Потёк чето. В выходные перебирал раздатку, менял оба сальника. Может поставил неправильно.

Седня в одной умной книжке прочитал, что перед затяжкой болтов крышки (в которой сальник живет) надо (было) центрануть ее по сальнику фланцем.

Сейчас уже точно не помню, что было раньше (т.к. делал по родной камасутре), затяжка болтов, либо установка фланца (кстати фланец тоже новый стоит).

Как думаете, уазоводы, реально на машине (не снимая РК) разобраться с сальником, или опять съем агрегата?

mitek писал(а):
Как думаете, уазоводы, реально на машине (не снимая РК) разобраться с сальником, или опять съем агрегата?

Реально, заодно фланец посмотри, может протерся

Осип писал(а):фланец посмотри, может протерся

??? как это?

mitek писал(а):

Осип писал(а):фланец посмотри, может протерся

??? как это?

Сальник канавки на фланце натер, оттуда и масло

Фланец-то не из парафина был

mitek писал(а):Фланец-то не из парафина был

Я верю, сними и посмотри. И не надо ерничать

все так и надо снимать фланец? или просто ослабить крышку и она "центранется" ?

mitek писал(а):все так и надо снимать фланец? или просто ослабить крышку и она "центранется" ?

Миш, во первых, крышку удобней ослабить при СНЯТОМ фланце, во вторых крышка крепится к корпусу РК(если память не изменяет) 5ю болтами, какая здесь центровка? Хотя Вы коробку кувалдой на место втавляли могли и замять что-либо, и в третьих сальник мог просто на место(в крышке) не сесть. Если хочешь еще раз этот узел разбирать, тогда можешь просто крышку ослабить и "центрануть"

Сева, спасибо, понятно.

Осип писал(а):Хотя Вы коробку кувалдой на место втавляли

не надо ерничать ) к сальнику кувалда точно не имеет отношения, она по шпилькам КПП работала.

mitek писал(а): кувалда по шпилькам КПП работала.

Ну это извернуться надо чтоб по шпилькам попасть

Могло всё ещё проще оказаться - сальник г...но! Или пружинное кольцо разкрутилось и стало не пружинным кольцом, а пружинной "палочкой".

При внимательном изучениии, выяснилось что бежит не с фланца, а с "выше". Выше, вроде бы, кроме плоского прямоугольного лючка, и бежать-то неоткуда. Осталось, перекрутить его с герметиком.

Проблему решил с сальником ?

ФЕНИКС

Собрал лючок на герметик, подтянул механизм переключений. Пока не капает, но и под машину с тех пор не лазил.