витя писал(а): А у меня подозрительные щелчки из заднего моста пошли. На выходные полезу смотреть - что бы это могло быть. Пока на слух немогу определить что это такое.
Нерегулярного характера щелчки. При движении.

Витя не очкуй! Если что передок водключиш и с его песнями доедеш до дома и места парковки

Ездец писал(а):

витя писал(а): А у меня подозрительные щелчки из заднего моста пошли. На выходные полезу смотреть - что бы это могло быть. Пока на слух немогу определить что это такое.
Нерегулярного характера щелчки. При движении.

Витя не очкуй! Если что передок водключиш и с его песнями доедеш до дома и места парковки

Паша прав. Но я считаю если сильно "очково" токардан задний открутить и на передке не газую щибко покататься не долго.

Сегодня сломался привод дворников. Пока грелся что бы с работы ехать, решил "смахнуть" со стекла снежок. Дворник сползали на лево и там и остались.....
При включении моторчик "кляцает", но всё колом стоит.
Буду разбирать.

витя писал(а):Сегодня сломался привод дворников. Пока грелся что бы с работы ехать, решил "смахнуть" со стекла снежок. Дворник сползали на лево и там и остались.....
При включении моторчик "кляцает", но всё колом стоит.
Буду разбирать.

Удачи

витя писал(а):Сегодня сломался привод дворников. Пока грелся что бы с работы ехать, решил "смахнуть" со стекла снежок. Дворник сползали на лево и там и остались.....
При включении моторчик "кляцает", но всё колом стоит.
Буду разбирать.

В случае чего моно использовать ручной вариант

Срезало червяком несколько зубъев на колесе в редукторе привода дворников. Вот что холод делает!

витя писал(а):Срезало червяком несколько зубъев на колесе в редукторе привода дворников. Вот что холод делает!

Если надо, могу дать номер Токаря или как его там, но в общем он нам на дервейса тоже это ведомое колесико вытачивал Но правда с 6 попытки у него получилось его сделать, чтобы не срезало

Да ломается,Но ребята это все легко и быстро ремонтируеться
Вот вам пример:
1)Зацепился задним мостом на бухане за пень .рессоры вытащило из кранштейнов
30 минут ремонта и мы едем
Я вот тут думаю , а если это был Крузак
2) Приехал этим летом в гараж ,Смотрю на левую перед ступицу ,что то как-то криво
снял колесо ,барабан ,СМОТРЮ.........МЛЯ ,А СТУПИЦА ТО ПОПОЛАМ ЛОПНУЛА ...
А я домой ехал по токой чаче .......Вот и думай

Первое это не поломка. Поломка, это если рессора бы поломалась пополам или кронштейн вырвало бы с рамы.
Че думать, у нас половина страны ездят на неисправных машинах, прижмет - поедешь.

Не поломка, а что тогда??

Кстати о крузаках. Лопнул тут у одного TLC80 коленвал по первой шейке(такое бывает на всех машинах впринципе) и ничего машина 30км по бездорожью выбралась на асфальт. Делов наделал этот коленвал в моторе... но машина ехала.

у всех машин есть недостатки. Но у УАЗ есть приимушество, его можно ремонтировать в любой деревне

Forest09
это пожалуй второе его преимущество после езды по бездорожъю не жалея кузовных элементов.
А ещё 8 осилишь чтоб до десятки догнать?

Flanger писал(а):Кстати о крузаках. Лопнул коленвал ... но машина ехала.

У меня на МАЗе коленвал лопался, так я еще полсмены отработал, гравий возил....))))

Forest09 писал(а):у всех машин есть недостатки. Но у УАЗ есть приимушество, его можно ремонтировать в любой деревне

Интересно было бы посмотреть как ты лопнувшую полось в любой деревне отремонтитруешь

лимон писал(а):

Forest09 писал(а):у всех машин есть недостатки. Но у УАЗ есть приимушество, его можно ремонтировать в любой деревне

Интересно было бы посмотреть как ты лопнувшую полось в любой деревне отремонтитруешь

На УАЗе можно с лопнувшей полуосью ехать

Можно, Я знаю кто ездил

Dr.Менгеле писал(а):

лимон писал(а):

Forest09 писал(а):у всех машин есть недостатки. Но у УАЗ есть приимушество, его можно ремонтировать в любой деревне

Интересно было бы посмотреть как ты лопнувшую полось в любой деревне отремонтитруешь

На УАЗе можно с лопнувшей полуосью ехать

Можно. Смотря где и как. А типа на кукурузере 80 нельзя? Просто поломки есть которые или исправляются на месте или едеш за запчастями. И разницы какая машина нет(электронику не считаю, хотя и это решаемо в полевых условиях) есть разница в цене запчастей и популярности машины

про полуось срезанную...
Тут темка былка как падонки в тайге сдернули с чужого уазика её

Вариатор ломается. При этом троит, не тянет, засираются свечи, думаешь на все что угодно. И не заводится в мороза... СЦУКО.
120р а нервов на миллион.

И не то чтобы ломается, просто прокладка, через которую контакты притянуты к спиралькам в мороз сжимается и контакт ослабляется. Попробую пропаять это место.

mitek писал(а):Вариатор ломается

от чего он может греться,что рука нетерпит? клемы затянуты... этож не штатное сстояние его...

mitek писал(а):Вариатор ломается. При этом троит, не тянет, засираются свечи, думаешь на все что угодно. И не заводится в мороза... СЦУКО.
120р а нервов на миллион.

И не то чтобы ломается, просто прокладка, через которую контакты притянуты к спиралькам в мороз сжимается и контакт ослабляется. Попробую пропаять это место.

ВАриатор - это где?

добавочное сопротивление на катушке, однако...

Проходимец писал(а):добавочное сопротивление на катушке, однако...

А. Это те два добавочных сопротивления что на УАЗике в отдельной коробочке стоят?
Понятно.
Нихром плохо пропаивается. Однако серебряным припоем только можно его "взять".