desperado писал(а):

Санек писал(а):А твой нулевик он вообще нифига не фильтрует если ты не знаешь.

да обломайся
я на него обрезаную шапочку смурфа натянул и обвязал вторым хомутом у основания..

молчу молчу...

Skay писал(а):

Санек писал(а):а ниче что площадь фильтра больше в разы?
А твой нулевик он вообще нифига не фильтрует если ты не знаешь.

как в лужу пернул... ты вот щас опять на меня обижаться начнешь.. я вот читаю твои посты и диву даюсь, неужели ты думаешь что умнее инженеров с Автоваза? и реально считаешь что родная кастрюлька душит двигатель для которого была спроектирована?

Саш, я мне не долго поставить на место кастрюльку и сам увидишь разницу.

Сань, а если в кастрюльку новый чистый фильтр вставить а не тот что с завода стоял?

KadavR писал(а):Сань, а если в кастрюльку новый чистый фильтр вставить а не тот что с завода стоял?

на 1000 км хватает и все. а у меня это неделя работы...

/

пичаль... маленька недотянул комплект..

Что с ним стало?

скобу от замка навесного поймал. в хлам короче..
обзваниваю ищу 32е... нету нигде опять...

У Арнольдыча же есть! Одно, какраз дакатаешь!
Или это не то пальто?
topic16393.html

у него 32 на 16. а у меня ща 31на 15.
а ищу новые 32 на 15..

Понятно

терь на 32х11.5..
разница со стертыми 31 пять сантимов в диаметре. итого 82.
и два с половиной в ширине рисунка.

заджечим немного..
апосля установки новых колес, пришлось поменять проставки под серьгами с 30/40 на 60/80мм (перед/зад).
были установленны аммы Ironman..перед газмяс, зад мяс..замена не своевременная.. хваленые токико потекли в первую же зиму..ща снял.. два вообще пустых.
а также снова потек гур.. за день выходил бачек иногда..
в эт раз ремкомлекты нашел.. но самодеятельностью заниматься не стал..отвез пал палычу на переборку..
а пока он его чинил, искатал весь город в поиске нормальных шлангов(которые не потрескаются чз год два).. хотел силикон, но нужных диаметров не было, нашел goodyear.. конский ценик, два кусочка на 650р вытянули..посмотрим..
залил декстрон3.. 3 дня как.. редуктор начал ржаветь.. радует))

desperado писал(а):заджечим немного..
апосля установки новых колес, пришлось поменять проставки под серьгами с 30/40 на 60/80мм (перед/зад).
были установленны аммы Ironman..перед газмяс, зад мяс..замена не своевременная.. хваленые токико потекли в первую же зиму..ща снял.. два вообще пустых.
а также снова потек гур.. за день выходил бачек иногда..
в эт раз ремкомлекты нашел.. но самодеятельностью заниматься не стал..отвез пал палычу на переборку..
а пока он его чинил, искатал весь город в поиске нормальных шлангов(которые не потрескаются чз год два).. хотел силикон, но нужных диаметров не было, нашел goodyear.. конский ценик, два кусочка на 650р вытянули..посмотрим..
залил декстрон3.. 3 дня как.. редуктор начал ржаветь.. радует))

где такие шланги моднявые нашел?

не в гамазине.. если нужно будет обьясню..

desperado писал(а):не в гамазине.. если нужно будет обьясню..

Ок, буду иметь ввиду

Шланг без демферной пружины я так понимаю?

Ринат
не понял тебя..
ну ладно я дурак, но гугл... на твои слова он выдал шланг от пылесоса и рулевой демпфер тачдог..

Нармальнй шланг должен амартизировать напор гидравлической жидкости внутри систем. Иначе он быстро выходит из строя. Я в этом не раз убедился.больше что попало не ставлю))

А ну ясно. не написал сразу. эти шланги подача и обратка, давление в них практически нет, а рабочее давление у них 30 бар. эт рас.
Рвд тоже импортный не помню чей, не менялся. эт два.
Нормальный шланг должен быть из нормального сырья.это три.
Что попало это во всех азч за 100р метр с громкой надписью ГОСТ. которые а) трескаются просто так даже если давления в них нет, б) дубеют и превращаются в дерево. эт четыре.
пс. покажи свои не чтопопало шланги.. уж оч хочется посмотреть..

в данный момент мой уаз вообще не имеет гур. недавно преобретенный. совсем скоро исправлю
со шлангами высокого давления знаком не только на системе гур уаза, больше в эксплуатации грузовиков

причем тут гур. я про него не спрашивал. я спрашивал про шланги..

Ринат писал(а):.больше что попало не ставлю))

поставил ведь не что попало.. вот на них я и хотел посмотреть. пусть даже не на гуре они..
ну или хотяб как отличить что попало от не что папало.. научи..

desperado писал(а):Что попало это во всех азч за 100р метр с громкой надписью ГОСТ. которые а) трескаются просто так даже если давления в них нет, б) дубеют и превращаются в дерево. эт четыре.

за по года и пробег 5000 км... к грузовым я привык но неужели легковые так же?

desperado писал(а):причем тут гур. я про него не спрашивал. я спрашивал про шланги..

Ринат писал(а):.больше что попало не ставлю))

поставил ведь не что попало.. вот на них я и хотел посмотреть. пусть даже не на гуре они..
ну или хотяб как отличить что попало от не что папало.. научи..

на гидрачи свои особенности шлангов, эрвэдэшники потому гарантию на них и не дают

саныч реч не про рвд.

Видимо так и не увижу путевых шлангов.. ну да бох с ними..
А между тем калитка на сером была модернизирована под нормальную запаску.
Внедрен шарнир на 304 подшипниках, конструктив прежний, только пожирнее.. теперь калитка точно подходит к замку, ее не нужно приподымать, подталкивать итд..