Халилыч писал(а):Особенно в скрытых полостях....)))))

Для скрытых полостей есть "мовиль".......
Специально делали - для скрытых полостей и узких "местов".....

Практика показала - ненадолго это.
Заранее не намажешь - сгорит, а потом - не залезешь....

Халилыч писал(а):Практика показала - ненадолго это.
Заранее не намажешь - сгорит, а потом - не залезешь....

Ну так это и к электро-антикору (если так можно выразиться) относится.
А уж кода ржавчина попёрла -.......((((

Халилыч писал(а):Практика показала - ненадолго это.
Заранее не намажешь - сгорит, а потом - не залезешь....

Ну так это и к электро-антикору (если так можно выразиться) относится.
А уж кода ржавчина попёрла -.......((((

Вот как раз и наоборот! Электронный антикор - вездесущ!
Ему что скрытая полость, что открытая - все едино. Есть металл, со сваркой или без, значит есть проводник,
и он ЗАЩИЩЕН!!!
Конечно, если ржа появилась, то она не "залечится", но и дальше не пойдет!
Так и "мазута" ржавчину не лечит.... и НЕ ОСТАНАВЛИВАЕТ!

Буржуи выпускают подвесные моторы, специально предназначенные для коммерческой эксплуатации в морской воде (может и рекламный ход такая залепуха?). В них (например Mercury SeaPro) детали сапога, двигателя и отдельных металлических запчастей соединены между собой проводом. Я так понимаю, для уравнивания разности потенциалов. Два разных материала плюс электролит равно левый по Инженерской таблице металл сгниет втруху. А с уравниванием потенциалов движки ходят годами. Какой-то катодной защиты я на нем не нашел. Ну там кусок магния, к примеру.

Я слабо понимаю во всех этих "электричествах", да и не стремлюсь особенно...))))
Одно знаю точно - сохранить всегда дешевле, чем потом чинить!
Мне плевать как оно работает, лишь бы помогало...

Что касается наличия или отсутствия катодов - их может и не быть!
Есть более прогрессивная конструкция - ток подается ПРЯМО на корпус.
Называется - FinalCoat , ставится за 10 минут, стоит 5 000 руб. Есть в наличии.

Есть рефератик по этой теме.

Весьма любопытный документ!!!
(Еще бы кто нибудь перевел бы его на русский язык)))) )
Прошу обратить внимание, что это - студенческая работа, не претендующая на открытие!
Из всего там сказанного я понял только одно - электрическая защита от коррозии РЕАЛЬНА.
Что касается конкретных экземпляров - Кто возьмется испытать их? И подтвердить или опровергнуть их работоспособность?

Давно уже попадался компакт диск, со всякими автомобильными советами, дык вот там я встречал способы катодной защиты. Там схематически было показано как на кузов подавать потенциалы. Тока информации там было очень мало. А вобще я еще из института знаю что вещь реальная. найти бы рабочие экземпляры (чертежи, схемы). Кстати там про аллюминий написано, что его можно использовать для защиты металла, он играет роль анода.

Рабочие экземпляры есть.
Но, к ним нет электросхем! Только инструкции по установке.
Могу дать ссылки на их сайты:
http://www.finalcoat.ru
http://www.rust-stop.ru

http://www.carhelp.info/forums/39/thread873/
http://rf.atnn.ru/s1/korroz.htm не менее интересные ссылки))

Блин! Реальная штука! Работает!!!!!

Хлопцы, чего "вату катаем"???? Налетай! Распродажа!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Вчера был в мастерской у "дедушки Ленина", там был один мужик (тоже машины правит-варит на Степановке), он рассказал:
Недавно ему в работу попадалась Волга 31029, 1993 года выпуска.
НИ НАМЕКА НА РЖАВЧИНУ!!! И НИ ЧЕМ НЕ НАМАЗАНА!!!
Он удивился, спросил у хозяина - В чем дело?
Оказалось - стоит электрическая защита, какая именно - осталось неясным....
Точно - что катодная, он сам эти катоды видел.
Да и не важно... Важно то, что - это реально работает!

".....Научные исследования и независимые тесты показали, что электронный антикор "Файнал Коат" замедляет процесс коррозии кузова автомобиля до 99,7%. Производители автомобилей предоставляют гарантию от сквозной коррозии до 10-ти лет....." ( с сайта http://www.finalcoat.ru ).
Само собой, что вещь - хорошая. Только (ПО ФАКТУ!!!) эксплуатации моего УАЗика в круглогодичном режиме, без какой-либо обработки (!) вообще, показала "сквозную коррозию" только на 12-й год.
Не спорю, что возможно просто качество железа сделанного в СССР были лучше.

А вообще тема "антикоррозии" - это ТЕМА!
Вот Митёк видел, что у меня от задних крыльев сейчас осталось......

Если целиком авто погрузить в воду, то поможет. Кстати, на судах есть катодная защита.

Ну не только на судах!
Катодная защита трубопроводов например распространена очень.
Рядом с трубопроводом закапывают электроды и подводят разность потенциалов к трубе и электродам.
Отсюда мораль:
Хочешь, что бы машина была целой и не ржавой?! Целиком погрузи её в воду или закопай под землю! С применением катодной защиты.

витя писал(а):что у меня от задних крыльев сейчас осталось......

вообще ничего не осталось!

mitek писал(а):

витя писал(а):что у меня от задних крыльев сейчас осталось......

вообще ничего не осталось!

Ну как это - "вооще ничего"?
Номер кузова-то остался!

витя писал(а):Номер кузова-то остался!

потому что он на стойке, на толстой претолстой пластине!

mitek писал(а):

витя писал(а):Номер кузова-то остался!

потому что он на стойке, на толстой претолстой пластине!

Толстая-при-толстая - это для нас не причина! Сгноим и это!
Блин, сегодня на рынок поехал, а на левом баке хомут крепления бака висит. Перепрел.
Вот те и - "толстая" железяка! Он (кажись....) из "2" сделан.
Пришлось на Мичурина ехать. Затарился четырьмя хомутами. Менять - так все сразу.

витя писал(а):показала "сквозную коррозию" только на 12-й год.

А на моем УАЗике рыжие пузыри появились на четвертом году, еще за два года - передние крылья держались только на наклейках....
После "переварки" - ржа вылезла на второй год, хотя варил и "мазал" сам, старательно!
А мы все ездим далеко не на новых автомобилях.....
Сколько им еще осталось?

Халилыч писал(а):

витя писал(а):показала "сквозную коррозию" только на 12-й год.

А на моем УАЗике рыжие пузыри появились на четвертом году, еще за два года - передние крылья держались только на наклейках....
После "переварки" - ржа вылезла на второй год, хотя варил и "мазал" сам, старательно!
А мы все ездим далеко не на новых автомобилях.....
Сколько им еще осталось?

Юр, как-нибудь забегу в гости - обсудим катодную защиту зая чашечкой кофе (если невозражаешь конечно).
Потому как темка интересная и злободневная.

Легко! В любое время....

Как доступный вариант, предлагаю виниловые наклейки "4x4.tomsk.ru". Исключают доступ кислорода к оклеиваемой поверхности, а значит, останавливают коррозию.