ну попробую новую поставить,посмотрим поможет или нет

с карбом лучче не эксперементировать,, ставите на дросель увеличивается на грузка на вал, разбивается, появляются люфты итд, перебойная работа карба..
заменить на педали и все...

АЛЬБЕРТ писал(а):а на какую

от раскладушки хорошо подойдет...

Санек писал(а):Ps. У меня была немного другая проблема: проехав 2-3 км поднимались холостые примерно до 2-х тысяч.
Поставил дополнительностью пружину от одной из защелок воздушного фильтра на рычажок газа. Проблема ушла.
Может тебе тоже поможет. педаль стала намного жестче.

смазка трущихся соединений решала многие проблемы заеданий.

lexxij писал(а):

АЛЬБЕРТ писал(а):а на какую

от раскладушки хорошо подойдет...

Санек писал(а):Ps. У меня была немного другая проблема: проехав 2-3 км поднимались холостые примерно до 2-х тысяч.
Поставил дополнительностью пружину от одной из защелок воздушного фильтра на рычажок газа. Проблема ушла.
Может тебе тоже поможет. педаль стала намного жестче.

смазка трущихся соединений решала многие проблемы заеданий.

Дык не заедало... Просто открывал капот и выравнивал обороты регулятором что на карбе.. Звучит как сказка, но реально такое было

для этого и стоит пружина с рычага карба на коллектор. От ее жесткости сильно зависит мягкость педали(газа)
от раскладушке само то будет, максимум не когда не выжмешь. Педаль поломаш!

а если пружинка,которая держит колодки в барабане

Я например потерял старую....... Поехал в магаз купил новую-поставил, и был удивлен какая тяжелая педаль стала
Дня через 4 привык

Тяги в сборе с пружинкой взять да и все и люфты в шарнирах лишние уйдут, и педаль как надо ходить будет

Вчера поехал с работы на своей нивке,на самом интересном месте кончился бензин)) на стартере заполз на тротуар и в ожидани подвоза топлива выслушивал недовольные ругательства некоторых граждан,хотя проходу их я особо и не мешал)) все лучше чем в час пик перегородить перекресток..
Товарищ привез бенза и вот машина заработала ,трогаюсь и педаль газа отламывается на подсосе добрался до дому. Демонтировать всю эту вазовскую систему бензоснабжения было ну очень сложно(немыслимо) а приварив педаль установка этоо всего вообще показалась какойто сказкой,если тольк мотор снять или его головку на худой конец.Решео лезть в интернет так-как наметки по переделке привода газа на тросик были даво и эта тема изучалась ,а сегодня внедрялась.
по статям все вроде и просто но необходимо сверление изгибание и еще какя нибудь помощ с выше)))Аоказалось все так просто:
В первом же магазине попалась педаль газа от инжекторой нивы,на первый взгляд должна подойти подумал я и взял-цена 285рубов,тросик газа от 08-х жигулей 120 руб и "сектор газа "от 08 карбюратора 25 руб-приступаем к сборке)
Под педаль сверлить ничего не надо она ставится под болты крепления вакуумного усилителя тормозов,при чем место соеденения педали с тросом приходится в акурат на против выхода троса подсоса- переносим подсос в отверстие где была ранее педаль ,и о чудо удалив резинвое уплотнение (под тросик подсоса) получаем отверстие 16мм,обрабатываем напильником совсем чуть чуть и оп ля трос на месте.
К карбюратору устанавливаем сектор газа под трос,что самое интересное там даже резба на 5 уже нарезана))и самое сложное на мой взгляд оказалось изготовление кронштейна под фиксацию троса в моторном отсеке,ну это тое дело10-15 минут наличие хоть каких нибудь тисков и ножовки по металлу,изготовленный кронштей крепим под гайку крепления крышки клапанов ,регулируем длинну троса и ВСЕ
Не ретендую ни в коем случае на изобретение ,этой инфы в инете навалом,просто хочу сказать все намного проще чем казалось и описывалось в других источниках.
О динамике -хуже точно не стало,стало легче работать педалью пропали рывки и дерганья - да и вообще приятно!

молодец!

Перевернуть сектор и все пройдет

че за лажа у меня такая...
Врубаю блокировку и если на твердом покрытии на ходу вывернуть руль (нагрузка на раздатку, блокировку уже не выключишь) газ клинит!
держит обороты которые выставил до поворота и все! Как нагрузка снижается на ходовую, газ расклинивает, все нормально.
Где клинить то может?

А как газ с трансмиссией может быть вообще связан?

ale писал(а):А как газ с трансмиссией может быть вообще связан?

Если бы я знал - я бы не спрашивал
может на подушка за счет нагрузки передний мост смещается, а он у меня к двигателю привязан и получается такая лажа?

тросиковый привод?

Skay писал(а):тросиковый привод?

тяги...

вот их и смотри, скорее всего подкусывает ветролет, а это только в движении проявляется или еще как то?

между головкой и щитом посмотри внимательно...

Skay писал(а):вот их и смотри, скорее всего подкусывает ветролет, а это только в движении проявляется или еще как то?

обана, точно вертолет. Он у меня перевернутый же и может за крышку клапанов цеплять. Но опять же, почему именно с блокировкой то клинит?

Санек писал(а):Но опять же, почему именно с блокировкой то клинит?

просто так совпало, иначе никак не может

Санек писал(а):

ale писал(а):А как газ с трансмиссией может быть вообще связан?

может на подушка за счет нагрузки передний мост смещается, а он у меня к двигателю привязан и получается такая лажа?

Наиболее вероятно. Движок шевелится, закусывает вертолет.
Проверь подушки и крепление двига(коробки, прогнил пол шевелиться начала).

лимон писал(а):

Санек писал(а):

ale писал(а):А как газ с трансмиссией может быть вообще связан?

может на подушка за счет нагрузки передний мост смещается, а он у меня к двигателю привязан и получается такая лажа?

Наиболее вероятно. Движок шевелится, закусывает вертолет.
Проверь подушки и крепление двига(коробки, прогнил пол шевелиться начала).

Пол целый!
Ну коробка шевелется на траверсе сантима так на 2-3... Нормально?

Санек писал(а):Ну коробка шевелется на траверсе сантима так на 2-3... Нормально?

вверх-вниз или вперед-назад???

Skay писал(а):

Санек писал(а):Ну коробка шевелется на траверсе сантима так на 2-3... Нормально?

вверх-вниз или вперед-назад???

верх-низ