вчера полоскал барабаны, несколько минут вымывалось говно. однако не вылетает

Ездец писал(а):между тормозным щитом и барабаном щель толщиной в палец.

Делать надо как дядька Глеб говорит, а не тем самым пальцем!

ну ка нука дядька Глеб поподробнее... там этой щелюги никак нельзя избежать на мой взгляд, вылеты у ступиц то разнве совсем

Ездец писал(а):там этой щелюги никак нельзя избежать

Можно! Но точно не помню. Приезжай, смотри. Заодно мне поможешь тормоза прокачать!

т.е. у тебя сзади колхозные ступицы и нет щели в палец м/у щитом и барабаном? однако с щитом что то хитрое. других вариантов у меня нет

Если есть возможность поставь с любого японского грузовика ГТЦ в сборе и забудь.

типа железяки без накладок тож хорошо тормозят?

Ездец писал(а):т.е. у тебя сзади колхозные ступицы и нет щели в палец м/у щитом и барабаном? однако с щитом что то хитрое. других вариантов у меня нет

Паша! Лови! Изучай! И не забудь в своих молитвах господина Stalkera!
http://stalker.msk.su/cars/UAZ-kolh_st2voen_most.shtml

Пропал ручник! вытягивая ручник создался щелчек и натягиватся стало легко. вскрытие показало что механизм с шариками раздвигающий колодки выдавило через колпачек находящийся спереди корпуса того самого механизма. поставил все на место! дернул ручник, снова таже песня! как ета штука грамотно называется, и как с ней боротся?мб как то фиксируется?

Ринат писал(а):Пропал ручник! вытягивая ручник создался щелчек и натягиватся стало легко. вскрытие показало что механизм с шариками раздвигающий колодки выдавило через колпачек находящийся спереди корпуса того самого механизма. поставил все на место! дернул ручник, снова таже песня! как ета штука грамотно называется, и как с ней боротся?мб как то фиксируется?

Менять

может не спереди, а сзади (по ходу движения машины)?
На таблетке механизм с шариками вылез, отобвинув крышечку, которая крепится завальцовкой. При этом шарики перескочили скошенные направляющие, которые толкают колодки и механизм в этом положении заклинило. Ручник стал тормозить всегда, не зависимо от положения ручки в салоне.
Долго мучился, часто вставляя механизм назад. В конце концов завальцевал молотком эту крышечку обратно, механизм стал упираться в нее и шарики не перескакивают через направляющие.

Ринат писал(а): как ета штука грамотно называется, и как с ней боротся?

разжимное устройство называется... если я правильно понял о чём речь... можно конечно и завольцевать, но лучше новое прикупить помому...

Вот спасибо Василич! понял, нужно менять разжимной механизм.
kovlagen
ага, сзади получается.. а завальцевать у миня что то сразу ума не хватило.

А у Вити то, на УАЗике, тармаза, действительно работают! Сам только, что видел и слышал!

ale писал(а):А у Вити то, на УАЗике, тармаза, действительно работают! Сам только, что видел и слышал!

А кто-то сомневался в этом?

седня прокатился по магазинам и везде кончались эти разжимные устройства!
пока найдется новый. хочу поиксперементировать над старым, обварить колпачек!

Я брал на Мостовой 2 недели назад и разжимное и регулировочное и колодки, все кроме колодок АДС

nikodim70 писал(а):разжимное и регулировочное и колодки

в свое время тоже искал такой набор, но щит в сборе оказался дешевле (и проще в установке).

Чтоб забыть про плохие тормоза надо 1. Открутить и выбросить куда нить вакуум вместе с главным целиндром и бачком тоже и забыть куда выбросил, вместо него необходимо установить от японского авто, любого обьемом более 2.5 литров я поставил от кроуна. 2. так же необходимо заменить тормозные целиндры на саморазводящие от газ 2410 другие не подходят а эти идеально. Снять барабаны и проточить убрав буртик, но это надо делать после того как замениш колодки с клееных на клепаные (может придется еще с колодки маленько снимать(с барабана не снимай еще пригодится)), лучше брать белого цвета они не визжат, хотя иногда весело посмотреть на лицо водителя выглянувшего летом в окно впереди стоящей машины перед светофором когда ты тормозиш прям перед его багажником эфект потрясающий адреналина хоть отбавляй. Взять промыть всю систему спиртом или нашей росинкой или рос дот 3 или 4. на большее она не годится. Затем купить жидкость импортного производства с рабочими температурами не выше - 50, иначе все замерзает нахрен и течет через резинки, а еще невозвращается туда откуда выдавили. Затем необходимо развести колодки, и прокачать систему. Машина тормозит равномерно , перестает при торможении бросатся на соседнюю полосу, ато гляди навстречку наровит выскочить, педаль работает мягко как на японце, в общем сочетание японских запчастей, с нашими от всего!!! и главное смекалки и такой то матери при ремонте делает с УАЗкой просто чудо какоето. У меня так сделано, от всех помаленьку набрал и соеденил, нежалуюсь.

Анатоль писал(а):Открутить и выбросить куда нить вакуум вместе с главным целиндром и бачком тоже и забыть куда выбросил, вместо него необходимо установить от японского авто

В Благовещенске на Техосмотр не ездят чтоли?

Просто на бачек никто не смотрит, а целиндры тем более, главное чтоб тормоза были!Не каждый сотрудник ГАИ может отличить вакуум японца от уазовского это раньше могли, все на уазах ездили, а счас все на жигулях, на уазах тока в сельской местности да ито не всегда, им то достается БУ из города. Да и те у кого они есть тоже так поступают, уазовский вакуум это просто лишняя, причем постоянная головная боль под капотом.

Подскажите, а для чего там "лягушка" стоит?

Тюнинг на ручник походу

лягушка ручного тормоза, но самого ручника на картинке почему то нет

На лампочку это лягушка идет ,типо чтоб ручник не сжечь