Ещё возник вопрос. Как работает редукционный клапан на маслянный радиатор, на Патрике с 409 двиглом. Прочитал камасутру и не только. Не нашёл нигде описание работы системы охлаждения смазки двигателя. Дело в том, что у мну на одном из патриков маслянный радиатор постоянно холодный, даж после конкретных нагрузок (епеней).
Если кто знает подскажите или скиньте ссылку, где просвятиться.

клапан открывается по давлению, 1атм, если не открывает - неисправен.
только нах--а он нужен ?
охладить масло?
сбросить общее давление в масло системе?

Ага, открывается не по температуре, а по давлению, поэтому бесполезен.