
Мой племяшь.
Что (кто) повлияло на выбор машины - пускай он сам расказывает.
Купил от вот такой вот УАЗ gallery/menu.php?gallery=members&album_id=243
Машина при визуальном осмотре производит впечатление "домашней". Подтеканий масла из узлов и агрегатов - не замечено (сверх разумного для УАЗика).
Год выпуска: 1989. С рождения работал в Северске. Возил полковника какого-то до "дембеля по возрасту".
Спидометр: 80 тыс. км. (на столько и выглядит).
Двигатель: блок - 414, головка 417 (такая комплектация - с завода шла)
Карбюратор: К126 ГУ (со смотровым окном на поплавковой камере! - я аж обзавидовался весь...

Зажигание: контактное.
Коробка: полусинхра ( со слов последнего хозяина - третью выбивает иногда).
Мосты: гражданские
Резина: злая военная с равномерным износом протектора - примерно на 1/3 (от нового).
Расход топлива (со слов прежнего хозяина): 12 литров по трассе.
Из очевидных минусов:
одноконтурная тормозная система без вакуумного усилителя ("заценил" - когда перегонял от ГАИ к дому Василия во время вечернего часа пик....

Горит лампочка аварийного давления масла. При этом показометр рабочего давления показует нормальное даление адекватно оборотам. Аварийка гаснет только в районе 1,5 кгс/см2. Купили аварийный датчик, но пока не меняли.
Из минусов - пока всё.

Двигатель работает устойчиво. Чутко реагирует на "всыпаемый овёс". Приёмистый.
Вобщем - время покажет. За лето постараемся выловить всех "блох", надеясь, что более крупных "зверьков" (особенно - толстых северных лисичек) в этом УАЗике не водится.
