EGER12 писал(а):Саныч отверстие в пластине на 125 можно на обычном токарном станке зделать,позвони Егору лесопотологу,это делается резцом,думаю он поможет. Это ты под насос мудришь??

да дырку под насос. Камеру очень надо! Она под подкачку?

ГОА писал(а):

Пал Саныч писал(а):Подскажите как в листе небольшом 10мм сделать отверстие ф125

на фрезере расточной головкой ))

цену сразу бы озвучил

Санчелло писал(а):

Пал Саныч писал(а):Подскажите как в листе небольшом 10мм сделать отверстие ф125

Коронко биметалл

боюсь представить сколько она стоит

Да под подкачки,куда тебе их закинуть? Я завтра в городе буду в р- не обеда. Могу с собой взять. Хочешь сам заберешь. Смотри как удобно. А отверстие на 125,дешевле, плазморезкой прорезать.

Если пластина металла не слишком большая, то я делал так - в центре предпологаемого отверстия приварил болт ф 10 мм, потом к токарю. Токарь зажал болт в патрон и резцом прорезал в пластине канавку по размеру отверстия, глубиной на 1 мм меньше толшины металла. Потом, я уже, зубилом дорубил этот оставшийся миллиметр и доработал напильником.

Плазма есть

Вот,Саныч, плазма рулит

плазмой быстрее всего.Тем более нужно не отверстие ,а дырка))

Ринат писал(а):Плазма есть

на базе? умеешь ей? узнай до скольки мм она берёт

у шпунтиков есть

Токарь фрезер плазма и т.д.
немного автогена и болгарка

автоген тоже плазма ))

Запустил вчерась установку. Немного проигрался.

Красаучег!

cлабо паш..... прям жалко затраченый труд..

Без поражений нет побед

desperado писал(а):cлабо паш..... прям жалко затраченый труд..

Давай подробнее по пунктам

полки надрамника снутри соединить по всей длине.
с такими косынками на штагах я на асфальт груженый вообще б не поехал.
дыры в верней полке рамы, особенно если за кабиной есть - может треснуть. там самое игривое место. вообще не нужный крепеж.
первые две стремянки за кабиной убирай.
вместо них также как под манипулятором сзади, спусти две толстых пластины но не прикручивай. их задача только чтоб надрамник с рамы в леваправа не сьехал. и держать лежащий там штакетник..
задние пластины я тебе говорил делать сплошным листом обнимающим и раму и надрамник.
стремянки надо одеть по диагонали, чтоб под стремянкой было основание штаги. 4 штуки легко удержат всю эту конструкцию. на 2ю и 4ю штаги, от кабины если.
ибо такие же 4 штуки сзади на ресорах держат всю машину а пзды получают кратно больше.
решетку переднюю поднимай на высоту до которой будеш грузить. ибо обуют сразу.
деревянная прокладка тож зря. не долго ходит. транспортерку туда.. слоя 4-6, не толше сантима.
ну все штаги соеденить меж собой по наружнему нижнему западлицу. естесно не профилем 25х25))) последними двумя бывает цепляется машина за деревья.
мульта транспортировать полезней с растопыреным захватом стоящим на платформе за кабиной с прямой стрелой. да и удобней..

Пал Саныч писал(а):Запустил вчерась установку. Немного проигрался.

А если с этого скворечника ничаянно упадешь, поди и помереть можно?...

desperado писал(а):полки надрамника снутри соединить по всей длине.

швеллер станет квадратом и будет совсем по другому работать, а в оконцовке переломит раму

рама целая будет

да всеравно сломается. не успокаивай меня. и скорее всего за кабиной. меня едино что успокаивает что она за 36 лет ещё не сломалась. На современных кранах например она 7 лет не выхаживает. А вот кран старый у меня был 91 или 93 года так там рама в разы целее была чем сейчас на 2001-го, а 2005-2007 я смотрел там вообще хана была. Если будет плохо надрамнику или реме, то сделаю квадрат, пока никто не сказал кроме тебя что в этом есть необходимость. Я вообще уже ремонта рамы не боюсь, это обычное дело. Если ещё такой фигнёй придётся заниматься вообще удлиннять буду распилом за кабиной. Сильно много гемора с перекатом телеги. 200 раз пожалел что связался, ещё не известно как болты себя поведут. Мож вообще придётся приваривать балку к раме

кстати развернул сегодня установку качелью вперёд мазафака

я ж те гутарил делай седло...
балку - балансир всмЫсле?

и чо теперь куда надо крутится?