Flanger писал(а):Извини меня нагрузка разная - потребляемая мощность разная.
Иными словами на первом слое ток достигает 425А, но только на нагрузке 4310кг - в иных случаях он меньше. Или ты считаешь, что на смотке на первом слое тоже 425А потребление?
Да и еще, когда машина сидит усилие для ее троганья выше, чем для продвижения, это все знают. От сюда и будет сначала иковое потребление тока, затем его снижение.

Да понятно что нагрузка разная.. хотя насчет того что тронуть легче чем тянуть, с этим не соглашусь условия могут быть разные, и теоретически тянуться можно в талого вплоть до остановки лебедки или ее поломки...
Но речь даже не об этом, а об ошибках в расчетах проходимца, всяко же не за секунду высаживается аккум...
И инверторы на киловат -два вполне реально работающие вещи, особенно на внедорожниках..
У меня в офисе лежит офисный бесперебойник(аккурат киловатник), который способен два-три компа тянуть в течении 20-30 минут, питается от двух автомобильных аккумов.. Автомобильные инверторы на киловат тоже лежат на витринке, большие могу привезти на заказ..
зы.Стоимость инверторов более 2х киловат , начинает приближаться к стоимости бензогенераторов...
зызы для электроудочки не надо инвертировать ток в 220ть..

витя писал(а):Проходимец, уж не электроудочку ли "строишь"?

нет. это вырезка из темы Клина, который попросил на время инвертор, в поездке ноутбук питать. вот и пошло.
по теме. в магазине видел на 1,5 КВт. стоит чтото около 3тыр.
а вот продают на 300 Вт китайские, размером с пачку сигарет. никто не пользовал?
чот не внушают доверия...

retwan писал(а):а вот продают на 300 Вт китайские, размером с пачку сигарет. никто не пользовал?
чот не внушают доверия...

Ставили на Скорые примерно из 20шт 4 сгорало

Народ, я вам ссылки на диаграммы падения емкости аккумуляторных батарей в зависимости от разрядного тока давал не из-за желания просто увеличить объем сообщения
Еще раз обращу Ваше внимание. что зависимость сия нелинейная (чем больше разрядный так. тем приблизительно в квадрате меньше время разряда)
И что выражение :
емкость 66 Ач это 66 часов разряда током 1 Ампер или 1 час разряда током 66 Ампер - полнейший бред, что подтвердит любой, кто изучал дисциплину "электропитание устройств" или тому подобное...
Я предлагаю научный опыт на "поползли": утверждавшие ставят свою 66 Ач АКБ, мы ее через амперметр подключаем к эквиваленту 7кВт нагрузки (можно, кстати совместить с опытом по изгнанию яда из Инженеровского организма и присоединить к его органу) и смотрим, как она 6.8 минут будет отдавать ток 584 Ампера (по Вашей теории).
Побеждаете Вы - с меня 3 бутылки "Венского" пива, ну а от мировой науки - возможность получить Нобелевскую премию.
Не побеждаете - пиво с Вас.
МКОТу:
Ну на счет того. что 1 кВт инвертор способен от двух АКБ в течении 20-30 минут питать два компьютера:
Вот тут-то ничего особенного не вижу: 180 Ач связка АКБ выдает в течении 20-30 минут ток в районе 60 А - не за гранью нереального (а может и меньший ток, измерь, сколько комп потребляет мощности)

Современный системник потребляет примерно 250-300 ватт + моники

блин, заинтересовало, полез на монитор свой смотреть, обнаружил цифру - 45 Вт
Итого - 700 Вт они у тебя потребляют, ток разряда 58 Ампер

как то не срастается всетаки 58 ампер полчаса это нормально, а 580 ампер полсекунды всего?

так, записывайся в команду убийц 66 Ач АКБ на "поползли"
вот для тебя поднять 58 кг. на высоту метр - это нормально, ну и исходя из твоей логики, 580 кг. ты запросто должен на 10 см поднимать. Так?

Проходимец писал(а):емкость 66 Ач это 66 часов разряда током 1 Ампер или 1 час разряда током 66 Ампер - полнейший бред, что подтвердит любой, кто изучал дисциплину "электропитание устройств" или тому подобное...

В ТИАСУРе нам только закон Ома читали

Проходимец Ты ссылаешься на этот рисунок?

Типичные разрядные характеристики при различных токах нагрузки показаны на рисунке 2. Из рисунка видно, что от тока разряда зависит также и конечное разрядное напряжение свинцового аккумулятора.

accumulator-pb1.gif (11.95 КБ) Просмотров: 10405

Рис.2. Разрядные характеристики герметизированной свинцово-кислотной аккумуляторной батареи
Так на нем не указано, для какой емкости аккумулятора эти зависимости. Откуда взялась эта стандартная 66 Ач батарея?
Если вычислить, то это 20 ч * 0,325 А = 6.5 Ач а не 66 как ты написал.
Эти графики иллюстрируют, что конечное напряжение аккума нелинейно зависит от разрядного тока.

Из того же источника http://www.powerinfo.ru/accumulator-car.php:

Емкость аккумулятора
Емкость аккумулятора - это количество электричества, полученное от аккумулятора при его разряде до определенного конечного напряжения. В практических расчетах емкость аккумулятора принято выражать в ампер-часах (А•ч). Разрядную емкость Cp можно рассчитать, умножив силу разрядного тока Ip на продолжительность разряда Tp (при условии, что Ip остается постоянной)
Cp=Ip•Tp

Емкость 66 Ач = Ток разряда 1 А * Время 66 Ч (или 66 А * 1 ч) В чем здесь БРЕД, А?

Понятно, что у каждого аккума свой максимальный разрядный ток, тем больший, чем больше его емкость.
У меня FIAMM (по технологии AGM, - типа "гелевый") 100 Ач. по каталогу FG2A007
http://www.fiamm.ru/equipment/1180682193/FG_AGM.html
У него МАКСИМАЛЬНЫЙ разрядный ток (на несколько секунд) - 750 А
Я уже писал, что он целый день тянул компутер (ноут - 120 Вт).
10 А * 10 Ч = 100 Ач
Если нужен эксперимент - пожалуйста! Только амперметр помощнее захвати

Все решит эксперимент. "Клуб убийц 66 Ач АКБ" против законов электротехники. В правом углу ринга - убийцы. в левом - я с мощнецким амперметром!
Кстати, если обычную пальчиковую батарейку закоротить, то в первую наносекунду ее разрядный ток тоже пару тысяч ампер составит.
Не партесь и признайте, что не выдержит Ваша АКБ разрядный ток в 584 Ампера в течении 6 секунд. Взорвется. Свинец расплавится. Электролит испариться. Кусочки расплавленной пластмассы осядут в волосах.
Хотя СПЕЦИАЛЬНЫЕ АКБ для внедорожников (напр.Optima D 34/78) которые при емкости 55 Ач весят 20.2 кг. (как раз для обеспечения большого пускового тока) могут выдавать токи 250 Ампер в течении 10-15 секунд

ЗЫ. А вообще, о чем спор?
Что 66 Ач = 1А * 66ч или что 66-ка даст 584 А?

Разряд сильными токами - вопрос особый:

чем больше разрядный ток, тем ниже емкость аккумулятора, а следовательно, и коэффициент использования активной массы. Так, например, при разряде батареи емкостью 55 А•ч током 2,75 А при температуре электролита +25 °С ее емкость составляет C20=55÷60А•ч, а при разряде током 255А (4,6C20) емкость уменьшается более чем в 2 раза и составляет всего 22А•ч.

Получается, что это будет уже не 66-ка

Зависимость емкости от тока конечно нелинейная, но уж не квадратичная!

Проходимец писал(а):стандартная 66 Ач батарея разряжается током 0,325 А за 66 часов, током 6.5 А - за 1 час 3 минуты

А за это тоже бороться будешь?
Если разрядиш 66-ку током 6.5А за час (только не дохлую), то с меня фуфырь! нет - два!

Угу, не квадратичная
Посмотри форму экспоненты Пекерта для свинцово-кислотных батарей, почти квадратична...

"... разрядишь..." - ты о терминах, которые использует ГОСТ или гараж дяди Вани?
ГОСТ 29111-91 - это падение напряжения до 10.5 Вольта. Уверен, что не разряжу?
Фуфыри какие были обещаны?
процитирую, чтоб не искать:
...3.1.2. Емкость стартерной батареи определяют при температуре (25±2) °С.

Она может быть указана изготовителем как номинальная Сn или номинальная резервная емкость Сrn.

Номинальная емкость Сn представляет собой электрический заряд в ампер-часах, который способна отдать батарея при разряде током

(A)

до конечного напряжения Uf = 10,5 В.

66-ку током 6.5А за час

Проходимец писал(а):до конечного напряжения Uf = 10,5 В.

Проходимец писал(а):Фуфыри какие были обещаны?

0,5л 40 об.% С2Н5ОН

ок, напьемся
независимо от результата

Ты признай, что когда разрядные характеристики привел, то в 10 раз с емкостью ошибся. Не для 66-ки они.
А то мы сейчас все учебники по ТОЭ и пр. сюда скопипастим

слушай. эти таблицы для свинцовых кислотных батарей, там емкость ставишь по оси, разве нет?
мог и ошибиться (что уж там, нимба нет, ошибаюсь, особенно в женщинах), сейчас еще раз посмотрю.
P.S. Законами Кирхгофа проходимцев не убить!!!
P.S. Не сразу обратил внимание на "...мы..." Так Вас там целая бригада? Конечно, весь научный потенциал Томской области собрали, ловите меня на неточностях и погрешностях полпроцентных, теоретическими основами пугаете, навязываете мне маргинальный характер поведения.

Интересные расчеты...

кратковременно предохранитель прикуривателя (на фото что-то скромно его штекер не запечатлен) автомобиля, куда будет подключен сей девайс, должен выдерживать ток 383, 3 Ампера.
если только веровать в характеристики, указанные на наклейке инвентора

Проходимец писал(а):кратковременно предохранитель прикуривателя ... должен выдерживать ток 383, 3 Ампера

Кто здесь?

витя писал(а):Комплект поставки: ...Кабель для подключения к аккумуляторной батарее автомобиля;

Все мощные инверторы на акум цепляются. У некоторых есть в комплекте провод к прикуривателю, но в этом случае ограничивают потребляемую мощность (до 150 Вт).
Я себе поставил на 1200 Вт http://tomsk.dns-shop.ru/catalog/i113292/#specs
Болгарку 650 Вт запускает и тянет нормально.

Fortinbras писал(а):Я себе поставил на 1200 Вт http://tomsk.dns-shop.ru/catalog/i113292/#specs
Болгарку 650 Вт запускает и тянет нормально.

Денис, ни чего не написано про форму выходного напряжения (мод.синусоида или...), асинхронный двигатель пробовал подключать? А холодильник?

Сергей GS писал(а):про форму выходного напряжения (мод.синусоида или...), асинхронный двигатель пробовал подключать? А холодильник?

Там ступенчатая синусоида. Чистый синус - пока редкость, и ценик в 3 раза выше.
Асинхронные чота очкую подключать. Говорят компрессор холодильника греется сильно, а в СВЧ-печке транс гудит - гармоники лишние.
И дохнут они от продолжительной работы.
ЗЫ. Инверторные печи работают нормально, т.к. там выпрямитель на входе и пофиг на форму.

Вот киловаттник в Свободной энергии с чистым синусом:
Название: Преобразователь напряжения ПН5-12-1000
Цена: 8250руб