Итак:
-Компрессор "Агрессор" + баллон 3л + отключатель по давлению (2900р)
-Шланг витой + пистолет с манометром + быстросъемный пневмо разъем ( в цене компрессора)
-Дудки. парные, одиночный паравозный хорош, но пара звучит интереснее (600р)
-клапан электро на 12в + тройники, трубки, хомутики и тп ( еще рублей на 3000
Компрессор умеет накачивать в баллон 8 атмосфер, отключаться и следить за ним, поддерживая. Шланга с лихвой хватает растянуться от капота до любого колеса. Пистолет с манометром - как на шиномонтажке, с кнопочкой "Сдуть". Дудки фафакают серьезно, как на тягаче
итак, распологаем.Компрессор встал куда и задумывался - под капот, на правое крыло. Места там полно, как будто что то забыли установить. Крепил к крылу насквозь винтами , вместо ножек компрессора. Витой шланг и пистолет аккуратно сматываются и лежат здесь же. Вижу большой плюс в том что под капотом тепло зимой, что есть хорошо для компрессора , баллона и шлангов.
Дудки расположил за решеткой радиатора, на штатные какие то отверстия, соплами вниз
Разводка, тройнички, шланчики - все очень просто и логично, думаю не требует объяснений. Компрессор запитан на цепь потребителей работающих при включенном зажигании, а конкретно с того что было ближе - насосы омывателей. Где плюс и минус можно посмотреть в теме " Датчик уровня омывайки".
Ну собсно все, проверяем, накачиваем 8 атм, смотрим где травит, подтягиваем хомутики, наслаждаемся
дудит и правда РЕАЛЬНО, колеса подкачиваются "в один клик" а не как обычным компрессором.
В планах когда то может поставить вперед блокировку АРБ, а ей тоже надо давление воздуха - пойдет из этой же системы.
Для спорных моментов соеденил пневмодутку через выключатель в салоне, и если его выключить - то кряхтит бибика от мапеда , а если включить - то все как надо
Ну мало ли, чтобы бабушку какуюнить инфаркт не хватил.Впринципе получилось неплохо по утечкам, за 4дня простоя давление упало менее чем на пол очка, и то - возможно изх за похолодания.
