Симптомы такие,сначала отказала печка.(возможно симптомы меж собой и не связанны)Через пару дней на трассе пропал сигнал поворотников, все остальные световые приборы оставались рабочими.Остановилась,проверила предохранители.Поворотники заработали,зато пропали все сигналы с панели приборов и пропали холостые обороты,но все остальное в норме.Вопрос с чего начать? Сначала хочется самой поковырятся и если не получается ,то к спецу.

Я бы поверил всё с нуля Точнее от аккумулятора... клеммы(да и все провода рядом под капотом)... затем:
- блок предохранителей, точнее все разъёмы и колодки на окислость
- Проверил бы массу и повода на наличие перетётостей.
- Да и сам блок предохранители(отсоединённый) "пропикал" бы цешкой.

а блок предохранителей с "цилиндриками" или "плоскими" предохранителями?

Замок зажигания где, на панели приборов или на рулевой колонке?

Тапочка писал(а):Вопрос с чего начать? Сначала хочется самой поковырятся

сделаете только хуже, если совсем никак

Andrey-Tomsk писал(а):а блок предохранителей с "цилиндриками" или "плоскими" предохранителями?

Плоскии.

IT68 писал(а):Замок зажигания где, на панели приборов или на рулевой колонке?

На рулевой колонке.На него грешила,что был раньше само возврат,но вроде все нормально.

Попробуйте протянуть винты, которые крепят провода к колодке предохранителей. Ну и сами предохранители: взять и заменить все проволочки, они тоже могли окислиться. Но цепи питания зажигания, ЭПХХ, зарядки питаются без предохранителя.

Тапочка писал(а):

IT68 писал(а):Замок зажигания где, на панели приборов или на рулевой колонке?

На рулевой колонке.На него грешила,что был раньше само возврат,но вроде все нормально.

Нормальность как определяли? Визуально?
Иногда внешне всё - "Ок!", а контакта нет: окислилось или замаслилось. Откручивать, зачищать.

витя писал(а):

Тапочка писал(а):

IT68 писал(а):Замок зажигания где, на панели приборов или на рулевой колонке?

На рулевой колонке.На него грешила,что был раньше само возврат,но вроде все нормально.

Нормальность как определяли? Визуально?
Иногда внешне всё - "Ок!", а контакта нет: окислилось или замаслилось. Откручивать, зачищать.

Дельно сказанно.Уже понимаю,что все проверять не на глазок придется.А по факту.Разобрал.проверил,собрал.вечер покажет результаты.

уРА!!!!!починилась.!!!!!!!!На радостях,полезла даже разобраться почему нет звукового сигнала.Это уже неосилила.Сняла накладку с руля.По схеме понимаю,что где-то должно срабытывать на разрыв.Ничего не поняла,два проводка и все..... .Где должен происходить разрыв.Сняла сам сигнализатор,проверила контаты,проверила клейма на предохранителе.Все норм.Контакт есть.Открутила,зачистила.А дальше......Кто сможет подскажите.

по схеме + под капот на сигнал, оттуда провод на руль, с руля на массу. Кнопка замыкает (а не размыкает) цепь. Т.е. на руль из под капота должен приходить именно +

Тапочка писал(а):уРА!!!!!починилась.!!!!!!!!На радостях,полезла даже разобраться почему нет звукового сигнала.Это уже неосилила.Сняла накладку с руля.По схеме понимаю,что где-то должно срабытывать на разрыв.Ничего не поняла,два проводка и все..... .Где должен происходить разрыв.Сняла сам сигнализатор,проверила контаты,проверила клейма на предохранителе.Все норм.Контакт есть.Открутила,зачистила.А дальше......Кто сможет подскажите.

Что было по первому посту?

предохранители 100пудово.

Митек, ты подрываешь веру человечества в блок ножевых предохранителей
народ активно меняет эти вечно не контачащие цилиндрики на ножевые(плоские), а ты гриш что и они фиговые, на что менять?

я думаю болт ослаб который на предохранитель №2 (или где там приборы хостятся). ну или сам от вибрации отошел. У меня обычно с поворотников начинается эта песня.

IT68 писал(а):

Тапочка писал(а):уРА!!!!!починилась.!!!!!!!!На радостях,полезла даже разобраться почему нет звукового сигнала.Это уже неосилила.Сняла накладку с руля.По схеме понимаю,что где-то должно срабытывать на разрыв.Ничего не поняла,два проводка и все..... .Где должен происходить разрыв.Сняла сам сигнализатор,проверила контаты,проверила клейма на предохранителе.Все норм.Контакт есть.Открутила,зачистила.А дальше......Кто сможет подскажите.

Что было по первому посту?

панель приборов,предохранители.Визуально все выглядело норм.Но один проводок был как в ржавчине.Поэтому решила все таки заменить.Все зачистила.И панель заработала.А вот поворотники нет.Но оказался контакт в релюшке отошел.(похоже от вибрации)Но пока искала релюшку,нашла вообще неопознанный предмет.Под ногами пассажира некая коробочка,без единого провода.(предположила по схеме,что это связанное с ЭППХ,но может и не права)Оставила для дальнейших выяснений,данного чуда.

Это аварийный вибратор. Если сдохнет коммутатор, можно на этой коробочке доехать до гаража, но не более.
На схеме в ссылка поз. 27 и белый пунктирный провод (аварийный режим)
http://www.autoprospect.ru/uaz/3151-2206/images/336.jpg

Да это-ОН!!! Теперь я должна его на место прикрутить(я правильно поняла)?????И смотрю схему,все таки понять не могу,как работает звуковой сигнал.Где искать поломку??????

по сигналу.
плафон-лампочка подкапотная есть? не горит если, смотреть предохранитель.
проверить сам звуковой сигнал, 2 контакта на нем, один из них "+" который всегда подается и "-" который появляется при нажатии "бибикалки" на руле.
Если есть тестер смотрим приходит ли "+" на сигнал, нету? ищем где потерялся.
так, моделька машинки какая, год?
добавление: увидел выше что было уже про сигнал , остался вопрос какой руль стоит, старый 3 спицевой или новый на 4 "спицы"?
про старого образца я понимаю примерно что и как, нового не вскрывал не щупал

При поиске обрывов проводов удобнее пользоваться лампочкой, вместо тестера.

Чего-то я не помню, но по моему у Наташи стоит на руле гитара, и пимпочка на звук должна быть в торце ее.