лимон писал(а):Идешь в ГАИ получаешь разрешение и вперед.

нее.. с габаритом не все так просто..
а до бездорожья иногда еще доехать надо.

лимон писал(а):Да по моему проблем не должно быть. Идешь в ГАИ получаешь разрешение и вперед. Только где то встречал что маяк проблесковый-оранжевый надо установить.

Ну, начнем с того, что ездить по асфальту на резине, которую "днем-с огнем" не найдешь, производства СССР (уже сухая) ОЧЕНЬ ЖАЛКО! Это как серпом по *****...
А спецпропуск получить не легко. Узнавал уже. Идешь в автодор, пишешь точный маршрут движения (по каким улицам, где поворачивать будешь и т.д.), говоришь вес и габариты авто и они начинают считать. Счетчик у них работает сразу от 1000 рублей. Обсчитали, нужно теперь в гаи. Там согласовываешь. Получаешь разрешение на установку проблескового маячка оранжевого цвета (гимор еще тот!) идешь опять в автодор, и покупаешь-получаешь за приличные деньги пропуск, в котором указан точный маршрут движения, срок действия (до 3 мес) пропуска и т.д.
Например, если ехать в Горный Алтай, то все вышеописанное нужно проделать в ПЯТИ!!! да, в пяти регионах Томская, Кемеровская, Новосибирская области, Алтайский край и Республика Алтай

Женек
Дизель купил. В Москве лежит Турбодизель Д-245.12 от бычка. В июне придет. На днях полностью разбираю ШИШИГУ
P.S.
В планах:
Для удобства сниму фургон.
1. Замена двигателя и КПП
2. Замена РК на РК от БТР (она крепче в разы, относительно компактная, схожие с родной РК ПЧ, доп. выход вала отбора мощности для запитки задней лебедки)
3. Наконец то, закончу установку задней лебедки.
4. Восстановлю пневмосистему.
5. Возможно поменяю или видоизменю кабину.
6. Усиление передних рессор.
7. Ревизия или замена топливных баков на более емкие.
8. Установка 66ого на шины ОИ-25 от УРАЛа с переделкой дисков

Внутри фургона наверное опять не успею красоту навести...

А какие габаритные размеры получились?

Ради чего все это будет проделано?

+1
особенно про ураловские колеса

Просто хочу!
На ураловской резине скорость поднимется при тех же ПЧ трансмиссии. Так же, будет не страшна никакая колея, а в лесу, особенно где бегают лесовозы их ох как много! Ну и цена на резину ОИ-25 гараздо ниже чем на шины от шишиги. Еще один + это ширина 40 см, против 30 на родной.
p.s. на арках не смогу всегда ездить в принципе...

А еще, очень хороший мотиватор для меня это коллективный пробег на 66ых с одноклубниками по gaz66.ru НА ДАЛЬНИЙ ВОСТОК!

А какие габаритные размеры получились?

Ширина 2.8метра. Точно не помню...

дизель поставишь, баки менять на более емкие нет необходимости, этих хватит за глаза

Ыыыыы, дизель сегодня выехал из Москвы

Stepech писал(а):Ыыыыы,
дизель сегодня выехал из Москвыыы

хорошая рифма

KadavR писал(а):

Stepech писал(а):Ыыыыы,
дизель сегодня выехал из Москвыыы

хорошая рифма

Тож поржал

ну вот, 800 кг чугунно-стального счастья приехало
Страшно начинать

P.S.
Модель д-245.12 (дизель МТЗ с турбиной)
Вместе с куском Бычковской рамы.

вкарячишь - будет зверьмобиль!

кусок рамы тож внедрять будешь?
дизелёк-то потяжельше родного будет?
у меня сосед чуть не расхерачился на "газике", на которого дизеля беларусьского поставили. то ли ступица, то ли мост передний, то ли места их креплений "устали" раньше от перетяжеления(по крайней мене так он мне объяснил). в обчем, на трассе где-то в сторону Юрги колесо отломилось и его самого унесло с дороги. спасло какое-то дерево, на краю обрыва растущее, в него упёрся и не стал лететь с обрыва. на газике извозом занимался - типа землю, навоз, гравий и всё такое...

А газик 66ой или недопривод?
Дизель весит 500 кг + КПП 130кг + КОМ 20кг. итого под 700, родной на 300 кг легче. Не думаю что 300 кг такую шутку могли сыграть. Тут много факторов сложилось воедино (ИМХО)

кусок рамы тож

ага, частично. кусок от куска рамы))
P.S. а вообще, было бы не плохо просто взять - сверху поставить и приварить к раме 66ого

обычный, самосвальный, который на смену 53-му сделали.

Дизель с КПП пришел? Её (КПП) и будеш ставить или родную?

Леха, а почему не Д-260.5С?... вроде и расход удельный меньше, и момент крутящий в 6 раз больше
Весит только 750 кг, ну это же фигня, правда?

Не д-260, потому что цена в 7 раз ниже

КПП сейчас прикручена бычковская, но она по передаточным мне не нравиться. КПП уже давно лежит от ЗИЛ 131 с коробкой отбора мощности для передней лебедки. Подрежу первичный вал в токарке на 20 мм и все - как родная.

И калеса вот такие надо будет http://www.youtube.com/watch?v=B7XpjHd_ ... re=related

Главное красные мосты и кардан, +1 к проходимости

Тема про усановку ДИЗЕЛЯ уходит в подраздел topic11512.html чтобы не захламлять тему

Кстати, перед всем этим безобразием, переобул 66ой на родные катки, так вот по времени уложился в 1ч25мин. (как всегда - в одного) при чем, на трезвую
рекорд ё-мае

Stepech писал(а):Кстати, перед всем этим безобразием, переобул 66ой на родные катки, так вот по времени уложился в 1ч25мин. (как всегда - в одного) при чем, на трезвую
рекорд ё-мае

Достойный результат!

Пришла из Москвы раздатка БТР. С ней тоже, не все так просто. нужно "отзеркалить" ее, иначе шишига будет постоянный передний привод с подкл. задним
Ну и на раму без сварки и болгарки она не встанет...