Что-то у меня "не получается" понять, как это на УАЗике можно вынимая или добавляя прокладки под шкворнями выправить положение оси сверления в мосту (ось поворота шкворней)???
Что-то как-то чудеса прямо.

Вить я тоже нифига не понял, но решил не выпендриваться и промолчать

А мне с рулевым везло. Тюфу-тьфу. На всех УАЗах резину не ело. По этой причине поступал при замене наконечников просто. Брал новый, выкручивал старый наконечник считая обороты и закручивал новый на то же количество оборотов. Везло всё ОК.

chaf писал(а):А мне с рулевым везло. Тюфу-тьфу. На всех УАЗах резину не ело. По этой причине поступал при замене наконечников просто. Брал новый, выкручивал старый наконечник считая обороты и закручивал новый на то же количество оборотов. Везло всё ОК.

У меня - подъедает. Не отрегулируешь. Развал правого колеса.

кувалдометр есть такой прибор, а если жрет наружную сторону то можно прыгнуть с приземлением на одно колесо

Ездец писал(а):кувалдометр есть такой прибор, а если жрет наружную сторону то можно прыгнуть с приземлением на одно колесо

Так.
Выдай параметры: скорость, высота прыжка, и т.д.?

витя писал(а):

Ездец писал(а):кувалдометр есть такой прибор, а если жрет наружную сторону то можно прыгнуть с приземлением на одно колесо

Так.
Выдай параметры: скорость, высота прыжка, и т.д.?

Примерно так..

Ага, ага.....
Примерно-понял.....

Тракторист писал(а):Примерно так..

убийцы

Это сечечки. Приземление в таком случае очень удачное.