Проблема с радиатором. Ваши мнения господа!

Flanger 20 фев 2009, 08:44

Почему все пытаются быть умнее инженеров завода? Если на УАЗе(я точно не знаю) стоит пробка и в системе повышенное давление, то значит так надо.

snake 20 фев 2009, 09:58

Замусолили тему уже

На татре стоит ДИЗЕЛЬ воздушного охлаждения, нет радиатора - нет пробки - нет проблем

mkot 20 фев 2009, 10:01

на запоре тоже воздушное охлаждение, я б не сказал, что от этого у него нет проблем!

snake 20 фев 2009, 10:42

mkot писал(а):на запоре тоже воздушное охлаждение, я б не сказал, что от этого у него нет проблем!

Макс ты не в теме, там нет проблем с ПРОБКОЙ....

mkot 20 фев 2009, 10:46

с пробкой там действительно проблем нет, так же как и с радиатором, но проблемы с охлаждением, очень имеют место быть...

Wasilih 20 фев 2009, 13:44

тяжолый день?

Nivaman 27 апр 2009, 10:31

вообщем протерлась труба с радиатора,снял а заодно решил всю систему продифектовать, заменить потрескавшиеся шланги и хомуты заменить

вопрос по радиатору есть на нем следы колхозной пайки, даже холодной сварки хочу отдать на Мира 54 для того чтоб его разпояли прочистили и снова собрали.
поговорил с мужиками что то они не очень довольны от этой работы , на полгода хватает а потом течь начинает, стоит ли заморачиваться, или если не течет то вообще не трогать

витя 27 апр 2009, 11:05

А причины для чистки есть? Не справляется со своей функцией?
Промой просто как следует и снутри и с наружи. С наружи мыть будешь - сначала отмочи грязюку меджу трубками, а потом струёй хорошей промой. Продувка сжатым воздухом такого эффекта не даст. Удивишься количеству грязи с внешней стороны.....
А паять - купи горелку которая на балончик надевается, активный флюс и припой. Запасись кусочками латунной сетки с мелкой ячейкой и перепаяй дефектные места пркладывая пролуженной сеткой. Немного долше времени займёт - зато качественной место пайки получится!
Проверенно!

Nivaman 28 апр 2009, 08:08

[quote="витя"]А причины для чистки есть? Не справляется со своей функцией?

К лету готовлюсь, профилактика дешевле лечения. спасибо за совет :beer:

Lenz 28 апр 2009, 16:23

Леха если у тебя дизелюга... то надежно только заменить. Тфу тфу.... китайозный разиатор у нас на круизере проходил более 2х лет, хотя когда заводился 4,2 дизелюга, там машину дергало некисло, и ничего не бежал.

Пайка долго не живет вообще, особенно если стеночки у радиатора тоненькие, в миг разваливаюццо.

VoVaN 08 июн 2009, 08:51

Подниму вопрос по радиатору... проблема как у Флангера, только пожешче, а именно рабочего объема от силы 20% осталось, остальное бывший хозяин машины заглушил в хлам. читал манул по радиаторам какие есть совковые пригодные для Shurf и заинтересовали характеристики от УАЗ 3160 (типо для него вес 10,5кг и 66кДж рассеиваемая мощность) от обычного уаза (типо для него вес 9,5кг и 57кДж рассеиваемая мощность) кто что может сказать? к сожалению нигде не нашел характеристики своего

VoVaN 08 июн 2009, 12:48

вопрос решил продавец магазина, оказывается, у УАЗА3160 радиатор "практически без ушей" они есть но меньшего размера ,и соответственно оставшееся пространство добавленно телом радиатора ,за счет чего обьем увеличелся

всем спасибо.

Bobo 08 июн 2009, 12:56

вот тока непонятна, нахрена колхозить уазкин в сюрфа, если на разборах родных навалом по рублю за штуку

VoVaN 08 июн 2009, 13:20

мне нужен 1 герметичный 2 медный, то что на разборах, не намного лучше чем то что стоит сейчас.

Сергей Акатьев 09 июн 2009, 08:01

Ездили когда-то на воде...
В силу многих причин, герметичности в системе охлаждения, по моему, не было не у кого...
Регулярно сталкивался с такой болячкой - шланг расслоился и перекрыл отверстие. Или сложился.
Давление НАДУВАЕТ шланги.