Подскажите плиз. Как всё таки ставится левый поршень в направлении ( выхлоп - карбюратор ). В какую сторону Т- образная прорезь ( либо отверстие ) должна смотреть.

На поршне есть надпись - ПЕРЕД ....

Не видно надписи. Левые поршня идут с прорезью ( либо с отверстием приблиз. 5мм ) в районе колец. Вроде как бы для лучшего охлаждения а может и нет. Один мужик говорит ставлю так другой ставит наоборот. А как правильно ?

Посмотри по цилиндру, концы колец не должны попадать в продувочные отверстия.
(У меня были надписи....)

Ну в общем более менее понятно. пару фоток нашёл.

На буране была установлена новая поршневая после 400 км. пробега мотор клинонул провернули за моховик в обратную сторону отверткой двигатель завелся не троит везет нормально. На сколько это может быть критично? До лета ремонтировать времени нет так как буран находится в деревне, а пару поездок в этом сезоне совершить хотелось бы!!!

Vasiliy писал(а):На буране была установлена новая поршневая после 400 км. пробега мотор клинонул провернули за моховик в обратную сторону отверткой двигатель завелся не троит везет нормально. На сколько это может быть критично? До лета ремонтировать времени нет так как буран находится в деревне, а пару поездок в этом сезоне совершить хотелось бы!!!

это говорит о том что хреново обкатали!
Когда двигатель на буране клинит не мучайте его, дайте остыть и он вновь заведется и попрет!
при заклинивании от перегрева чаще страдают поршни т.к. они алюминиевые а цилиндры чугун,
не переживайте ездите спокойно до конца сезона доживет, ну а летом вскрытие покажет

Asino-Siti писал(а):Подскажите плиз. Как всё таки ставится левый поршень в направлении ( выхлоп - карбюратор ). В какую сторону Т- образная прорезь ( либо отверстие ) должна смотреть.

делаем так: берем поршень левый с отверстием в юбке и помещаем его на картер между шпилек крепления цилиндра(цилиндр снят) совмещаем параллельно оси коленвала и поршневого пальца и смотрим чтоб края продувочных каналов картера совпали с продувочными окнами поршня! если не совпали разворачиваем поршень на 180 градусов и о чудо!!

это говорит о том что хреново обкатали!
Когда двигатель на буране клинит не мучайте его, дайте остыть и он вновь заведется и попрет!

Да обкатали действительно хреново около 200 км. обкатывали всего!

На буране надо на коленвале шатун заменить. Подскажите где, кто такой ремонт может выполнить . Новое колено 15000 стоит , Китайское за 6000 барыжат . Вот думаем что делать.....

Не выйдет. Колено не ремонтируется

Asino-Siti писал(а):На буране надо на коленвале шатун заменить. Подскажите где, кто такой ремонт может выполнить . Новое колено 15000 стоит , Китайское за 6000 барыжат . Вот думаем что делать.....

Есть и те кто делает, но после сборки нужно будет балансировать коленвал.
Проблема собрать соосно.

Балансировать тоже проблема не малая. Без балансировки колено не ходит (слышал, что максимум километров 200)

Пройдено это все уже. Колено все равно придётся купить новое

Успокоили