Skay писал(а):вопрос к знатокам можно ли блок двигателя 1,6 с установленной поршневой на ф79,8 расточить на ф80 мысля мне эта уже месяц покоя не дает... все равно уже последний ремонтный размер стоит... посоветуйте,
з.ы. 1,7 и выше не предлагать...

поршня от чего подбереш? Я в свое время уговорил попробовать расточить 2 мотора 1 копеешный под 82 поршня от нвы 21213, собрали все это(небу рассказывать как, долго)так гильзы лопнули через 2000км..2 мотор от 2106 точили под 82 вроде ходит досихпор ,но это предел потом блок на свалку или гильзовать...нестоит замарачиватся над этим.
извени что предлогаю,но лутше блок купить от 21213 и его пильнуть под 1.8 или 1.9 и есть готовый комплектый для этого вал с поршнями и шатунами цена вопроса только....неочень красивая

и все таки можно или нет? про ф82 это понятно что проще купить, просто у меня и так последний ремонтный размер вот и думаю, а что если на ф80 попробывать...

Skay писал(а):просто у меня и так последний ремонтный размер

наверно незря его зделали последним... дальше наверно буит слижком тонко и ненадёжно...

попытка непытка непопробуеш неузнаеш что да как )Найдеш подходяшии поршня точи .коль 82 выдерживает блок 2106 80 темболе проканает

Ездец писал(а):Шредер ниче не ставил и тоже порвал оба моста на ушатаном 1.7 с 29-й атэшкой Случайное совпадение???

мотор нифига не ушатаный как раз был выстреливал пулей до 7 тыщщ оборотов (увеличенная степень сжатия и сдвижная шестерня собирал его с нуля , детали самые качественные)

в выходные разобрал головку...
на замену практически все, вопрос к знатокам может ли двигатель заводится с трудом т.е. тяжело прокручиваться из-за сильно изношенной головки?

да дела, Сань можно твое пихло расточить под 82, у меня у бати 2121, у него последний ремонт, ему шлифанули и щас цилиндр под 82, а вообще тот кто растачивает тебе точно скажет

с башкой еще возиться долго, вот ее отремонтирую потом посмотрим

да распред вал сдорово убит, так ты только вал поменяеш или вместе с корпусом?

ессесно с постелью

Skay писал(а):ессесно с постелью

вал бери от 213 нивы уже тюнинг небольшой будет

motul писал(а):

Skay писал(а):ессесно с постелью

вал бери от 213 нивы уже тюнинг небольшой будет

и что он даст?

клапана лучше открывать будет, по разговорам многие ставят

да я тоже слышал, что ход клапана на 1мм. увеличивается, хотелось бы отзывы самих владельцев авто, юзавших такую переделку

У меня на семерке стоял вал 213 : мотор 2103 ,у знакомого на ниве стоял ,и еше ставили на копейку, но там мотор переделан был весь ,намного лутше становится тяга с низов вывозит полутше и мне показалось как то ровней становится работать двигатель.

на 213 валу фазы другие поэтому надо сдвижную шестерню с ним ставить и по фазам перекрытия выставлять

Мастер Шредер писал(а):на 213 валу фазы другие поэтому надо сдвижную шестерню с ним ставить и по фазам перекрытия выставлять

необезательно можно и так ездить

можна ваще вал не менять ......

Мастер Шредер писал(а):можна ваще вал не менять ......

если старый в порядке а если новы покупать то лутше купить 21213

а вот такой вопрос можно ли на карбюраторную ниву поставить инжектор? есть ли смысл? какие плюсы и минусы? и сколько это по деньгам?

А может всё-таки дизель?

Лесопатолог писал(а):а вот такой вопрос можно ли на карбюраторную ниву поставить инжектор? есть ли смысл? какие плюсы и минусы? и сколько это по деньгам?

незнаю насчет смысла но я готовлюсь по тихоньку к этому по деньгам незнаю сколько выдет если все покупать мне половина досталась так почти за даром надо только мозги купить и бак с шлангами от инжекторной нивы...

ну так там надо сам инжектор и все? а бак от инжекторной нивы зачем? родной не подойдет что ли?

Лесопатолог писал(а):ну так там надо сам инжектор и все? а бак от инжекторной нивы зачем? родной не подойдет что ли?

там насос погружной можно конешно так в магистраль врезатся но он гудит тогда ..как на волге и то на волге он взади и под днишем а тут куда его ....вариантов конешно много ....

Ох, Егорка, не стоит оно того.