Потому что 32 и 33 пару сантиметров разница не велика вот что я говорю, уазику нереально легче от этого не станет

Тракторист писал(а):уазику нереально легче от этого не станет

да, в том и дело что межну 32и 33 пару см.. между 33 и 34 тоже пару см. и между 34 и 35 тоже всего пару.
только с каждой парой ресурс агрегатов также на пару уходит. только уже не в плюс а в минус.
а какраз те самые блокировки слихвой закроют даже два дюйма от штатного размера. с учетом что ресурсу будет больше как у осей, подшев так и у самих дифоф.

ну вот если место 35-х поставить 32 еще будет разница и в износе и в скорости
а что 33 что 32 невижу никакой..

Два дюйма никакая блокировка не закроет...

Sa4oK писал(а):Два дюйма никакая блокировка не закроет...

да,че мелочится то.. скажи сразу тогда с ней еще хуже будет

Пал Саныч писал(а):принудилово и только принудилово!

ну вы блин даете)))), столько инфы что, ни че непонятно... Паша спс я тебя понял

ставь пневмопринудилово от Спрут, по отзывам вроде работает

Nivaman писал(а):ставь пневмопринудилово от Спрут, по отзывам вроде работает

В принципе интересный вариант, смущает замысловатая констукция как на деле она работает в реальных условиях, хорошие фотографии: http://www.drive2.ru/cars/uaz/hunter/31 ... 152242787/

desperado писал(а):

Sa4oK писал(а):Два дюйма никакая блокировка не закроет...

да,че мелочится то.. скажи сразу тогда с ней еще хуже будет

В некоторых условия блокировка несомненно делает только хуже.

Sa4oK писал(а):В некоторых условия

о каких именно условиях идет речь?

Slava-387 писал(а):

Sa4oK писал(а):В некоторых условия

о каких именно условиях идет речь?

Без блокировок можно закопаться только двумя колесами, а с блоками - четырьмя
С дуру то все можно сломать и все закопать.

МИХАНикус писал(а):Без блокировок можно закопаться только двумя колесами, а с блоками - четырьмя
С дуру то все можно сломать и все закопать.

Логично , но речь о условиях ???

Slava-387 писал(а):

Sa4oK писал(а):В некоторых условия

о каких именно условиях идет речь?

Проще назвать условия при которых блокировка крайне необходима. Фактически только при диагональном вывешивании. И не говорите о том что одно колесо на льду другое на чистом сухом летнем асфальте и тронуться не получиться. Как минимум у вседорожника есть еще одна ведущаа ось, и честно не могу ни припомнить, ни представить случая когда полноприводный автомобиль не может тронуться. Вернемся к диагональному вывешиванию. Блокировка необходима кагда под нагруженным колесом достаточно твердый грунт, который даст возможность реализовать крутящий момент передаваемый этому колесу при включенной блокировке. В противном случае произойдет более жесткая посадка автомобиль, а это дополнительное время, деньги и упоминаемый здесь ресурс узлов и агрегатов. Отсюда вывод блокировками надо уметь пользоваться. Про самоблоки. Массовая установка самоблоков началась во время войны на военные грузовики и первое послевоенное время на с/х технику. Для чего? Для обеспечения постоянного максимального тягового усилия в сложных дорожных условиях (буксировка орудий и с/х прицепов, плугов и т.д.), избежания закапывания колес и из-за простоты обучения водителей. При чем простота обучения и последующего использования являлись основными факторами. Но основная заслуга в этом лежит на покрышках, как все помнят на грузовиках и тракторах применяются покрышки типа елочка. Именно они позволяют получать максимальное тяговое усилие даже при пробуксовке, или наоборот только при пробуксовке они дают максимальное тяговое усилие. И самоблоки как инструмент как инструмент в реализации таких разноплановых задач очень ничего. В настоящее время, вернее не столь далекое прошлое основным приминением самоблоков были раллийные автомобили.
Резюм.
В крнкретном случае использования машины, я бы задумался над покупкой более агрессивных покрышек, а уже потом, после понимания чего и где нехватает возможно о покупке жесткой блокировки. Самоблок в любом случае это полумера.
З.Ы. Все написанное выше является моим ИМХО и на истину в последней инстанции не претендует.

Про направленные покрышки.
А кстати сколько направленных покрышек МТ и ХМТ сушествует?
За исключение Мики Томпсона мне на ум приходят только Ека геоландет в МТ и мудзилла в ХМТ.
Есть правда еще моделька у Интерко, но живьем ни разу не видел.

Sa4oK писал(а):Про направленные покрышки.
А кстати сколько направленных покрышек МТ и ХМТ сушествует?
За исключение Мики Томпсона мне на ум приходят только Ека геоландет в МТ и мудзилла в ХМТ.
Есть правда еще моделька у Интерко, но живьем ни разу не видел.

симекс Экстим трекир не?

Sa4oK писал(а):Про направленные покрышки.
А кстати сколько направленных покрышек МТ и ХМТ сушествует?
За исключение Мики Томпсона мне на ум приходят только Ека геоландет в МТ и мудзилла в ХМТ.
Есть правда еще моделька у Интерко, но живьем ни разу не видел.

кумха, сильверстоун спорт

Sa4oK писал(а):В некоторых условия блокировка несомненно делает только хуже.

на вскидку только одно условие вспомнилось, поворачиваемость

Санек писал(а):

Sa4oK писал(а):Про направленные покрышки.
А кстати сколько направленных покрышек МТ и ХМТ сушествует?
За исключение Мики Томпсона мне на ум приходят только Ека геоландет в МТ и мудзилла в ХМТ.
Есть правда еще моделька у Интерко, но живьем ни разу не видел.

симекс Экстим трекир не?

Оченно сомневаюсь что симекс и сильвер после срыва в пробуксовку покажут большее значение тяги чем в момент до срыва.
а кумха да очень похожа на направленную

а фбел?
тоже напревленная

Тракторист писал(а):а фбел?
тоже напревленная

а это тракторная)

Sa4oK писал(а):

Санек писал(а):

Sa4oK писал(а):Про направленные покрышки.
А кстати сколько направленных покрышек МТ и ХМТ сушествует?
За исключение Мики Томпсона мне на ум приходят только Ека геоландет в МТ и мудзилла в ХМТ.
Есть правда еще моделька у Интерко, но живьем ни разу не видел.

симекс Экстим трекир не?

Оченно сомневаюсь что симекс и сильвер после срыва в пробуксовку покажут большее значение тяги чем в момент до срыва.
а кумха да очень похожа на направленную

На направленную то как раз похожа, а вот на елку не очень

слав, ты решил раз машину задорого не продать, по частям ее разкидать чтоли??

может просто решил резину нормальную купить

чет помимо резины еще много че продается, в часности того что разбивается ветками и камнями..
чета мутит полюбому..

а что остальное то? СМУ да зеркала?