Хмм....
Вот смотри. Шатный датчик температуры врёт +\- 10*, это подтвердит любой автоэлектрик или механик. Поэтому, если мы в обычной жизни видим на датчике рабочуюю температуру 90*С, это значит что напрактике она где то 95-100*С. И это нормально для двигателя.
У меня карлсон включается в аккурат когда стрелка подходит к 90*С, и если датчик исправен, то это подтвержает выше изложенную мною теорию. Ибо датчик стоит 108-ой 94-99*С.