Поставил коробку синхру, и раздатку косозубую,- немогу скоростя воткнуть и повышенную. О.

РЫБАК писал(а):немогу скоростя воткнуть и повышенную. О.

на заведёном иль заглушенном?

сцепление?

Сцепление в норме. На глухом вообще никак. При рабочем при отпускании сцепления задняя и 3.

Может подшипник в маховике в который первичный вал коробки втыкается, клинонуло?

стучись к Механику...

Wasilih писал(а):стучись к Механику...

Я сам механик

витя писал(а):Может подшипник в маховике в который первичный вал коробки втыкается, клинонуло?

при замене диска проверял подшипник

РЫБАК писал(а):

витя писал(а):Может подшипник в маховике в который первичный вал коробки втыкается, клинонуло?

при замене диска проверял подшипник

А когда втыкал коробку - не мог его повредить?

а без крышки вообще шестерни передвигаются... может заусенцы?...

Снимай механизм переключения скоростей.
Походу - дело в нём.

Снять его - пол-часа работы.
Через образовавшееся отверстие - попереключай скорости отвёрткой или чемнибудь чем удобно (при неработающем двигателе).
Если переключаются - в механизме переключения косяк. Смотри там.

РЫБАК писал(а):Поставил коробку синхру, и раздатку косозубую,- немогу скоростя воткнуть и повышенную. О.

Я когда новые поставил(коробку синхру, и раздатку косозубую) только 4ю смог включить так из гаража и выехал. Сначала тоже думал что нетак что-то собрал, а потом на ходу скорости попереключал вверх-вниз( синхра это легко позволяет)-разработалась.
З.Ы На новом УАЗе надо тыщ 10 проехать чтоб он раскатился

А когда на полу лежала, включались скорости?
Может сухари синхранизаторов подклинивают? Притруться поди.
Колесо заднее вывесить и погонять на 3-ей скорости на задней. Ну чтоб сцепу не палить под нагрузкой.
ЗЫ. У передка только хабы выкрутить не забыть, а то покатится

Dr.Менгеле писал(а):На новом УАЗе надо тыщ 10 проехать чтоб он раскатился

О запчастя у нас продают! Собрали на заводе и не притерли. А ведь в книгах все нормативы есть. в т.ч. и по усилию включения.

mitek писал(а):Собрали на заводе и не притерли. А ведь в книгах все нормативы есть. в т.ч. и по усилию включения.

ну ты прям как дитё... в сказки вериш досихпор...

РЫБАК писал(а):Поставил коробку синхру, и раздатку косозубую,- немогу скоростя воткнуть и повышенную. О.

Синхронизированные коробки плохо включаются ( на месте ) по двум причинам, 1-- повышенные обороты ХХ, 2 -- ведёт сцепление . В вашем случае,( коль вы заменили ведомый диск ) нужно под ведущий диск (корзину) под болты крепления подложить шайбочки 6 шт, толщиной порядка 1мм . После некоторогопробега ( стиль вождения, бездорожье, или пробуксока сцепления ) шайбы выбросить.
Заводы не очень соблюдают технологию ( большая толщина ведомого диска т н ферродо ).

pavelzhuravlyov писал(а):

РЫБАК писал(а):Поставил коробку синхру, и раздатку косозубую,- немогу скоростя воткнуть и повышенную. О.

Синхронизированные коробки плохо включаются ( на месте ) по двум причинам, 1-- повышенные обороты ХХ, 2 -- ведёт сцепление . В вашем случае,( коль вы заменили ведомый диск ) нужно под ведущий диск (корзину) под болты крепления подложить шайбочки 6 шт, толщиной порядка 1мм . После некоторогопробега ( стиль вождения, бездорожье, или пробуксока сцепления ) шайбы выбросить.
Заводы не очень соблюдают технологию ( большая толщина ведомого диска т н ферродо ).

Если так - то может не шайбочки, а пластинки сразу под два болта (крепления корзины) с вырезами под болты. С внешней стороны. Тогда после рекомендованного pavelzhuravlyov пробега их проще выкинуть будет (меньше мороки)

витя писал(а):

pavelzhuravlyov писал(а):

РЫБАК писал(а):Поставил коробку синхру, и раздатку косозубую,- немогу скоростя воткнуть и повышенную. О.

Синхронизированные коробки плохо включаются ( на месте ) по двум причинам, 1-- повышенные обороты ХХ, 2 -- ведёт сцепление . В вашем случае,( коль вы заменили ведомый диск ) нужно под ведущий диск (корзину) под болты крепления подложить шайбочки 6 шт, толщиной порядка 1мм . После некоторогопробега ( стиль вождения, бездорожье, или пробуксока сцепления ) шайбы выбросить.
Заводы не очень соблюдают технологию ( большая толщина ведомого диска т н ферродо ).

Если так - то может не шайбочки, а пластинки сразу под два болта (крепления корзины) с вырезами под болты. С внешней стороны. Тогда после рекомендованного pavelzhuravlyov пробега их проще выкинуть будет (меньше мороки)

Всё правильно. У меня так и сделано, но пластины нужно изготовить, а шайбочки (6шт) есть в магазине(цена вопроса рублей 10 наверное за 6шт). Кстати в шайбочках тоже можно сделать пропил, чтобы совсем не выкручивать болты .

А вообшто по инструкц долшн быт серповидны шайь

У самого была подобная хрень дело было оказалось в педали сцепления не было зацепа от главного цилиндра тупо разбило кольцо крепления (пришло время видать аж металл прорвало) поменял привод педали и не могу ненарадоваться

А так сам год проездил по мастерским 2 раза Кпп перебирал, и ток неделю назад случайно обнаружил совершенно случайно(такое бывает надо было для истории сфотать ,а я от гнева выбросил в мусорку у автотракторных)