Волею судеб стал обладателем нулячей (из салона) 5ти дверной Нивы. Так как уже накатана первая 1000 километров решил засветиться в этой теме.
В народе 5ти дверку зовут "Крокодил" - по мне так это бегемотик - ибо машина все-таки маленькая, но ужасно не поворотливая, радиус разворота уж очень большой, но зато короткие свесы.
Почему именно "Вот это"?
Мне нужна была машина, полно приводная, с большим салоном и за мои деньги. Поскольку экспериментировать с БУ больше не хотелось, а Патриот не влезал в бюджет, да и с Патриотом не пойми что происходит, в плане "убогий катофорез"+"убогий салон" ну в общем там много курить форум надо ходить щупать и расстраиваться.
Решил что будет Нива 5ти дверная, тем более что я о ней задумывался во времена 213 Нивы.
Сказано сделано, в Томск я вернулся в субботу, а уже во вторник стал владельцем Нивы.
И обновленная Нива меня порадовала. Электронная педалька газа, ДХО, большой вместительный салон, полный привод , куда ж без него, все в жутком пластике, инжектор, ГУР ... ну в общем мне все понравилось, в сравнениии с нивой 1995 года выпуска, данный образец просто супер. Но Нива - это все таки Нива, и как говориться в одной рекламе "Мне кажется что инженеры АвтоВазв - композиторы ... ", каждый скоростной режим звучит по своему, каждая сотня километров добавляет новый звук в бесконечную какофонию визга, писка и треск! Но она едет! И я получаю удовольствие от управления этим передвижным оркестром.
Про планы: как обычно построить УАЗик - лифтонуться, обрезать арки, вкатить 29-30 колесья, поменять главные пары, поставить блокировку, наклейку налепить форумскую.
Мне много не надо.
Фотография аппарата будет чуть позже.
Забыл, печка - печка жарит ацки и с обдувом чего-то сделали - дует хорошо.
До встречи на дорогах!

по традиции велл ком.

не гвоздя ни жезла

Долгое время пытался присмотреть такую ниву немного БУ, то есть инжектор и ГУР, соответственно свежее 2004 года. Выяснилась одна большая беда, гниют адски, мой тебе совет: обязательно потраться на полную антикоррозионную обработку. Встречал Ниву 5-ти дверную 2007 года, где осыпались от ржи все 5 дверей, все 4 арки колесных, а на пороги без слез вообще нельзя смотреть и это при честном пробеге 75 тыщ км =(

После этого еще раз зарекся насчет отечественного автопрома ))

..первый раз слышу от человека о том, что доволен электронной педалью...это зло и стоит дорого (у патриота 10 вроде))

roadroller писал(а): лифтонуться, обрезать арки, вкатить 29-30 колесья, поменять главные пары, поставить блокировку, наклейку налепить форумскую.
Мне много не надо.

Заезжай в гости, на Ниву много чего интересного появилось, в плане лифта, колес и остального =Р

Jhonny писал(а):Встречал Ниву 5-ти дверную 2007 года, где осыпались от ржи все 5 дверей, все 4 арки колесных, а на пороги без слез вообще нельзя смотреть и это при честном пробеге 75 тыщ км =

там с порогами вообще беда, дыры насквозь - типа вентиляция, при погружении выше порогов вода идет в салон. надо затычки мутить

Не надо затычки, иначе она туда все равно попадет и будет бултыхаться. А бегемот не канает, кракадил ее правильное название. ))

Миха писал(а):А бегемот не канает, кракадил ее правильное название. ))

ну тогда у меня обдолбаный крокодил..... он просто СЫнинький

Поздравляю

Серега, давай фотке!

на спидометере что-то около 1600 км, скоро ТО-0. Расскажу про расход бенза. Движка Евро-4, завод рекомендует заправлять 95 бенз, его исправно лью. Кушает в гороском цикле 10-11 литров, на трассе 8-9, меня вполне устраивает.
Заламал стандарный багажник, стойки не выдержали нагрузки, буду ставить 4 пары опор вместо 3 и усиливать.
Полет нормальный, все штатно. Дворники отстой, машина писалась охлаждайкой - вылечено.

alpachin писал(а):..первый раз слышу от человека о том, что доволен электронной педалью...это зло и стоит дорого (у патриота 10 вроде))

Я тоже доволен. Дело в том что она позволяет компьютеру поддерживать холостые обороты самостоятельно, т.е. добавляется или уменьшается количество смеси если обороты уходят вниз или вверх соответственно. Для нас это означает что можно включить первую пониженную передачу, отпустить педальку и ехать по снежному насту или мягкому грунту очень медленно (если ещё и с китом то вообще - пестня). Т.е. в снегу например двигателю становится труднее крутить колёса на хх, обороты падают, электронная педалька сама при этом пытается выровнять обороты и добавляет смеси. Правда добавляет не так много - поэтому в глубоком снегу или грязи не поможет. В общем я попробовал - мне понравилось. Есть конечно и минусы - не ремонтопригодность и некоторые заморочки на не-до-прогретом двигателе в мороз.

в брод нырнешь и звиздец педальке

тачка овно т.к. за 1600 осталась призраком

Это смотря что в педали внутри. Если на датчике холла, то ему пофиг на воду.

Пробег за 3500. ТО-1 пройдено, чего-то даже сделали в сервисе.
Благодаря обильным дождям выявился глобальный косяк, болезнь и т.д. лужи на полке и в коврике пассажира, болото под ковриком водителя. Покурил интернеты - надо крутить нашелпку на капот, проверять дренажные трубки и запасаться герметиком. По отзывам не гарантийный случай а фича, баг или что-то в этом роде.
Пластик скрепит, задняя полочка живет своей жизнью. В целом машиной все еще доволен, перевез уже кучу всего разного по стройке и ремонту. Но пора приложить руки к этой заготовке.
Фото по прежнему не будет ибо некогда в связи со стройкой-ремонтом и постоянными переездами.

Давай фото

Тебе то зачем фото
Ты меня на такой же вытаскивал за Метро только пробег поменьше 2500 и куплена пораньше
Нормальный аппарат, радиус поворота удручает

Фотки, фотки - давно что ли не видели результата криворуких "мастеров" с автоваза??? седня вечером зафотаю масштабы безобразия с которыми предстоит бороться и это я замечу на машине с пробегом 3800, а проблемы как у машины с пробегом 380000.
А еще такой вопрос, щетки очистителя лобового стекла, какие лучше, вчера поменял на бескаркасные 38 см, но пятно по середине не прочищают, вот думаю то ли стекло кривое то ли щетки...

P.S.: Я не жалуюсь, я просто констатирую факт.

roadroller писал(а):А еще такой вопрос, щетки очистителя лобового стекла, какие лучше, вчера поменял на бескаркасные 38 см, но пятно по середине не прочищают, вот думаю то ли стекло кривое то ли щетки...

ггг , я тож вчера поставил бескаркасные, только 43 см, и тоже не чистят по середине. выкинул их в парашу, поставил старые зимние. раньше вообще на лето покупал обычные каркасные самые дешманские, на сезон хватает - весной поставил, осенью выкинул.

roadroller писал(а):Фотки, фотки - давно что ли не видели результата криворуких "мастеров" с автоваза??? седня вечером зафотаю масштабы безобразия с которыми предстоит бороться и это я замечу на машине с пробегом 3800, а проблемы как у машины с пробегом 380000.
А еще такой вопрос, щетки очистителя лобового стекла, какие лучше, вчера поменял на бескаркасные 38 см, но пятно по середине не прочищают, вот думаю то ли стекло кривое то ли щетки...

P.S.: Я не жалуюсь, я просто констатирую факт.

Есть на Ниве (и не только) такая беда, обычные каркасные БОШ ставили, хватало на весь сезон.

Антикор кстати сделал ей?

Санек писал(а):Антикор кстати сделал ей?

антикор сделал, сейчас думаю чего с салоном делать что б не мок

Jhonny писал(а):Есть на Ниве (и не только) такая беда, обычные каркасные БОШ ставили, хватало на весь сезон.

в следующий раз сначала спрошу, а уже потом 560рэ выкидывать буду.
А то что бед много я в курсе, просто прежде не сталкивался конкретно с этим, ибо предыдущий хозяин столкнулся

roadroller писал(а):

Санек писал(а):Антикор кстати сделал ей?

антикор сделал, сейчас думаю чего с салоном делать что б не мок

делай как я! Всю шумку и резину на улицу, заглушки тоже нафиг, коврики на голый метал и вперед!