оренбург. Необходимость, в векторе дефицита времени.
От встреч в Нижнем, куда мы добрались только после полуночи 24 марта, вынуждены были отказаться, продолжив после ночных съемок (Видео-фото) движение по направлению на Казань.
Дорога с Н. Новгорода мягко скажем не очень. Всю ночь мы рулили, остановившись передохнуть лишь под утро.


Уютное кафе с заспанным персоналом. Две кружки ча, с пирожными не много взбодрили нас. Воспользовавшись паузой на отдых, слили фотки в бук, зарядили севшие телефоны.
Силы и бодрость тихо – тихо возвращались к нам.
Продолжили движение в Казань.

За несколько месяцев до поездки, мы отправили письмо президенту республики Татарстан, которое содержало просьбу поддержать мероприятие административными ресурсами, и получили ответ.
Вопросам экспедиции было поручено заниматься Муратову Марату Яшаровичу – генеральному директору Агентства Республики Татарстан по массовым коммуникациям «Татмедиа». Это и была наша встречающая сторона в Казани.



Переговоры прошли успешно, предмет для сотрудничества найден.
Побродили по городу, совмещая приятное с работой связанной со съемкой.
Выдвинулись в Самару.
Дороги…. Эх дороги….

Не много утомившись от тяжелой дороги, мы с рассветом въехали в Самару.


В восемь часов утра мы, запарковав машину у здания правительства, отправились в храм Георгия Победоносца.


Послушав Евангелии, поставили свечи святым мученикам и одухотворенные атмосферой веры, отправились в мир.

Мир к этому времени во всю суетился.




В 14:00 выехали в Оренбург.

Поначалу дорога от Самары была просто ужасной но, приближаясь к Оренбургской области начала выравниваться.
Умудрились заблудиться, пытаясь обмануть навигатор, и срезать оптимизированную дорогу.
Не много поплутали, намотав лишнюю сотню верст.
Ну да ничего…
Кстати забыл сказать, нас теперь трое… Даниил включил комментарии нашего навигатора. Теперь мы знаем что он, на самом деле это она, поскольку голос, который мы услышали, был женским)))
23:30 въехали в Оренбург.

Приняли нас достойно, встречая на въезде в город и проводив до заранее забронированной гостиницы. Там же в холле обсудили мероприятия дня наступающего.
Теперь из уважения к встречающим немного о них.
Заниматься вопросом экспедиции, губернатором Оренбургской области А.А.Чернышовым было поручено начальнику управления по туризму и выставочной деятельности министерства информационной политики, общественных и внешних связей Оренбургской области.
На 11:00 следующего дня была назначена в правительстве края пресс- конференция.

Провели.
Беседа с журналистами прошла, на мой взгляд, успешно, многие просили детальные справки по нами любимому поселку Тикси.
В 7:30 вышел в новостях блок, за тем еще один на другом канале.


Очень содержательная встреча прошла с Коршуновым Виктором Александровичем, руководителем регионального отделения «Опора России».
Одним словом планы и расчеты на перспективу оправдываются.
Всю вторую половину дня провели в обществе руководителя ЗАО «Оренбургская областная туристическая компания», милой девушки Надежды Спиридоновой, которая организовала нам обширный экскурс по городу.
Ну а сейчас 3:30. Даниил спит, а я пишу тексты отчетов, после чего, наверное, отправлюсь снимать ночной город.
Завтра в обед выдвигаемся в Уфу.

(в репку насовал уже изрядно)
буду краток, фотки хорошие. Кто экипаж (по жизни)? Что за рядовой автолюбитель рванул в ебеня? Кто автор экспедиции?

Если есть желание попробовать северное ответвление М53, милости просим в Томск, будем рады пообщаться. Ну и за дальнейший путь вспрыснем.

PS чето смотрю в марте путешествие было-то. Уже наверное вернулись?