spoon писал(а):У меня стоит спереди. (половина от двойного 214-го)

радиатор от 21? по высоте встаёт без резки ?,

AGENT писал(а):

spoon писал(а):У меня стоит спереди. (половина от двойного 214-го)

радиатор от 21? по высоте встаёт без резки ?,

у него радиатор от 214, вот небольшой отчет:
http://offroad.tomsk.ru/forum/viewtopic ... 0%F2%EE%F0

Да, когда я ставил первый раз эту половинку 214 вентилятора, у меня стоял ещё 21-ый радиатор. Резать ни чего не надо было. Поставил 214-ый радиатор, тем более ни чего резать не надо было окромя телевизора.

У меня стоит шестерошный как дополнение к штатному - радиатор 213й алюминиевый, летом в пробках все ок

если вентилятор стоит за радиатором он дует на радиатор или тянет воздух от радиатора в моторный отсек?

конечно тянет

Где бы вентилятор не стоял, дуть он долже на двигатель, тоесть, прогонять воздух снаружи через радиатор на двигатель.

Не факт. У кучи иномарок диффузор с вентиляторами стоит за радиатором со стороны двигателя.

Lenz писал(а):Не факт. У кучи иномарок диффузор с вентиляторами стоит за радиатором со стороны двигателя.

Но дует то он на дрыгатель!

Хороший вопрос. Есть мнение что дует всетаки на радиаторы. Ибо в пробке машина бы вскипала наместе.

ale писал(а):

Lenz писал(а):Не факт. У кучи иномарок диффузор с вентиляторами стоит за радиатором со стороны двигателя.

Но дует то он на дрыгатель!

А воздух всасывает через радиатор. И не только у иномарок. У УАЗа где вентилятор расположен?

Пазырил, действительно всасывает через радиатор.

Lenz писал(а):Пазырил, действительно всасывает через радиатор.

Ч.Т.Д.

PavelM писал(а): У УАЗа где вентилятор расположен?

Смаря какой штатшый карлсон внутри, самодельные электро, снаружи в основном.

Про самоделкиных не говорю. У самого один от ремня - внутри, другой электрический - снаружи.

Штатный внутри и работает на всасывание

Lenz писал(а):Пазырил, действительно всасывает через радиатор.

ale писал(а):Смаря какой штатшый карлсон внутри, самодельные электро, снаружи в основном.

я штатный вынул, поставил электро один на место старого, но машина греется. помыл сейчас радиатор, но проверить нет возможности, так как (по совету Митька и Лимона ) разобрал для смазки подшипников двигатель карлсона и успешно потерял 2 из 4 пружинок . Подшипники внутри так и не нашел вот я лузер, блин. Сегодня буду собирать двигатель на пружинках от шариковых ручек, может прокатит

Я при попытки разобрать вент от 214 просто выкинул его в результате

Проще новый купить.
Если уж савсем жо-па.
Но свой я разбирал и обслуживал, когда тот заскрипел как телега. Минут 30 работы с демонтажом.

Мда, как всё сложно то оказывается...
Вот схемку извоял. Где бы вентирятор не стоял, дуть он должен на пихло! Т.е. по стрелке.

во! молодец Спун, теперь и Санек поймет о чем шла речь выше

Надеюсь.

поставил датчик включения вентилятора ВАЗ-2108 ТМ-108-10 на 99-94 С
очень удобно, вентилятор не тарахтит постоянно, но ...
мерял температуру включения на металлическом корпусе датчика, мультиметр показала 104 градуса
если бы 84 то фиг с ним, а так выходит брак?

Почему же?? Метал склонен накапливать в себе тепло. Вот он тебе и показал на 10*С больше.

получается металл нагрелся раньше воды, так как я мерял на холодном двигателе, т.е. от пуска и до включения карлосона, как так?