ШОПК это Шаровая Опора Поворотного Кулака. Короче на пальцах, это то что поворачивается на переднем мосту,
справа и слева.

Лифтанутый писал(а):ШОПК это Шаровая Опора Поворотного Кулака. Короче на пальцах, это то что поворачивается на переднем мосту, справа и слева.

Ужас какой! Оказывается что-то там ещё и поворачивается!
А если кроме стёба, то не настолько и сложная операция!
Единственное, когда менял шкворня на шариковые умудрился на этой самой опоре поворотной разбить приварные втулочки ( в которые собственно и вставляется шкворень). Шкворень с перекосом полез, а под рукой - кувалдочка оказалась......
Знаю. Чичас мне скажут, что "с дуру и .... сломать можно"......
Сам бы это сказал. Или - подумал услышав про такое.....

витя писал(а):А если кроме стёба, то не настолько и сложная операция!

Не столько сложная, сколько грязная.

Лифтанутый писал(а):

витя писал(а):А если кроме стёба, то не настолько и сложная операция!

Не столько сложная, сколько грязная.

С другой стороны - надо же хоть изредка грязь с нижней части вынимать? Когда разобрал, то прослезился увидев чё там накопилось......
Да! Если кто разбирать будет - не поленитесь сразу войлочные кольца на мосту поменять! Когда ещё доберётесь до этого места?

войлочные кольца на мосту поменять

Фетры

витя писал(а):войлочные кольца на мосту поменять!

Сейчас уже есть почти нормальные сальники.

pavel214 писал(а):

войлочные кольца на мосту поменять

Фетры

Ну да. Собственно наверно правильнее будет фетрами назвать. Хотя принцыпиальной разницы не вижу. Что войлок, что фетр..... Наверно войлок всё таки погрубее (волос толще) чем фетр будет.....

Лифтанутый писал(а):

витя писал(а):войлочные кольца на мосту поменять!

Сейчас уже есть почти нормальные сальники.

Это здоровые такие? Которые снаружи стоят?
А из чего их делают и как они выглядят?

витя писал(а):А из чего их делают и как они выглядят?

Делаеют из цемента. Квадратные такие.
А если серьезно, то Черные, резиновые, по форме напоминают окружность.

Глеб а где есть??? Меня задолбалиэти фетры. Мост хоть после каждой поездки перебирай и песок от туда выколцпывай

БЫли в магазине запчастей.
Каком? Непомню

МУжики, а почему всё-таки фетры ставили, хотя не проблема была и в то время резиновый сделать? Как кто думает на этот счёт? Может всё-таки фетр - обоснованное решение для данного конкретного улотнения?

У меня стоят резинки - грязи в кулаках нет . Резинки в автотракторных брал 80000 пробег целые

ФЕНИКС писал(а):У меня стоят резинки - грязи в кулаках нет . Резинки в автотракторных брал 80000 пробег целые

Есть мысль - и я её думаю.
Прежде чем поменять манжету, надо наверно шаровую поверхность шлифануть. Иначе резинка не прослужит долго....

витя писал(а):МУжики, а почему всё-таки фетры ставили, хотя не проблема была и в то время резиновый сделать? Как кто думает на этот счёт? Может всё-таки фетр - обоснованное решение для данного конкретного улотнения?

чтобы на войне в поле можно было куском шинелки починить?

думаю так же как Кадавр. Говно полное эти уплотнения

Ездец писал(а):думаю так же как Кадавр. Говно полное эти уплотнения

С резиновыми лучше? Что эксплуатация покажет?

Ну фигли... Глянул на колеса передние, они у меня в разные стороны развалены. Ну думаю ступицы гореть им в аду опять раскрутились и размолотили подшипники. Пооддомкратил, не люфтит... Странно. Говорю брату чё за фигня то??? Он ногой пнул по колесу, оно и выровнялось... Будь прокляты эти шкворни с шаром, гореть им в аду... Разобрал, верхние шкворня раскатаны шаром в такой элипс что жуть, с два диаметра в длинну. Поставил на роликах. Там шайб меньше надо ставить, колеса выровнялись но не идеально. Придеца опять разбирать и уменьшать кол-во шайб.
А ещё интересная каката муть прет дуром с нижней крышки, напоминает по составу смесь говна, шруса и отработки. Перед гонкой заливал в передок новое масло. Интересно, мож это Шрус вылез и приводов и смешался с трансмиссионкой???

Ездец писал(а):смесь говна, шруса и отработки.

Пашка, не обижайся )) но кроме литола и нигрола (тад-17 и тд) там ничего другого не должно быть Шруса точно.

т.е. это моя трансмимссионка превратилась в такую шнягу... Где там этот уазовод который говорит что сальники из валенка рулят

Ездец, шар в шкворне разбивает всё если он исходно болтается. Т.е. - если не обеспечил прокладками нужного натяга .
А то, что собираешься прокладками под шкворня (любой конструкции) выровнять колесо (развал) - так это бесполезно. Развал не регулируется. Он "от рождения" какой есть - такой и есть на данной конкретной машине.

Ездец писал(а):т.е. это моя трансмимссионка превратилась в такую шнягу... Где там этот уазовод который говорит что сальники из валенка рулят

Поменяй на резину. Кто мешает? Только мне очень интересно будет узнать - будут-ли при этом улучшения. Очень сомневаюсь (имею право на сомнения! ).
Тем более - если учесть - какую сейчас резину запекают - так хоть каждый год сальники и прочие резинки на машине меняй. Элементарно - резинка ободок, которая держит наружнее зеркало (старого образца). Резинка "сохнет" трескается и рвётся раз в два года..... Старое зеркало со старой резинкой стоит уже больше 10 лет. И не собирается даже трескаться!

неужели никакой забугорный производитель не делает нормальных сальников для УАЗки?

Джем там сальник ну просто ну очень пипец какой специфичный.

Правый шару у меня какой то весь в то-ли раковинах, то-ли кувалдометром его быбивали когда то... Короче мне после каждой покатушки походу нада масло менять в передке. И желательно какое то прозрачное. Ибо ТЭП 15 он изначально как отработка выглядит. Кто чего может по этому пунку посоветовать??? Чтоб светлое было и дешевое. (а светлое хочу т.к. очень хорошо видно когда масло а когда эмульсия. Про ТЭП 15 (нигрол) такого сказать нельзя....

А че ТАД-17 никанаит?