Умная голова рукам покоя не дает

Flanger писал(а):Отдал резину на нарезку протектора.

Ниразу резанного Бориса Фёдырыча не встречал. Интересно

Зимой в кабрике вполне нормально...

в -40???

судя по лицу так и не скажешь

Дима, передний бампер все таки, мало того что не гармоничный, дык еще и толку от него, джетить только за центр, консоль боковая загнется нафиг если джетить за нее. Я свой когда чертил в солиде понапрягал, дык получилось что только двойная толстостенная труба бесшовная, теплоэнергетическая и т.д.
и тогда стало можно джетить даже сбоку

tolyan913 писал(а):судя по лицу так и не скажешь

судя по фуфайке скажешь)

Там джечится в 3 местах. Центр, чуть сбоку от рамы слева/справа. Больше мне не надо. Устриц ел (с).

Вес моего бампера 4.45кг, а твоего?

Да Дима, с устрицами то я понимаю, потому и говорю не навязчиво) вес моего бампера я не знаю, но думаю 10-13кг. ладно функциональность а то что он выглядит дистрофом??? можно было трубу по толще взять, но стенку поменьше

Хотя фсе это на соревнованиях не имеет значения)

Pensioner писал(а):Хотя фсе это на соревнованиях не имеет значения)

Видишь, сам догадался:)

Дима это ты уже новый мотор обкатываешь

Нет еще, не готов он к установке.

Я уже обрадовался

Есть первые результаты новогодних каникул. Начиная с 2 числа я начал подготовку и замену КПП+ДВС.
КПП вскрыл, поменял сальники, подшипники валов. На первичном валу подшипник совсем мертвый был. Кроме того, из КПП вымыто много говнища.
Плюс к этому модернизировал уплотнение ручки выбора передач и вывел сапун, который конструктивно в стандарте представлял собой маленькую дырочку.
Поставил новый трос сцепления, из 2-х комплектов сцепления было собратно вполне отличное сцепление, отрегулировал работу сцепления.
На двигателе поменял уплотнение крышки ГРМ, отрегулировал клапана, снял и промыл поддон (там было килограмм говна). Поддону кувалдой придал плоскость прилегания к мотору ибо поддон былд дугой, поставил на новую прокладку.
На приехвашем мне моторе была заколхожена помпа. Симбиоз родной (часть корпуса и крыльчатка) и подшипника помпы Волга. Ко всему этому ступица под шкив была приварена криво и с большим вылетом наружу. Думал поставлю помпу со своего мотора, но она оказалась тоже колхозная, кто-то целиком выстругал ее на фрезерном станке из метала, зафигачил подшипник и крыльчатку от ВАЗ. Ее я и поставил... Тут хоть ступица под шкив на месте и не бьет.

Проверил метки ГРМ, поменял бегунок, крышку и контактную группу в трамблере. Выставил зазор в контактах и момент зажигания.
Постали свежий стартер, генератор помощнее.
Почистил все штуцера шлангов и поставил везде нормальные хомуты.
Шланги на топливо все новые, на систему охлаждения новые частично ибо шланги на радиатор за 30 лет еще в отличном состоянии и менять их смысла нет.
Короче собрал все по уму, а не как было.
Заодно поставик БК-06 чтобы обороты двигателя видеть.
Ну там масла махнул, фильтра.
Бзыньк и все работает.
Первый выезд, машина прям летит. Но ч/з 500 метров тупит и стреляет из выхлопа. + 2 дня борьбы с этим. В итоге получилось несколько проблем.
Контактная группа новая бош сделано в турции немного развалилась. Тиски + пара кирнений и ось контактов на месте, мотор в тепле крутится вплоть до 7 тысяч. Кроме того не работает термостат - заклинил открытым либо его там нет. Это я не сразу узнал, только поставив БК-06 и приделав его датчик температуры к термостату стало ве ясно, а я думал датчик температуры самой машины не пашет. Мотор прогревается в гараже выезжаем, чуть по холоду едет, а потом не хочет. У блин, я уже и карбюратор разобрал/почистил/собрал. Застреваю в сугробе. Машина буксует на месте минут 5. Прогревается до 65 градусов вместо 40. И все, летит без всяких проблем. Карбюратор однако. Сегодня набуксовал вокруг гаража 5 км.
УРА.

Несколько фоток. Завтра начинаю переносить мосты.

ну самое главное что работа не стоит на месте)) молодец Дима))

как много места под капотом .
удачи в окончательной реанимации автомобиля.

tolyan913 писал(а):как много места под капотом .
удачи в окончательной реанимации автомобиля.

Дааа.... запаски не хватает
Дима, давай в том же духе!

Вот, что значит отличная рембаза - столько успеть можно при желании! Так держать!

отверстие в руле специально для пальцев?

Чтобы отрывало качественно.

туда пальцы сувать только когда домой подъезжать будешь с победой

Тракторист писал(а):туда пальцы сувать только когда домой подъезжать будешь с победой

Песню блин напомнил...

А в руле - четыре дырки,
Чтоб удобней рулить.
***
- Мы возьмем свело большое
И поможем просверлить
- Большие дырки
***
Просунем пальцы в дырки
И будем разводить.