desperado писал(а):И не совсем я машину ушатываю... Бывает, но не постоянно.Просто на охоту езжу. Иногда в тяжелые места.

тоже самое.. чето не ламается он нифига у меня..

Warrax писал(а):И чего наехали? Какой алигарх на УАЗике ездит?

профиль заполнить нужно. если заскачил на 5 минут кинуть обьяву про калеса одно, а когда общаешся уже, людям тоже нужно знать с кем общаются они. и каму советы дают.. а то бывают всякие тут умники.

Warrax писал(а):впиндюрили

ключевое слово. не пендюрить надо а ставить. со смазкой как следует а не плюнуть чтоб только не ржавело.

Warrax писал(а):Вот и хочу решить что ставить - вояки или спайсеры.

что угодно, опять же как следует а не х пойми где и как.
калхоз всяко крепчее спайсера будет, без вариантов. имеет лиш 2 плюса. чуть большую ширину. и удобство замены редуктора.
однако нормально собраный калхоз нуждатся в ремонте редуктора часто не будет.. на что можно забить. а ширину калеи легко решают вылет дисков или проставки.
в остальном спайсер сплашной косяк. и если его сейчас поставить на место ваших калхозов при том же обслуживании и эксплуатации вы и до глухарей с медведями не доедете, неговоря уже о возваращении..

Пробег 50 тысяч.
Первые 20 тысяч почти ничего серьезно не ломалось. Но и колеса, дифференциалы стандартные стояли.
Потом квакнуло сцепление. Менял его уже 5 или 6 раз. Не в коня овес - все либо умирают, либо мучают.
Мосты капиталил раз 5-6.
Сменил коробку - пятиступку захотелось. Не жалею - работает.
Сменил раздатку - но тут сам виноват, хапнул где-то воды в нее. Не знаю как! Мороз прихватил - зубы выкрошило. Но разадтка меня давно мучила - вышибало ее при нагрезке. Решил целиком заменить. Поставил прямозубую. Гудит сильнее, но пока работает.
С мостами пока трахаться не буду - потерплю еще 1 осень. Мастеров попробую других, мне тут на форуме кидали телефон. Как жрать запросят мои железяки - к ним сгоняю.
Профиль заполню - ок!
Коли уж попал на форум, буду тут обитать. Тем более тема мне близкая.

я тоже думаю колхоз оптимальный вариант. да вообще какие нафиг там проблемы могут быть??? Ну если шрусы ломает то поставить другого производителя, слава богу их хватает. А за 1000 км убить разве что ступичный подшипник можно.
Или вы под словом мост развалился имеете ввиду когдя люфточек появится с пол градуса или шуму на децибел больше чем на жигулях???
Может вы просто без надобности лезете туда лишний раз????

и это... про тайгу и сложные условия мне чуть надоело слышать уже, так то тут все у кого уазики только по городу на них ездять, для леса есть другие машины....

1. Считаю, что развалился мост, когда там внутренний подшипник хвостовика рассыпается, когда все скрежещет и ехать низзя. Очень мне повезло, что на УАЗике два моста есть! Сломанный мост обездвиживаю, снимая кардан, полуоси либо трещетки. На одном выбираюсь.
2. Шрусы ломало неколько раз. Брал разных производителей - не помогает.
Кстати, какие шрусы люди хвалят? Что на запас купить?
3. Стараюсь никуда без надобности не лезть, ибо не хочется.
4. В тайге я дествительно лезу туда, куда нормальные люди не ездят. Заносит меня на старые развалившиеся гати, где воды с метр, там бревна полусгнившие с костылями. Бывают просто окна без дна, хотя с виду лужа лужей.
Было одно любимое место у меня - яма которую никак не объехать, вытягивать только лебедкой. Но при этом 100% завязывается в узел поперечная рулевая тяга. На том месте я лежневку сделал. Страшно было.
Однажды там лебедкой загнал шпалу из лиственницы между мостом и кузовом. Под водой не видно было. Дооолго потом вытаскивал. Удивляюсь как серьги не вырвало!

шрусы ломает передняя кулачковая блокировка (если она там стоит)
Warrax
Давай ка вместе съездим на охоту разок. Чёто столько экстриму наговорил что аж самому стало интересно аж жуть... Ты в какую степь мотаешься? Это не алёнка случайно? Или может эта... как её... за батурино на чулыме...

Пал Саныч писал(а):шрусы ломает передняя кулачковая блокировка (если она там стоит)
Warrax
Давай ка вместе съездим на охоту разок. Чёто столько экстриму наговорил что аж самому стало интересно аж жуть... Ты в какую степь мотаешься? Это не алёнка случайно? Или может эта... как её... за батурино на чулыме...

Везде бываю.
Знаю, что блокировка шрусы ломает. Кстати, ломается обычно короткая полуось.
Но проходимость с ней намного лучше, сцуко! Жалко снимать.
По идее, смненить переднюю полуось - не такое и сложное дело, даже в лесу. Я с собой всегда запасные вожу.
Правда, когда машину угнали, у меня оттуда и все шурушки вытряхнули.
Надо по новой затариваться.

С год назад думал поставить на буханку вояки. Читал про «проблемную» сошку и наткнулся на их полукустарное производство http://extreme-nn.ru/forum/index.php?showtopic=689. Стоила она где-то в районе 5 т.р. От проекта постановки отказался, так как найти б/у вояки за разумную цену можно в основном в европейской части России.

aleks_70 писал(а):С год назад думал поставить на буханку вояки. Читал про «проблемную» сошку и наткнулся на их полукустарное производство http://extreme-nn.ru/forum/index.php?showtopic=689. Стоила она где-то в районе 5 т.р. От проекта постановки отказался, так как найти б/у вояки за разумную цену можно в основном в европейской части России.

Эту штуку я видел в инете.
Все равно гвоздодер!
И руль тяжелый, говорят.

Warrax писал(а):Поэтому, уважаемый Wasilih, надеюсь долго и счастливо прожить без неконструктивной болтовни... От вашей реплики мне ничуть не стало интереснее или теплее. Хотя 11 тысяч содержательных сообщений трудно написать, сочувствую

не мение уважаемый Warrax, если бы Вы прочитали хотябы часть моих сообщений, кроме как в загаражье, то заметили что флужу я мало... а такие ответы как Вам давал только Саньку по его молодости, и рекомендовал ему читать книжки...

Wasilih писал(а):

Warrax писал(а):Поэтому, уважаемый Wasilih, надеюсь долго и счастливо прожить без неконструктивной болтовни... От вашей реплики мне ничуть не стало интереснее или теплее. Хотя 11 тысяч содержательных сообщений трудно написать, сочувствую

не мение уважаемый Warrax, если бы Вы прочитали хотябы часть моих сообщений, кроме как в загаражье, то заметили что флужу я мало... а такие ответы как Вам давал только Саньку по его молодости, и рекомендовал ему читать книжки...

Жаль не повезло мне видать!
Не люблю боксерские турниры на форумах, тем более на пустом месте!
А книжек я много читал.. Даже написал одну в соавторстве. Только давно, малюсенькую, да еще и по теорфизике. Не совсем про УАЗики, конечно, но технический образ мышления и опыт кручения гаек имею.
Предлагаю мировую!

Warrax писал(а):Предлагаю мировую!

плюс 100

Один мой знакомый уазовод июзал все 3 вида моста.
Спасейер хорош на асфальте.
Колхоз лучше едет спайсерав говне, геометрия редуктора тут в огромном плюсе.
На сильном бездорожье лучше всего редуктора, но на трассе (когда по асфальту 600 в сторону) тяжеловато.

Flanger писал(а):Один мой знакомый уазовод июзал все 3 вида моста.
Спасейер хорош на асфальте.
Колхоз лучше едет спайсерав говне, геометрия редуктора тут в огромном плюсе.
На сильном бездорожье лучше всего редуктора, но на трассе (когда по асфальту 600 в сторону) тяжеловато.

Ну 600 у меня раз в году бывает.
Обычно 200 асфальт, потом бездорожье.
Попробую свои колхозы качественно отремонтировать. На Ленина, 206 больше не поеду!
Если не изменится к лучшему, буду опять думать.

блокировку переднюю всеравно менять на принудилово или тупо выкидывать.

Пал Саныч писал(а):блокировку переднюю всеравно менять на принудилово или тупо выкидывать.

Ну если получится от колхозов добиться хотя бы сносной надежности, то закажу себе блокспорты.
Хотя барсы, блин, хочется... Но дорого.

Колхозы так то очень надежные мосты (я по секрету скажу, как бывший юзер вояк)

Скажите пожалуйста, кто знает, на УАЗ буханку сядут военные мосты от 469? Поворотные кулаки подойдут? Или надо доделывать? Спасибо.

svolkov писал(а):Скажите пожалуйста, кто знает, на УАЗ буханку сядут военные мосты от 469? Поворотные кулаки подойдут? Или надо доделывать? Спасибо.

Что значит подойдут ли поворотные кулаки? Мост что, без них? Так то вроди ШОПКи у тимкенов и вояк разные, по креплению, во всяком случае. По каталогу сами кулаки на вояк отдельные. Чета я сомневаюсь что чугунину реально переделать.

Проблем не в кулаках, а в сошках. На козлах сошка тяги рулевого редуктора находится на правом кулаке, на бухани слева, а справа просто крышка. При установке вояк надо крышку на правый кулак поставить, а сошку булочную на левый. Но этого недостаточно. Сошка об рессору биться будет. Ее надо греть и гнуть вверх. В интернетах много фот есть. Еще надо болты сошкины заменить на более крепкие, например шпильки от чего-то уазовского ставят, не мопню уже от чего. Замена просится из-за того что при загибе сошки получается некислая консоль, увеличивающая нагрузку на крепеж сошки. Еще жопа вылазит в том, что если загибая сошку, заметно уменьшить расстояние между осями вращения сошки (т.е. ее длину в проекции на пол), то острота руля возрастет пропорционально, следовательно и все тычки в руль, да с большимы колесами.... В общем таким авто рулить то еще удовольствие - руль надо крепко держать и полным хватом, иначе можно кулаком нечаянно лобовуху выбить или дверь помять или просто без пальцев остаться )))

ПС: И еще, кто лифтует булки бодиком, не забывайте пожалуйста удлиннять тягу от педали тормоза до ВУТа, иначе на таком авто ездить становится просто не безопасно - педаль тормоза поднимается вверх так, что на нее с первого раза фиг попадешь...

И нафиг такой гемор

Лечится установкой ГУРа и демпфера.

Ну типа вояки легче большие колеса переваривают... хотя тут все очень спорно на мой взгляд...

Если сошка короткая, демпфер нужен ну очень мощщщный - геометрия. Штатная булка на штатных колесах ацки просит демпфера, а крокодил с вояками и на здоровых колесах......

jam писал(а):Ну типа вояки легче большие колеса переваривают... хотя тут все очень спорно на мой взгляд...

Основная нагрузка здесь на редукторе, а вот рассчитан ли он на нее, с большими колесами?